* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

134 Глава девятая. Проектирование и расчет фундаментов под машины 2) сборные и сборно-монолитные из унифицирован­ ных блоков; 3) сборно-монолитные в виде сборной с к о р л у п ы с монолитным заполнением; 4) с б о р н о - р а з б о р н ы е . П р и м е р устройства группового сборно-монолитного фундамента из к р у п н ы х неунифицированных блоков типовых -формах; изменение длины.. блоков, д о с т и г а е т с я перестановкой торцовых в к л а д ы ш е й . В б л о к а х устроены отверстия, р а с п о л о ж е н и е которых дает возможность иметь в теле фундамента сквозные ш а х т ы . В отдельные ш а х т ы по определенной схеме у с т а н а в л и в а ю т с я а р м а ­ т у р н ы е к а р к а с ы с последующим заполнением бетоном, чем обеспечивается с в я з ь м е ж д у блоками. П р и м е р ы устройства массивных сборно-монолитных фундаментов в виде сборной с к о р л у п ы с монолитным заполнением можно найти в работе [11]. Сборно-разбор­ ные фундаменты (под компрессоры и лебедки) о п и с ы ­ ваются в статье [10]. Р и с . 9.5. Сборно-монолитный фундамент под горизон­ т а л ь н ы й поршневой компрессор из у н и ф и ц и р о в а н н ы х блоков / — унифицированные блоки; 2 — монолитная часть -47700 —«J Г"уОси дробилок W стадии дробления Р и с . 9.4. Сборно-монолитный- групповой фундамент под д р о б и л к и I I I и I V стадии д р о б л е н и я ж е л е з о р у д н о й фаб­ р и к и (сборные элементы м а р к и р о в а н ы ) 1 — монолитный железобетон; 2 — заполнение швов (под 16 д р о б и л о к с пологими конусами) представлен на рис. 9.4. Н и ж н я я п л и т а и верхние плиты — базы под д р о б и л к и з а п р о е к т и р о в а н ы в монолитном ж е л е з о б е т о н е , а все в е р т и к а л ь н ы е элементы (стены) — в сборном. Соеди­ нение сборных элементов между собой о с у щ е с т в л я е т с я в виде ш п о н о ч н ы х швов с в ы п у с к а м и а р м а т у р ы и з а л и в к о й высокопрочным бетоном. В е р х н я я и н и ж н я я плиты бетонируются в о п а л у б к е из сборных ж е л е з о б е т о н н ы х плит-оболочек. Н а рис. 9.5 п о к а з а н а к о н с т р у к ц и я сборно-монолит­ ного фундамента под мощный г о р и з о н т а л ь н ы й компрессор из у н и ф и ц и р о в а н н ы х д ы р ч а т ы х блоков (Фундаментп р о е к т [ 1 ] ) . Все блоки имеют о д и н а к о в у ю ш и р и н у и высоту, что п о з в о л я е т формовать их в одних и тех ж е К о н с т р у к т и в н ы е формы монолитных рамных ф у н ­ даментов, о т н о с я щ и х с я т о л ь к о к подвальному т и п у , весьма р а з н о о б р а з н ы . Общими особенностями, х а р а к ­ терными д л я любого рамного фундамента, я в л я е т с я наличие несущей м а ш и н у пространственной многостоеч­ ной жесткой рамы, заделанной стойками в м о щ н у ю о п о р н у ю п л и т у (рис. 9.6). Горизонтальные элементы у к а з а н н о й рамы (поперечные и продольные по отношению к оси в а л а машины-ригели) образуют п л о щ а д к у д л я уста­ новки и о б с л у ж и в а н и я машин. Рамные фундаменты теперь часто устраиваются т а к ж е сборно-монолитными и сборными. Н а рис. 9.7 представлена сборная к о н с т р у к ц и я р а м ­ ного фундамента под турбогенератор мощностью 100 т ы с ' кет ( Л . О . Г П И Теплоэлектропроект [ 8 ] ) . Фундамент состоит из шести поперечных рам, к а ж д а я из которых о б р а з о в а н а д в у м я стойками к в а д р а т н о г о сечения, нижней опорной балкой и верхним ригелем т а в р о в о г о сечения. П о низу все рамы связаны м е ж д у собой продольными б а л к а м и опорного ростверка, а п о в е р х у — продольными р и г е л я м и . В наиболее плотных г р у н т а х н и ж н и й ростверк опирается на грунт, в средней плотности и с л а б ы х г р у н т а х — на монолитную р а с п р е ­ делительную плиту.