* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

„Всадникъ" — Вспомогательные с у д о в ы е глеханизиы. видь еще 300 В., въ числј 10 турмъ изъ жи­ телей Альбы, к-рые и переселились въ Римъ; число центурій осталось прежнее. Тарквиній Прискъ увеличилъ число В. до 1.800. Со временъ Сервія Туллія всј желавшіе зачислиться во В. д. о. удовлетворять изв. имуществен, цензу и получали отз гос-тва деньги на лошадей и ихъ содержаніе и тогда имјли право голоса въ центуріал. собраніяхъ. Въ дальнјйшемъ В. по­ степенно теряли характеръ воин, контингента и пріобрјтали значеніе сословія, получившаго съ Августа наслјдств. права. Въ періодъ Визант. имперіи они потеряли значеніе и исчезли. „ В С А Д Н И К Ъ " , мин. крейсеръ постройки 1893 г. въ Або, 400 тн., ск-сть 20 узл., вооруженіе: VI—47-мм. орудій, III—-37-мм., 2 надвод. мин. аппарата. Во время рус.-яп. войны нахо­ дился въ П.-Артурј въ числј судовъ прибреж. обороны, съ нач. войны до 17 апр. 1904 г. Служба его заключалась въ ночн. дежурствахъ по охранј эс-дры, въ наблюденіи за загражденіемъ Тальенвана и сосјд. бухтъ минами; съ прибытіемъ адм. Макарова Ё. б. приспособленъ для траленія; 31 мрт. при гибели Петропавловска, находясь вблизи, спасъ больш. часть изъ оста­ вшихся въ живыхъ; дальнјйшая служба В. за­ ключалась въ непрерыв. траленіи (апрјль), а затјмъ охранј тралящ. каравана на рейдј (май, іюнь, іюль) и б. прекращена изъ-за порчи механизмовъ. 2 дкб. JB. б. потопленъ въ вост. бассейнј попавшими въ него 11" бомбами, а въ ночь на 20-е, при сдачј П.-Артура, взорванъ. ВСПОЛОХЪ, тревога, старин, воен. терминъ. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ КРЕЙСЕРЫ, ком­ мерч. пароходы, предназначенные прав-ствомъ для помощи воен. флоту съ объявленіемъ вой­ ны. Обык-но мор. мин-ство. вступаетъ въ соглашеніе съ лучш.общ-вами торгов, мореплаванія страны, уплачиваетъ имъ ежегод. субсидію (съ тонны водоизмјщенія или съ кажд. прой­ денной мили и т. п.), но зато и предъявляетъ къ намјченнымъ пароходамъ опредјленныя, иногда весьма строгія требования, сводящіяся къ подраздјленію корпуса на изв. число водонепрониц. отсјковъ, обезпеченію пароходовъ опредјл. минимал. условіями остойчивости, ско­ рости хода и радіуса дјйствія. Иногда при самой постройкъ, производимой подъ наблюденіемъ мор. мин-ства, пароходы снабжаются спец. помјщеніями для боев, запасовъ, и па­ лубы укрјпляются для установки арт-ріи не свыше 6—7 дм. и т. д. Во Франціи такія суда зачисляются въ списки В. крейс. послј испытанія предназначенной для нихъ арт-ріи, уста­ новленной на палубы; затјмъ а р т - р і я со всею принадлежностью снимается и хранится въ магазинахъ парох. общ-ва,подъ контролемъ чиновъ морского министерства. Такіе магазины имјются во всјхъ больш. торгов, портахъ Франціи. Боев, припасы В. крейс. хранятся въ ближайшихъ воен. портахъ и проверяются по мо­ билизации. Въ Англіи больш. часть В. крейс. находится подъ командой оф-ровъ мор. запаса и носить соотвјтств. флагъ. Арт. вооруженіе хранится въ гл. воен. портахъ метропбліи и колоній (Гонгъ-Конгъ и Сидней) и состоитъ, гл. обр., изъ 4-хъ 7—5-дм. ор. Въ Италіи судовладель­ ц ы субсидируются прав-ствомъ за постройку соотвјтств. быстроход. пароходовъ, при чемъ 83 контракты предусматриваютъ только возм-сть постановки орудій. Въ Россіи роль В. крейс* могли бы исполнить только немногія суда отеч. общ-въ торгов, мореплаванія. Въ поел, войну субсидируемый Добров. флотъ (см. э т о с л о в о ) не оказался на высотј даже весьма скромныхъ требованій и мор. мин-ству пришлось пріобрјтать пароходы за гр-цей (Уралъ, Анадырь, Иртышъ, Корея, Русь, Донъ, Ксенія и др.); послј войны уцјлјвшіе изъ нихъ б. отчасти проданы, отчасти превращены въ учебн. суда, воен. транс­ порты и мастерскія (Рига, Пиколаевъ, Ангара). ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СУДОВЫЕ МЕХА­ НИЗМЫ. Каждое воен. судно, кромј гл. дви­ гателя, обслуживается рядомъ другихъ, мелк. механизмовъ, к-рые называются вспомогатель­ ными и м. б. разбиты на 2 группы: механизмы, обслуживающіе котлы и гл. машины, и механиз­ мы собств-но судовые, имјющіе самостоят, значеніе удовлетворять разл. потребностямъ по управленію судномъ, уходу за нимъ или жизни на немъ. По роду двигателя всј В. мех. разделя­ ются на паровые (поршневые и турбинные), электрическіе, тепловые, гидравлическіе, пневматическіе и ручные. I . В. м. д л я о б с л у ж и в а н і я гл. п а р о в , м а ш и н ъ , т у р б и н ъ и к о т л о в ъ и п о т р е б н о с т е й по управ л е н і ю с у д н о м ъ дјлятся на 2 категоріи: 1) работающіе вмјстј съ главными двигате­ лями и необходимые для ихъ работы и 2) ра­ ботающее независимо отъ гл. машинъ. Къ пер­ вой і.атегоріи относятся: спусковыя машины, управляющія приводами для маневрированія гл. машинами. Наиб, распространенными система­ ми ихъ являются машины съ кругов, движеніемъ колеса, передвигающаго кулису, и маши­ ны Броуна съ опредјл. ходомъ кулисы; главныя циркуляціонныя помпы—паровые, центроб. на­ сосы для подачи забортной воды въ гл. холо­ дильнику главные возоуш. насосы—для образованія пустоты въ холод-кј; масляные насосы — для форсир. смазки ПОДШИПНИКОБЪ, а также перекачиванія масла; испарители—для пополн& нія убыли питат. воды (см. О п р ј с н е н і е в о д ы ) ; питательных донки, или помпы — для подачи воды въ котлы во время работы послјднихъ (см. Д о н к а п и т а т е л ь н а я ) ; котель­ ные вентиляторы—для подачи воздуха въ ко­ чегарки или непосред-но въ котлы при форс-кј послјднихъ (см. В е н т и л я т о р ы к о т е л ь н ы е); мусорные эжекторы, работающіе струей воды высок, давленія отъ спец. пар. насосовъ, или мусороудалители, дјйствующіе водой, паромъ или ъоздухомъ; котельные воздуш. ком­ прессоры — для* подачи воздуха въ топки кот­ ловъ, а также для обслуживанія форсунокъ нсфтян. отопленія, гдј примјняется воздуш. пуль­ веризация нефти; нефтяные насосы — для отопленія котловъ въ случај примјненія механич. пульв-заціи (см. Н е ф т я н о е о т о п л е н і е ) ; насосы для охлажденія маслоохладит. цистернъ при судов, установкахъ турбинъ или машинъ съ форсир. внутр. смазкой движущихся частей,— для подачи забортной воды въ змјевики или трубки маслоохлад. цистернъ. Къ В. мех., работающимъ независимо отъ гл. машинъ, отно­ сятся: валоповоротная машинка, паровая или электрич. съ ручн. приводомъ, для поворачи­ вания гл. машинъ при ихъ ремонтј и провјркј я въ предупреждение ржавленія; трюмно-пожарный насосъ—для удаленія за борть гряян. 6*