* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

182 Г лава одиннадцатая. Проектирование и расчет свайных фундаментов После того к а к количество и р а с п о л о ж е н и е свай намечены, определяются размеры подошвы свайного р о с т в е р к а , которые д о л ж н ы быть т а к и м и , чтобы рас­ стояние от оси любого из к р а й н и х рядов свай до к р а я подошвы было равно 0,7 d, причем свес ростверка от н а р у ж н ы х граней свай составлял не менее 0,1 м. в) Поверочный расчет с в а й н ы х ф у н д а м е н т о в П р и п р о е к т и р о в а н и и с в а й н ы х фундаментов п р о и з ­ водится поверочный расчет: 1) по первому предельному состоянию, о п р е д е л я е ­ мому несущей способностью (прочностью и устойчи­ востью) г р у н т а , свай и ростверка; 2) по второму предельному состоянию, определяе­ мому развитием перемещений (осадок и г о р и з о н т а л ь н ы х смещений) р о с т в е р к а . П р и п р о е к т и р о в а н и и фундаментов с высоким свай­ ным ростверком на железобетонных с в а я х , подвергаю­ щ и х с я действию и з г и б а ю щ и х у с и л и й , производится, кроме т о г о , расчет по третьему предельному состоянию, о п р е д е л я е м о м у р а с к р ы т и е м трещин в с в а я х . Н о р м а т и в н ы е и расчетные с о п р о т и в л е н и я материа­ л о в , и с п о л ь з у е м ы х д л я с о о р у ж е н и я с в а й н ы х оснований и фундаментов, а т а к ж е величины допускаемого р а с к р ы ­ т и я т р е щ и н , п р и н и м а ю т с я по действующим нормам и т е х н и ч е с к и м у с л о в и я м на п р о е к т и р о в а н и е к о н с т р у к ц и й из этих м а т е р и а л о в . В х о д я щ и е в расчет несущей способ­ ности о т д е л ь н ы х свай нормативные лобовые и боковые с о п р о т и в л е н и я г р у н т а у с т а н а в л и в а ю т с я по действующим техническим у с л о в и я м п р о е к т и р о в а н и я с в а й н ы х осно­ в а н и й зданий и с о о р у ж е н и й (соответствующие данные п р и в о д я т с я в § 3). Р а с ч е т по п е р в о м у п р е д е л ь н о м у с о с т о я н и ю в к л ю ч а е т п р о в е р к у : прочности отдель­ ных с в а й на действие м о н т а ж н ы х н а г р у з о к , несущей способности свай и прочности р о с т в е р к а . Монтажной н а г р у з к о й я в л я е т с я собственный вес сваи с коэффициен­ том динамичности 1,5. Расчетом на изгиб от действия этой н а г р у з к и п р о в е р я ю т с я целые сваи и л и отдельные з в е н ь я сборных свай п р и самом невыгодном п о л о ж е н и и п о д к л а д о к и л и строповочных петель. В частности, д л я з а б и в н ы х ж е л е з о б е т о н н ы х свай рассматриваются д в а с л у ч а я : подъем сваи на копер за одну т о ч к у , у д а л е н н у ю на 0,294 L от головы (L — д л и н а с в а и ) , и перенос сваи з а две т о ч к и , удаленные от концов на 0,207 L . Н е с у щ а я способность свай п р о в е р я е т с я по формулам: при центральной нагрузке N £ < Л (11.15) где N — п о л н а я р а с ч е т н а я в е л и ч и н а ц е н т р а л ь н о й на­ г р у з к и , п р и х о д я щ е й с я на д а н н ы й свайный фун­ дамент; п — число свай; Р — величина расчетного с о п р о т и в л е н и я , определен­ ная д л я свай-стоек по одной и з формул (11.1)— (11.8) , а д л я в и с я ч и х свай — по формуле (11.9) ; при внецентренной и г о р и з о н т а л ь н о й н а г р у з к а х П т 2 yj — сумма к в а д р а т о в расстояний к а ж д о й из свай *=1 до этой оси; У такс— р а с с т о я н и е до наиболее удаленной сваи (или . до наиболее удаленного р я д а свай) со сто­ роны с ж а т и я . П р и наличии г о р и з о н т а л ь н ы х сил дополнительно п р о в е р я ю т с я сваи на действие этих с и л ; п р и наличии н а к л о н н ы х свай расчетные у с и л и я в с в а я х вычисляются по общим п р а в и л а м строительной м е х а н и к и ; п р и от­ сутствии н а к л о н н ы х свай г о р и з о н т а л ь н а я н а г р у з к а р а с ­ п р е д е л я е т с я м е ж д у ними п о р о в н у . Прочность ростверков рассчитывается по у к а з а н и я м соответствующих норм и технических условий п р о е к т и ­ р о в а н и я к о н с т р у к ц и и , причем д е р е в я н н ы е ростверки (насадки, поперечные б а л к и и п р . ) рассчитываются к а к р а з р е з н ы е к о н с т р у к ц и и , а железобетонные ростверки — к а к н е р а з р е з н ы е , с учетом или без учета жесткости с в а й . Р а с ч е т по в т о р о м у п р е д е л ь н о м у с о с т о я н и ю в к л ю ч а е т определение осадок свайного фундамента, размеры которого в п л а н е принимаются равными р а з м е р а м , ограниченным к о н т у р о м , о б р а з у е ­ мым осями н а р у ж н ы х рядов с в а й , а глубина з а л о ж е ­ н и я — равной г л у б и н е п о г р у ж е н и я свай. Т а к о й условный фундамент рассматривается к а к обычный сплошной фундамент на естественном основа­ нии; расчет его осадок производится по у к а з а н и я м , п о ­ мещенным в г л . 6. П р и наличии з н а ч и т е л ь н ы х горизон­ т а л ь н ы х н а г р у з о к , кроме расчетов, у к а з а н н ы х в ы ш е , п р о и з в о д и т с я п р о в е р к а свайного фундамента на устой­ чивость по у к а з а н и я м § 3 г л . 4. § 5. С В Е Д Е Н И Я Д Л Я П Р О Е К Т И Р О В Щ И К О В ПО П Р О И З В О Д С Т В У С В А Й Н Ы Х Р А Б О Т а ) Оборудование д л я производства с в а й н ы х работ В состав основного о б о р у д о в а н и я д л я в ы п о л н е н и я с в а й н ы х работ в х о д я т машины д л я п о г р у ж е н и я свай и свайные копры и л и к р а н ы . Машинами д л я п о г р у ж е н и я свай я в л я ю т с я с в а й н ы е молоты, в и б р о п о г р у ж а т е л и , вибромолоты, а т а к ж е специальное оборудование д л я з а в и н ч и в а н и я свай и б у р е н и я с к в а ж и н . Свайные молоты по роду привода р а з д е л я ю т с я на механические (подвес­ ные), п а р о в о з д у ш н ы е и дизель-молоты. Д л я подъема механических молотов используются приводные лебедки; падение молота о с у щ е с т в л я е т с я с необходимой высоты и происходит под действием собственного веса. П а р о в о з д у ш н ы е молоты, в к о т о р ы х сила п а р а и л и с ж а т о г о воздуха используется только д л я подъема у д а р ­ ной части, п р е д с т а в л я ю т собой молоты одиночного дей­ с т в и я ; в молотах двойного действия сила п а р а и л и с ж а ­ того в о з д у х а используется к а к д л я подъема ударной части, т а к и д л я у в е л и ч е н и я скорости ее п а д е н и я . П о типу у п р а в л е н и я р а з л и ч а ю т свайные молоты с р у ч н ы м , п о л у а в т о м а т и ч е с к и м и автоматическим управлением. В дизель-молотах подъем ударной части осуществляется под действием силы в з р ы в а жидкого т о п л и в а . Существующие к о н с т р у к ц и и с в а й н ы х вибропогру­ ж а т е л е й и вибромолотов р а з н о о б р а з н ы . О н и р а з л и ­ чаются по в и д у , частотной х а р а к т е р и с т и к е динамиче­ ского воздействия на сваю и схеме устройства; по типу привода все в и б р о п о г р у ж а т е л и и вибромолоты я в л я ю т с я машинами электромеханическими. П р и п о г р у ж е н и и свай способом з а в и н ч и в а н и я п р и ­ меняются э л е к т р о к а б е с т а н ы , которые жестко соеди­ няются со св&ей, а приводом д л я них с л у ж а т электро­ моторы. > (11.16) Ъу1 где М — момент п а р ы всех п р и л о ж е н н ы х к фундамен­ ту в н е ш н и х сил относительно г о р и з о н т а л ь ­ ной о с и , проходящей через центр т я ж е с т и свайного фундамента на у р о в н е подошвы ростверка;