* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

338 ПОДЪЁМНАЯ СИЛА две основные группы П. — скольже ния и качения. П. скольжения работа ет в условиях сухого, жидкостного или смешанного трения вала, имеет раз нообразные конструкции, в которых поверхность шейки вала скользит не посредственно по опорной поверхности (обычно разъёмной или неразъёмной втулке вкладышу, установленной в кор пусе машины и снабжённой заливкой из антифрикционного материала ?см.?). П. качения являются стандартной мас совой продукцией, выпускаемой про мышленностью в широких диапазонах типов, размеров и точности. По форме стальных тел качения различают П. шариковые, роликовые (цилиндричес кие, конические или бочкообразные) и игольчатые (у них длина ролика более чем в 3 раза превышает диаметр и они напоминают иглу). Все эти тела каче ния расположены между внутренними и наружными стальными кольцами П., Обычно шарики и ролики свободно за ключены в металлическую обойму (се паратор), которая служит для их раз деления и введения смазки. Находят применение П. на воздушной подушке ?см.? и магнитной подвеске ?см.?. ПОДЪЁМНАЯ СИЛА — составляю щая полной гидроаэродинамической силы давления (др. составляющая — лобовое сопротивление) жидкости или газообразной среды, воздействующая на движущееся в ней тело (или на те ло, обтекаемое жидкостью или газом) и направленная перпендикулярно на правлению скорости тела. При гори зонтальном движении она направлена вертикально. На существовании П. с. основаны движение морских и речных судов с подводными крыльями, полёты птиц и самолётов. П. с. возникает благо даря определённой форме тела (крыла) и его положению (углу атаки) в потоке жидкости или газа, когда обтекание тела является несимметричным, т. е. скорость течения по одну сторону тела (крыла) оказывается меньше, чем по др. сторо ну (над крылом). По законам гидроме ханики давление в потоке тем больше, чем меньше его скорость, и наоборот, поэтому давление, оказываемое со сто роны жидкости (газа) на тело (крыло), снизу больше, чем сверху, в результате чего и появляется подъёмная сила. П. с. зависит от плотности среды, скорости, формы и площади тела, его ориентации относительно направления движения по тока и др. факторов. ПОДЪЁМНИК — установка для вер тикального либо наклонного перемеще ния грузов или людей с одного уровня на др. в кабинах, клетях, ковшах и на платформах. От др. грузоподъёмных ма шин ?см.? отличается наличием направ ляющих и определяемым ими постоянс твом траектории. По способу передачи воздействия от привода к грузонесущим устройствам различают П.: канатные, цепные, реечные, винтовые и плунжер ные. Их используют в производстве Подшипники качения а) шарикоподшипник; б) роликоподшип ник; в) двухрядный самоустанавливаю щийся роликоподшипник; г) конический роликоподшипник; д) игольчатый под шипник; е) упорный шарикоподшипник. Стрелками показано направление воспри нимаемых подшипниками нагрузок