* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

349 Мостъ 350 изображено въ барельфъ на ТралновоЙ колония въ Рим*. Изъ рис. 2 видно, что М. Траяна принадлежитъ къ подкосно-арочной системе. Фермы М. состояли изъ трехъ изогнутыхъ по дуге брусьевъ. Гораздо лучше сохранились построенные изъ более долговечная матер1ала каменные арочные М. и акведуки римской эпохи какъ въ самомъ Риме, такъ и во всехъ техъ странахъ, где римляне успели упрочить свое владычество на более продолжитель­ ное время. Римская мостовыя арки почти всегда имели полуциркульную форму, при чемъ отверстае арки редко превышало. 60—70 фт. «Замечательней­ шими сооружешямй этого рода были водопроводные М. Акведукъ въ Сполето (рис. 3), въ центральной Итал in, представляетъ древнейшей примёръ стрельчатыхъ арокъ. Постройка его окончена была въ 741 г. по Р . Хр. Высота его отъ уровня воды до царапета свыше 426 фт., а пролеты арокъ около 70 фт. предложенная впервые Палладдо система сквозной арочной фермы съ д1агональными крестами (рис. 5). Къ концу X V I в. въ Европе впервые появилась система вислчихъ М., впрочемъ, пока только въ виде временныхъ сооружешй для военныхъ целей Рнс. 5. Ар оч в ал ферма (Карломъ I X при осаде Падлад ш. крепости). Въ X Y I I в. I Роменъ, во Францш, ввелъ способъ устройства подводныхъ основашй въ понтонномъ ящике, посте­ пенно опускаемомъ на выровненное предварительно дно (при постройке Тюильтлйскаго М. по проекту Мансарда въ 1685 г.). X Y I I I в. ознаменовался въ деле постройки М. значительнымъ успехомъ. Въ 1738—50 гг. построенъ былъ черезъ р. Темзу второй каменный М. (старый ВестмпнстерскШ), при соору­ жены котораго пользовались понтон­ ными ящиками, введенными Роменомъ. Деревянные М., строившееся въ первую половину X Y I I I в., большею частью были подражашемъ системы Палладио M. св. Винцента въ Лише, М. черезъ ^юрансъ у С.-Клемана). Но съ 1750 г. въ Швейцарш появляется рядъ весьма красивыхъ п рационально проектированныхъ деревянныхъ М., которые служили затемъ образцами для подобныхъ же сооружешй сначала въ Германш, а за­ темъ и въ другихъ странахъ. Съ конца X Y I I I ст. стали строить- брусчатые арочные М. большихъ пролетовъ, при чемъ придумали гнуть арки изъ цельныхъ брусьевъ. Въто же время сдела­ лось всеобщимъ прпмененее пологихъ арокъ при постройке каменныхъ М., при чемъ введены разныя улучшешя въ способе кладки сводовъ и запол­ нение" нхъ забуткою, направленный къ лучшему отводу дождевой, воды, въ тэедупреждеше разстройства кладки сыростью. Въ 1755 г. построенъ камен­ ный арочный мостъ черезъ Таффъ, въ Англ in, про­ летомъ 140 фт., съ принЪнетемъ пологой эллипти­ ческой направляющей н устройствомъ, для облегчешл свода, сквозныхъ галлерей (воловьихъ глаэъ) близъ пять. Съ постройки Пертскаго М., оконченная въ 1772 г., распространился способъ устройства цодводныхъ частей основашй въ перемычкахъ по­ мощью водоотлива. Усовершенствовашя въ метал­ лургии п изобретенный Парнеллемъ въ 1787 г. способъ выделки яселезныхъ частей прокаткою навели на мысль строить М. изъ чугуна и железа. Въ Европе первый железный М. построенъ былъ въ Англш у Колькбрукдаля въ 1777—79 гг. Фермы М. составлены были изъ арочныхъ косяковъ, соединен­ ныхъ въ ключе болтами. Косякъ составленъ изъ трехъ концентрическихъ дугь, соединенныхъ попереч­ ными брусками. Въ 1794 г. построенъ былъ пер­ вый железный М. въ Гермаши близъ Оппельна, а за­ темъ второй въ Англш железный М. былъ построенъ въ 1796 г. Пэйнъ первый пришелъ къ мысли строить чугунные М. по образцу каменныхъ, т.-е. составлять сводъ изъ свинченныхъ между собою коробоесъ, играющихъ роль клиньевъ аркш Ташл коробки укладываются по всей ширине М., при чемъ получается сплошной чугунный сводъ. Первый М. этой системы построенъ былъ въ Петербурге (черезъ Екатерининский каналъ, на продолжеши Средней Подъяческой ул.). Поверхъ чугунная свода распо­ лагалась нетолстымъ слоемъ забутка, а надъ нею слой песка и каменная мостовая (какъ въ камен­ ныхъ М.). Система эта проста, но тяжеловесна. Она S Рис. 3. Аяведувд въ С и о л ото (741 г.). Съ падешемъ РИМСКОЙ имперш искусство построенш М. въ течеше некоторая времени не могло развиваться. Толчокъ къ оживленно этого искусства дали мавры. Прекрасный образецъ ихъ работъ пред-i ставляетъ М, черезъ Гвадалквнвиръ въ Кордове. Къ концу X I I в. въ южной Францш возникло брат­ ство Freres pohtifes, поставившее себе целью pfl iiiti liKF ,Т Wt. УШ Гшч1 *»рт1 firm « н п и и ы ш п и ш л ш i: и к ж ля н г и ь > • Рпс. 4. Рос. 4а. Мостъ череэъ р. Бреиту у Бассано,построенъ Апдреа Палладю(ХУ1 в.). устройство гостиницъ, переправъ и М. на более олсивленныхъ м'Ьстахъ перехода черезъ болышл реки (см. Мостовое братство). Въ средше века ка­ менные М. въ городахъ нередко укреплялись баш­ нями. О средневековыхъ деревянныхъ М. имеются лишь скудныя сведешя. Только <въ X Y I в. итальян­ ский архитекторъ Андреа Палладио сталъ строить деревянные М., которые имеютъ выдающееся значеше въ исторш строительнаго искусства. Таковы М. черезъ р. Бренту у-Бассано (рис. 4 и 4а) о 5 пролстахъ по 12,5 м.—ЧИСТЫЙ ТППЪ подкоснаго М., съ ригелями между подкосами и короткими подбалками на опорахъ. М. этотъ перекрыть былъ изящною крышею на деревянныхъ колонкахъ; М. черозъ р. Чпвм ону, мелсду Тр1онтомъ н Бассано — подвъсныя фермы на каменныхъ устояхъ и, въ особенности,