* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Дни — Д н * — 123 Дн* — Дни и днепровская Самара. Д н е п р е важенъ д л я н о в о р о с п й с к а г о крал. В с е произведешя п р н б р е ж ь е л ь его верховья и в п а д а ю щ п х е въ пего р е н ъ , состолиция въ п е н ь к е , с а л е , ж е ­ л е з е , л е с е и чироч., сплавляются па плотахъ п б а р к а х ъ к ъ Херсону; а нпзовыя иироииэведеш л , особенно х л е б е въ з е р н е , отправляются на мореходнилхъ л о д к а х ъ , к о т о р ы я х о д л т е въ р а з н ы е черноморский п о р т ы , но б о л е е всего въ Одессу. Д н З С Т р Ъ б е р е т е начало въ Галици'и и напралллетсл к ъ ио. в.; н и ж е г. Галича 'раз­ г р а н и ч и в а е т е ииа несколько версте Галицию отъ Бессарабии; п р и креииости Хотине п р и иииимаетъ р . З б р ) ч ъ ; отделлетъ левымъ б е р е гомъ губ. Подольсисуио и Херсонси;ую о т ъ Б е с с а р а б с к о й обл., лежаицей ииа правомъ б е ­ р е г у . П р о т е к ш и такнмъ образомъ н е с к о л ь к о б о л е е 1000 в е р . , Д н ъ с т р ъ вливается въ А к е р манский з а л и в е , имеющий 3 в е р . длины и оиъ 4 до G в е р . ш и р . Этоть лииманъ соединяется с е моремь двумя рукавами, способшдми к ъ плаванино только длл судовъ, поднимаюицпхъ г р у з е ииа 5-ти Футахъ. Немного нииже*г. Ямполл, н а х о д я т с я Импольск'хс пороги, а на н и х е есть место, назьинаемое воротами, въ которьихь Дииестръ съужеыъ камепистьимн берегами до 24 с а ж . ; эта незначительная ш п риина'делитсл е щ е подводными камнями, въ с у х о е времл мало покрьитыми водою, на два прохода, п з ь которьихъ, впрочемъ, к а ж д ы й п о е с т ь до 5'/. а р ш . глубины,- бьистрое тече­ ние водьи вь иироходахъ наиюсите плотил, п р и непск}сиюме управлении, на лежаицуио н и ж е мель или б р о д е ; а ви.ише в о р о т е л е ж и т е п о д водииьий большой камень, наз. Спгорожсмь, обе к о т о р ы й , при ииеосторожномъ плавании, иилотьи и суда могутъ разбиваться. Ви.ише и и н и ж е ииороговъ въ разииыхъ местахъ в с т р е чаиотся мели или б р о д ы , которьие однако пе эатрудплюте едншкоме илаваииил, иютому что и въ засуху покрьиты бьиваютъ водою на 1 ' / а р ш . Бечевипика па Д н е с т р е н е т е , и плава­ ние проиэводиитсл, смотря по удобности?, т о на парусахъ, т о греблеио, то т я г о ю волами или завозомъ. Въ настоя идее времл судоход­ ство по Д н е с т р у иезначительиио. О н о начи­ нается иизъ Буковиииил, въ 60 вер., о т е аьстр1Йсиюй г р а н и ц ы , а л ъ России отъ Исаиювецкой таможни. С т р о е в о й и дровяиюй л е с ь сплав­ и ляется в и. п л о т а х е и паромахъ, судовъ ж е и почти вовсе иие ходить по Д н е с т р у ; взводнаго судоходства т е п е р ь пе ииронзводптся. Д л я обхода обмелевшаго устья п р о р ы т ь и з ъ Дииестра в е Т а р а н ч у к ъ каналъ, ведущий въ димаииъ. По Д н е с т р у сплавллютъ л е с н ы е плоты и плоскодоыпыл суда и з е австринс к н х е владений и Подольской губерииин: оиии д о х о д я г е до селения Милкъ (въ Херсоиискои 2 а между ними находится иного эаборовъ, г р я д ъ н о д и н ц о в ъ , з а т р у д н л ю щ и х ъ плавание. Н е ­ к о т о р ы е и з ъ пороговъ р а с ч и щ е н ы . Въ в е р х ­ ней части Д н е п р а , между городами: О р ш е ю п Смоленскомъ, находится т а к ж е н е с к о л ь к о п о р о г о в е с ъ падениемъ отъ '/а до 1 ' / *ута; п з ь н и х е нах. п р и д е р е в н е Кобыглки почи­ тается г л а в н е й ш и м е . Весною Д н е п р е су дох о д е н ь о т ъ г. Д о р о г о б у ж а ; а особенно о т ъ устья р . Вопи, несколько н и ж е Д о р о г о бужа в п а д а ю щ е й пъ Д н е п р е . Всякого рода плоты сплавляются тогда ве С м о л е н с к е ; изъ Д о р о г о б у ж а - ж е спускаются въ Смоленске неболышл лодки с ъ железом е й кожами; иногда ж е случается, что такии лодки пзъ Смоленска доходить до Kieua и Х е р с о н а . Д е т о м е сплав­ ное судоходство начинается о т ъ р . Б е р е ­ з и н ы , а взводное о т ь города Кременчуга, п р о и з в о д я щ е е ! л д о pp. Л р и п е т п и Б е р е ­ з и н ы , и по нимъ до гг. П о и с к а и Б о р и с о в а . К р о м е того,множгство плотовь и 6 а р о к е и з е г. Рогачева и д р у г и х ъ пристаней, н и ж е л е ж а щ н х е , иду т е по Д н е п р у ч р е з е п о р о г и въ Х е р с о н е , откуда в ы п р о в о ж д а ю т е н х е ч р е э ь лпмапы . 1ненровск1Й и Бугскпи в ь Очакове и_Ппко иневъ. В о о б щ е можно р а з д е л и т ь судо­ ходство и т о р г о в л ю днепровскими на т о р ­ говлю и судоходство сплавное, о к а н ч и в а ю ­ щаяся у г. Кременчуга и п р о с т и р а ю щ а я с я ц е н н о с т н о на 1,715,000 р у б . с е р . ; па судоход­ ство в о с х о д я щ е е о т е г. Кременчуга (куда е ж е г о д н о иривозлтъ и з е к р ы м е к п х ъ с о л я н ы х е о з е р е д о 3,(ЮО,000 пуд. соли) в в е р х е по Д н е п р у и его побочным ь р е к а м ъ : весь о б о р о т ь этой торговли заключается въ п р е д е л а х е 1 го миллиона р у б . с е р . ; на судоход­ ство сплавное и опасное, ч р е з е пороги въ Херсон г, д о с т а в л я ю щ е е черпоморекпмъ ад­ миралтействам ь н а н н у ж н е й m i e ДЛЛ н и х е материалы, ценностно до 860,000 р у б . с е р . Вэводнаго судоходства ч р е з е пороги н и ­ когда пе бываетъ и быть не м о ж е т е , В о с х о ­ д я щ е е судоходство н и ж н е й части Д н е п р а , между лимапомъ и порогами, вовсе не зна­ чительно, и ограничивается доставленпемъ гречески х е вине и с у ш е н ы х ъ плод о не на н е к о т о р ы я п р и с т а н и , тамъ находящийся. П л а ание по днепровскому лиману затрудни­ тельно о т ь множества остро и о въ и паноспаио песку въ гпрдахъ; на иемь н е т е постоянной п р и с т а н и , и С) да грузятся т а м е , г д е длл н и х е представляется достаточная глубина. П о Д н е п р у х о д л т е бандаки и полубайдаки, и имеющих грузу о т ъ 4,000 до 11,000 нуд.; домбази.и илии лодкии о т ъ 1,200 до 9,800 ииуд.; дубки отъ 500 д о 800 пуд., л ил ж вы и п л о т ы . Вь Д н е п р е впадаютъ, с е правой с т о р о н ы : Ваипь, Д р у з а , Б е р е з и н а , Припеть, Т е т е р ь и Иниул е ц ъ ; с ъ левой' : С о ж ь , Десииа, Суда, П с е л е а