* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
ЧАСТЬ 3 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ПОДЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА
Электровоз АРП14-900 (рис. 3.10) представляет собой двухос ный мощный локомотив с двумя кабинами машиниста, расположен н ы м и по к о н ц а м э л е к т р о в о з а и о б о р у д о в а н н ы м и з е р к а л ь н ы м устройством для наблюдения за состоянием состава и световыми сиг налами. Электровоз приводится в движение двумя отдельными приво дами, электродвигатели которых получают электрическую энергию от тяговой батареи, расположенной над рамой. Привод состоит из электродвигателя, двухступенчатого редуктора с цилиндрическими зубчатыми колесами и колесной пары.
Рис. 3.10. Электровоз АРП14
Примененная на электровозе безреостатная на тиристорах элек трическая схема управления позволяет плавно регулировать скорость. Кроме того схема позволяет производить плавное электродинамиче ское торможение и включение электромагнитных рельсовых тормозов при экстренном торможении электровоза. Электровоз оборудован гид равлической системой для привода колодочного тормоза и дистанци онного управления расцепителем автосцепки. Управление электровозом может производиться из любой каби ны. Предусмотрены блокировка сидения машиниста, не допускающая управление электровозом вне кабины. Электровоз оборудован песочной системой. Освещение и световая сигнализация выполнена в виде светиль ников основного и сигнального света; возможно включение дальнего и ближнего основного цвета. 402
