* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
виз - S40 - ВИЗ шечныхъ с о с т а Е и я л и резервный эскадры. Императоръ Павел* Петровичъ повелел* контрь-адмираламъ, начальникам* зтпхъ эс кадр*, иметь свои Флаги на Бизань-ру, пока находятся они въ целом* Ф л о т е , когда же отделятся, то носить ихъ, п о уставу П е тра I , на вершине Бизань-мачты (см. Адми рал»). Обыкновенно же наБноаыь-рю носят* национальные Ф л а г и . Площадь Бизани стопушечввгокорабля COдержит* въеебе с* небольшим* тысячу ар ш и н * парусины, шириною в* 13 вершков*. Заметим*, что назпашя парусов* Бизань и Штормовая Бизань во ФЛОТЕ общеупотре бительны, но нъ штатах*, шханечных* жур налах* и некоторыхъ морских* сочинешлхъ Бизань обыкновенно крепится по гаФелюи чаще называют* первый изъ нихъ Контрапо мачте; подтягивают* ее туда снасти, оэна- Бизань, а второй просто Бизань. — В* д о ченныя (см. тотъ же чертеж*) буквою V , и полneiiie этой статьи см. Гафелъ-зейли и называемы я Бизань-гитовы, которых*, смо Треисель мачты. С. I I . К. тря по величине паруса, бываетъ отъ одной Б И З А Р Д Ы З Р Ъ , Михаил* Д а в и д * , (de до пяти пар*. Когданужпопоста-вить Бизань, то отдают* псе Бизань-гитовы и тянуть Би~ la Bizardière) Французскш писатель X V l I заиь-шхот», веревку, привязанную къ ниж века. Из* сочипешй его примечательны: 1) г 4. Бизань {по-Франц. voile d'artimon, поАнгл. mizeu sail) собственно есть нпжшй ко соугольный парусь на Бизань-мачте; (см. 2 чертеж* IIL тома Э . Л. знак* D ) . Он* наглу хо привязывается къ гаФСлю шнуромъ, къ трейсель-мачте своей присоединяется сверху несколькими деревянными или железными, или веревочными, обшитыми кожею кольца ми (см. Раксы и Сегарсы), а снизу — слабли¬ нем», и л и тонкою веревкою, которую можно распустить, и тогда парусь отойдет* отъ ма ч т ы . — Къ нижнему концу Бизани, что у мачты, привязываются дне протинудейстнугоцпл снасти: Бизань-галс» и Бизань-от тяжка; первая осаживает* угол* паруса к* низу когда стоит* полная Бизань, а вторая поднимает* его кеверху, когда нужно умень шит* площадь Бизани, длл уменьшешя ея действ! я. При самыхъ попутных* в е т р а х * (ФОрдепныдъ и полной бакштаг*, см. э т и слова) Бизань не ставить потому, что ветеръ, дуя то гда почти вдоль корабля и следовательно по ч т и вдоль паруса, не будетъ наполнять ( н а дувать) его. Бизань имеетъ, параллельно н и ж ней шхаторинь, два или три рифа, занимаюujie около половины паруса; когда ветер* свежеет*, то, по мере убавления прочих* п а русов*, уменьшаютъ и площадь Бизани, взя тием* одного или более р и Ф О в ъ . Н о если в е т р * скреп чаетъ до т о г о , ч т о зарифленную Бизаньтяжедобудет* нести, то ее убирают* совсем*, спуская на низ* н с ъ г а Ф е л е м ъ , а поднимают* штормовую Бизань. Она бы вает* п о ч т и вдвое м е н ь ш е обыкновенной Би зани, такъ ч т о шхот* ея т я н е т с я не на гике, а внутри корабля у гакъ-борта; у этой Биза ни бывают* 3 или 4 р и Ф а , и когда они в с е взяты, т о она принимает*виде треугольнаго паруса. нему заднему концу паруса, которая растягнваетъ его до внешнлго конца гика, к* г (см. тотъ же чертежъ и на 3 чертеже знак* X X V I I ) ; тогда Бизань будет* стоять площадью своею вдоль корабля, уклоняясь всегда на подветренную его сторону, ибо га¬ Фель ничем* не удержнпаемый (еренсе-талн должны быть совсем* отданы) обращается свободно , а гпкъ поворачивается сообразно направленно сетра и брасопке иди поворачи вание псехъ ресвъ. Histoire d e s diètesdePo l o g n e p o u r J e s élections d e s rois. Париж* , 1697, в* 12 д.; книга любо пытная и хорошо написанная. Немецшй пе peBOA*:.Ç>ÎftOVÎC k l * ^о(шГфспШк|)11Ч1де напе чатан* въ Стокгольме 1733въ8д., и2) Histoire d e la scission ou division arrivée en Pologne le 27 J u i n tC97. Париж*, 1C9Ü въ 12 д. Это продолжеше предшествовавшего сочпнешл и такъ хорошо изложено, что долго его при писывали аббату Полпньяку , тогдашнему Французскому посланнику въ Варшаве ; оно переведено иа Англ|йскш и Голландскш язы Хорошо поставленная Бизань м н о г о о б ки ; потомъ перепечатано под* заглашемъ ; лег чает* действЁе руля, и помогает* верно Histoire de Pologne, contenant l e s divisions и держать корабль на томъ же курсе; как* проч. Амстердамъ 1715 въ 12 д . К. Б. крайни! кормовой или заднш парует., она сильно приводить нос* корабля къ ветру Б И З А Ч ' П О Н И , Граф* Майолино (Bisac/ (см, Axmepa -зейли), С10ш),иеторикъ,роднвшшся 1582въферраре,