* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

150 Г а л е р а — Г а л е р н а я г а в а н ь в ъ Спб. новъ, изображенія святыхъ, надписывали сти­ хи молитвъ или заклинанія. Особымъ шикомъ считалось имјть флаги и вымпела настолько длинные, чтобы концы ихъ тащились по водј; такими же длинными д. б. быть концы богат, тканей, покрывавшихъ трельяжную бесјдку на. корм Б. Наиб, многочисл. часть экипажа соста­ вляли гребцы, носив шіе въ Средиз. морј названіе шіурмы. Составъ ихъ набирался изъ к а торжниковъ, невольниковъ и в-плјнныхъ, ноги к-рыхъ приковывали къ упорн. брусьямъ. Гре­ бля представляла собой очень тяж. трудъ (ка­ торга — далматинское названіе Г., перешедшее и къ намъ одновр-но съ этого типа судами), продолжавшійся иногда по 10—12 час. безъ отдыха; если кто изъ гребцовъ запаздывалъ з а ­ нести въ такіъ весло, то получалъ ударъ по головј весломъ слјд. за нимъ гребца, да и плеть подкомита (см. ниже) не замедляла прогули­ ваться по его спинј. Для предотвращенія р а з стройства гребли отъ утомленія и голода, подкомиты совали гребцамъ въ ротъ куски хлјба, смоченнаго въ винј. Если кто изъ нихъ падалъ отъ потери силъ, то рядъ ударовъ плетью заставлялъ несчастнаго снова вскакивать и при­ ниматься за работу или оконч-но лишалъ его сознанія, и тогда безчувств. тјло выкидывали за борть. Во время сраженія гребцамъ, занятымъ той же механич. работой, запрещалось воодушевляться или стонать отъ боли; висјвшій на шеј у каждаго кусокъ пробки вставлялся въ ротъ и д. б. заглушать всякій крикъ. Побјда или пораженіе для нлурмы были безразличны: совершенно одинаково было, для кого грести; «если ты не позволишь себя покорно убить въ сраженіи, то тебя все равно убьетъ комитъ»,— разсуждала шіурма. Вся шіурма гребла только во время сраженій и маневровъ, а въ остал. время—одна или двј трети гребцовъ. Для поддержанія такта во время гребли изъ шіурмы выбиралось чел. восемь музыкантовъ, положеніе к-рыхъ было нјск. легче. Для управленія. парусами состояли матросы, исключ-но вольно­ наемные. Непосред. нач-комъ всей команды былъ комгітъ (аргузинъ, альгвазилъ), исполнявшій вмјстј съ тјмъ обяз-сти палача; въ по­ мощь ему давались подкомиты.][т всјхъ вообще работъ существовали расписанія, въ к-рыхъуказывалось, кто какую долженъ выполнить р а ­ боту. Воен. часть экипажа составляли сухопсолдаты, непосред-но подчиненные капитану, к-раго выбирали чаще всего изъ аристократ, семей и въ помощь к-рому назначали рыцарей. ГАЛЕРНАЯ ГАВАНЬ В Ъ СПБ. Петръ В. вскорј послј Ништадтскаго мира, въ 1721 г.* заложилъ на мјстј нынјшней Г. г. небол. с е леніе вмјстј съ портомъ (искусств, бассейномъ)для храненія своего гребн. флота. Селеніе на­ зывалось матросской слободкой, б. расположено на низмен, части Васил. о-ва, на берегу моря, отчего и подвергалось частымъ наводненіямъ. Въ 1794 г. въ слободкј были уже правил, ули­ цы, и она получила названіе Глав. Гребн. Порта, но сохранила и прежнее названіе гавани. Періодомъ расцвјта гребн. порта и селенія Г. г. были царст-ніе Имп. Екатерины I I и Имп. ПавлаI, когда здјсь хранились и частью строились и ремонтировались галеры, канонер. лодки, геммамы, шнявы и проч. мелкія суда. Послј глав, адмир-ства, гдј строились больш. к-бли, гребн* порть представлялъ собою лучшую верфь и ми, генуэзцами и французами. У сјв. морепла­ вателей (голландцевъ, датчанъ, шведовъ и нјмцевъ) Г. называлось небол. двухмачт. судно. ГАЛЕРА, типъ воен. судна, появившійся ок. V I I в. послј P. X. Г. имјла одинъ рядъ веселъ, форштевень ея б. вооруженъ длин, надвод. тараномъ, благодаря к-рому она имјла нјк-рое сходство съ рыбой мечъ, отъ греч. названія к-рой и получила свое наименованіе. Г. строи­ лись дл. 130—160 фт. (съ тараномъ), при шир. 15—25 фт., имјли палубу въ видј свода, спу­ с к а в ш а я с я къ бортамъ, у к-рыхъ высота его надъ килемъ была всего ок. 1 фт. Пространство надъ палубой б. раздјлено попереч. перегород­ ками на нјск. отдјленій, пр.даазначенныхъ подъ каюты и для храненія боев, и провизіон. запасовъ. Вдоль судна, по его діаметр. пл-сти, устраивался помосгъ, возвышавшійся надъ вер­ шиной палуб, свода фута н а два и служившій для сообщенія носа съ кормой; оконечности Г. б. покрыты площадками во всю ширину ея; помостъ этотъ назывался куршеей. Надъ кор­ мовой площадкой строилась трельяж а я бесјдка, и въ ней, на возвышеніи, ставилось кресло для капитана. Отъ куршеи къ бортамъ шли банки для гребцовъ; вдоль верхн. части борта, возгіышавшагося надъ водой на 3—4 фт., въ нјк-ромъ отъ него разстояніи протягивался брусъ, въ к-ромъ дјлались уключины. Вдоль бортовъ надъ гребцами устраивался помостъкрыша, а съ боковъ пространство между этой крышей и брусомъ съ уключинами обшивалось досками, оставляя лишь порта для веселъ; все это устройство носило названіе постигли. Глав, двигателемъ были весла, числомъ 50—120. До конца X Y I в. весла дјлались небольшими, ок. 20 фт. дл., на одного человјка; нјск. веселъ вы­ двигалось въ одинъ порть, гребцы ихъ сидјли н а одной банкј, к-рая для этого ставилась на­ клонно къ діаметр. плоскости. Такія Г. назы­ вались Г.-зензилями; самыми употребительными изъ нихъ были трехрядныя, т . - е . имјвшія по три гребца на банкј. Впослјдствіи длину ве­ селъ увеличили до 30—45 фт., и число ихъ было уменьшено; на каждомъ веслј сидјло 5—7 ч. Между банками, внизу, имјлись спец. брусья для упора ногъ; по бортамъ устраивались рун­ дуки, на к-рыхъ команда спала и отдыхала. Сред, ск-сть п дъ веслами б. ок. 7 узловъ. Къ Х і І в. за кормой начали подвјшивать руль. Г. могли ходить и подъ парусами, для чего имјли двј или три мачты съ треуг. или четырехуг. парусомъ. Глав, оружіемъ Г. до середины АІІ в. былъ таранъ; кромј того, на носовой площадкј устанавливались метат. машины, а на постицахъ — арбалеты, метавшіе камни и горшки съ зажигат. составами. Въ X I V в. въ вооруженіи Г. появляются пушки, к-рыя, однако, только къ X V I в. входятъ во всеобщее употребленіе, вытјсняя собой тара ъ, превратившійся въ носовое украшеніе. Первая носившая арт-рію Г. имјла на носу одну бомбарду и около нея нјск. мелк. орудій; позднје на носу стали уста­ навливать большую куршейную пушку, по бокамъ ея 2—4 кулезрины, на постицахъ—фаль¬ конеты, камнеметы и небол. орудія. Г. окра­ шивались въ яркіе цвјта — красный, синій и т. п.; адмиральскія Г.-реалы обык-но красились въ бјлый цвјтъ. Паруса, флаги и вымпела нерјдко дјлали изъ зол. и цвјтн. тканей, на­ шивали на нихъ гербы владјльцевъ, капита-