* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

3.2. Рудничные локомотивы Рис. 3.9 Электровоз АРП10 На электровозе применена безреостатная схема управления электродвигателями, которая основана на принципе параллельного или последовательного включения двух равных по числу секций тяго­ вых батарей, ослаблении магнитного потока главных полюсов тяговых электродвигателей, параллельном или последовательном включении двигателей. Электрическая схема предусматривает работу тяговых электродвигателей на шести позициях контролера. Схема обеспечи­ вает работу электродвигателей в режиме электродинамического тор­ можения. На электровозе имеется четырехколодочная тормозная система с механическим тормозом и экстренный электромагнитный тормоз, который состоит из двух тормозных электромагнитов, подве­ шенных на пружинных подвесках на раме электровоза. Управление электровозом может осуществляться из любой ка­ бины; на их крыше крепится зеркало обзора для контроля состояния состава и наблюдения за световыми сигналами. Электровоз снабжен песочной системой с четырьмя песочница­ ми. ЭЛЕКТРОВОЗ РУДНИЧНЫЙ АККУМУЛЯТОРНЫЙ АРЛН-900 предназ­ начен для откатки составов вагонеток и секционных поездов по рель­ совым путям в главных откаточных выработках шахт, опасных по газу и пыли. Изготовляется в рудничном исполнении повышенной надеж­ ности РП, для колеи 900 мм. 401