* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Бэл— Бал - 80 - Бал — Бал составляле почти половину всей нашей внтзш* ней торговли. Въ томъ числе: отпускъ составлялъвъ 1842 г. 47,147,619 р. сер., а въ 1846 г. 49,113,898 р. сер., привозъ в е составлялъ въ первомъ году 51,034,898 руб., а во второмъ 56,4f 6,852 р . сер. Вотъ подробное разсмотреHie состояния торговли эа 1846 г., последний, эа который обнародованъ отчетъ. Въ отпуске было: жизпиенпиыхе прппасовъ на 6,830,104 р ; товаровъ служащихъ къ рукодели'нме и Фабрикаме на 38,473,8£8 р.; товаровъ, обработанныхъ въ разпыхъ нэделияхе на 2,490,036 р.; прочихъ раэиыхъ товаровъ на 1,319,870 р. Въ привозе было: первыхъ на 14,904,441 р.; вторыхъ на 34,248,865 р.; трети,ихъ на 5,176,177 р. и четвертыхъ на 2,157,369 р. По ценности, в е отпуску первое место занимало сало, кото­ раго отпущено 2,932,445 пуд., на 10,410,428 р. сер.; потоме лене 2,056,756 пуд., на 6,762,841 руб.; пенька 2,633,209 пуд., на 6,747,406 р.; раэнаго хлеба на 6,552,287 р., льнянаго семяни на 2,961,287р.; леснаго товару на2,549,802 руб.; щетины на 2,544,268 р. Иэе припеэенныхе товарове, первое место по ценности, эанимаегысахарпый пссокъ исахарълумпъ па 10,110,837 р. сер., хлопчатой бумаги, сырца и пряденой на 9,643,295 р. сер. Сравнение этихъ цыФръ съ предшествовавшими годами 1846 г., показано поде наименооашемъ кождаго иэъ товаровъ. Иэъ остальныхъ предметовъ отпус­ ка" заметимъ, что ве 1846 г. было вывезено металловъ не въ д е л е на 1,470,729 р., кожи разной на 1,205,633 р., шерсти на 920,890 р., аьняныхъ и пеньковыхе изделий на 1,615,050 р., мягкой рухляди на 916 335 р., порьевъ писчнхъ на 257,678 р. Иэъ предметовъ привоза, кроме иэчисленныхе, надобно заметить еще следующие: напиткове на 4,761,618 р., КОФО на 1,322,410 р.,Фруктове на 1,485.474 р . , ры­ бы на 1,463,273 р., соли па 2,213,268 р., табаку на 2,193,547 р., шелку сырца и пряденаго на 1,752,141 р., раэныхъ красокъ на 4,822,099 р., москатильныхъ товаровъ на 1,003,375 р., мас­ ла деревянного на 1,500 543 р., металла ве въ д е л е на 922,308 руб-, машине раэныхъ на 1,158,930 р., и инструментбвъ для ремеслъ и Фабрикъ на 525,245 р., толковы хъ изделий на 1,778,451 р., шерстяныхе изделий па 1,337,963 р., драгоценныхе камней на 960,694 р.—Судо­ ходство по Балтийскому морю пе безопасно, какъ по причине отмелей, прибрежныхе скале и скалистыхе острооовъ, такъ и отъ пепостоянныхъ ветрове, особенно осенью и весною; съ декабря же по марте навигация , большею частью, прерывается льдами. Для доставления безопасности судоходству содержатся, в е раэ­ ныхъ местахъ, маяки, сигнальный башни и другие предостерегательные знаки; особенно Финский заливъ весь ограждонъ маяками. Об­ щее число судовъ, пришедшихъ въ наинп балти'йсмо порты, кроме Фпплнндскихе портовъ, простиралось до 3,766 , въ 299,358 ластовъ, въ томъ числе се товарами было 2,002 суд. въ 164,754 руб; отошло — 3,790, въ 299,267 ла­ стовъ, пъ то.мъ числе съ товарами было 3.730, въ 294,074 ласта. Пор вое место занимаете аитглиЧисый Флаге: пришло 1,634 суд., се 157,040 ластами; отошло 1,643,се 157,704 ласт;потоме русскихе: пришло 315 суд., се 36,928 ластами, отошло 314 суд., се 33,970 ласт.; э а т е м е еледовали голландский, ганноверский, шоедешй; остальные были: прусский, датешй, ганэеатическнхъ городовъ, мекленбургсый, ольденбургски'й, Французский, испанский, сардинский, не­ аполитанский, тосканомй и американский. Разсматривея балтийско-морскую торговлю отно­ сительно ея портовъ, находимъ следующее: по деятельности первое место занимаете С.-Петербургъ; въ 1846 г. въ него привезено на 44,817,034 р., а отпущено на 34,331,650 руб. Главное его неудобство состоять въ мелтоводьи восточиаго устья Финскаго залива ; почему нагружепныя купеческш суда, даже средней величины, не могутъ ходить въ С.-Петербургъ и останавливаются въ Кронштадте; ве 1846 г. ке КроНштвдскому порту пришло и отошло по 1,566 суд. Второо место занимаете Рига: въ 1846 г. иэе нея отпущено на 12,115,329 р., при­ везено на 4,444,766 р., пришло и отошло по 1,459 суд. Судоходство къ Р и г е , лежащей въ 12 вер. о т е моря, затрудняется мелководиемъ устьевъ Зап. Двины; соерхъ-того рижская рейда наполнена отмелями и подводными кам­ нями, и изо время ночныхъ бурь, опасна для кораблей. Къ лучшнмъ портамъ Балттйскаго моря принадлежать Либава и ГольсингФорсъ. Общий Обороте первой в е 1846 г. составляле 631,171 р. сер., а второй производите важную торговлю хлебоме, рыбою и лесомъ. Ке Либав е было п р и т е д ш и х е 145 суд., отошло иэъ йен 142 суд.; гавань ея замерзаете только въ самые жестокие морозы. Въ обширную Вин давскую гавань въ 1846 г. пришло 344 суд. съ груэомъ на 57,297 р., отошло 354 суд., съ грузомъ на 258,503 р.; потомъ следуготъ: Нарва, Ревель, Пернооъ, Аренсбургъ, Кунская застава и Гапсаль. БалтШскШ портъ (у Немцеоъ Gallischport), до 1762 г. Рогервнкъ,эашт. гор. Эстл. губ., ГарpieHCRaro уезда, въ407 в. отъ С.-Петербурга и въ 48 вер. къ з. отъ Ревеля, при б'^хте Рогервикъ. Северная часть этой бухты открыта съ