* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
виз - » 5 » - ВЯЗ длл продажи аъ Пай.ш (Paisley) и въ Гласкове. Однажды въ годъ бываетъ ярмарка, а ежене дельно нескодькоторжпщъ похожи I L на яр марки, на которыя зимой прнводчте прода вать лошадей, породы Клейдесдальской (CIyde5dal);4,400 жителей.—Въ окрестностях* по лучается много извести π открыть видъ очень красиваго мрамора, наполненнаго окяменедостями и морскими телами. Сыры здешнее превосходны. БИЗАНЬ или БЕЗ Λ I l b (мора; ) слово, взятое съГолланд. Bezaan, или Нем. SBefuljtl/ оэатачаетъ парусь; но съ приложешеме другихъ назвашй, оно имеетъ и друпя значенЁл, именно : 1 1. Бизань-мачта (Франц. mat d'artimon, Англ, niisen mast) есть самая меньшая и самая задняя изъ трехъ мачтъ корабля (см. въ Ш т. ί>. Л . , чертежъ 3 знаке I V ) ; она утверждает ся ве нем* не на киле, какъ гроте π Ф О К Ъ мач т ы , а на гонъ-декъпалубь; составляется,каке и онЬ, изе нт.скодькнхъ штуке на больших* еудазсъ; вооружешеея также почти одинако во съ прочими мачтами.Бизань-мачта ставит ся о т ь кормы корабля въ ра?стоянш '/а части длины его; вершина ея равняется противу средины тона Ф О К * мачты. На стопу шечном ь корабле Бизань-мачта бываетъ длиною въ 13саженъ, и имеете почти аршинъ въ наи большем^ д[аметре; иа нее нужно 6 мачто вых* сосновыхъ дерев*, не считая досокъ и бревен*; чтобы ее скрепить, надобны44 пуда железа и бочка смолы [въ 7 V пудонъ), да сколько еще масла, красокъ и других* матеpifl.iOB*; готовая она весить около 350 пу довъ. Чтобъ сделать такую мачту, должны работать по 13 часовъ въ день: шесть Maчтовыхъ Плотникове 44 дня, шесть кузнецовъ 18 дней, два пильщика 9 дней, и иаконецъ, чтобъ оковать ее, потребна недельная рабо та 25 человеке. s всехъ судах*, tie исключая н военных* кора блей, теперь же оставлен* только ве дюгерпом* вооружении и еще на шебеках*, шшкахе u д р у г и х * судахь Средиземннго Моря, нослщих* . I a T m i c u i e паруса (см. »то слово}.. Бизань-реи отличается отъ всех* прочих*, реев* тем*, что инептъ на своей мачте но. поперег* корабля, а вдоль его, и не въ гори зонтальном* положен!!!, а подъ углом* наклр^ iieiiifl к* палубе около 45 градусовъ, имея переднш конец* гораздо короче и ниже задэт няго. Бизань зардельподдерживала средину, рея к* мачте, съ правой ея стороны, подъ, Бизань-марсомъ. (см. Крюйсель). Ilucriodbi пли ариипуты, держали нижшй конец*рея,а дирикъ-фшлъ или бизань-Oiiaiiy пщ, еренса тали иерхнш ея конец*. ( r ί Корабли носили прежде большой треу гольный парус* во всю длину Бизань-рея. Англичане первыеубедпдисьве неудобствах* такого вооружешл,и обрезали угол* паруса, выходившей вперед* Бизань-мачты; тогда н. передни! конецъ Бизань рея, какъ совершен^ по лпшшй, вовсе былъ уинчтоженъ; TainiMb образомъ нзъ цела го Бизань-рея вышел* по ловинчатый —υ то тепсрешЕпй гафель (см. ото слово и знакъ X X V I I I на 3 чертелге I l I тома Э- Л.). Фраицузси!е корабли после других* оставили Бизань рей: они имели его еще за 5U летъ предъ симъ. i Топы Бизань-мачте делают* отъ % до V части длины ихъ; впрочемъ все размьрешя мачтъ, пхъ с креплен in и друпя подробности показаны будут* н е статьях*; Мачтовое мастерство и Мачты. e Намногихъмелкихе су дахе,какъ военных*, такъ и купеческихъ, Бизань-мачта не носите на себе ирлмыхе нарусовъ,|и потому пе име 2.'Бизаиь-р№ или Бизань-ру шо галерному е т е реев*, а оканчивается к* верху пли стень «аидривель», см. ато) нерхшй конеце преж гой, или просто Ф л а г ш т о к о м * , и тогда ее на де Бизань-рея, а теперь гаФСлл. По штату зывают* голою пли сухою Бизань-мачтою. 1798 года въ Балпйском* Море положено Î. Бизань-рей прежде употреблялся на иметь 45 кораблей; из* них* девять 0в пу- Сверхъ этого рел на Бизань-мачт* еще привешивается горизонтально реп, который называется бегеие рей, съ Голлаидскаго B e gynraa. Он* изображен* на том* же черте же подъ знаком* X V H l ; этот* рей не слу жит* для привязки к* нему паруса, но къ нокамъ (концам*} его растягивается шкотами парус* крюйсель (который есть марсель Би зань мачты). По этой причине , бегень - рея не имеете нертъ, и делается легче техъ ре ев*, которые носит* на себе паруса. Он* внепть наборгте, поддерживается иъ горизон тальном* поло же m и бегень - топенантами. (знакъ 21),н поворачивается бегень брасами, (знакъ 16). Подъ низом* рея, иа средине его, привязывается двухъ шкнвный блок*, иъ ко торый проходят* отъ ноковъ Бегень-рел крюйсель-шхоты.