* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

257 МОРСКОЕ ТОРГОВОЕ ПРАВО 258 правилъ (см.) или правилъ Ллойда. Несмотря на свою беэсистемность и громоздкую, неуклюжую форму, аяглшскае «законы о торговомъ мореплаванш» (Mer­ chant Shipping Acts), благодаря занимаемому Анг­ лией господствующему положенш на всехъ моряхъ ц тому богатому практическому опыту, которымъ она обладаете по частп мореходнаго промысла, поль­ зуются, какъ н аншйсюй флагъ, исключительнымъ авторитетомъ среди моряковъ. М. торговое право объединено таклсе въ Италш («Codicc di с о т т е г с ю » ) , 1882 г.; см. также «Codice per la marina mer­ cantile del Regno d'Italia» u «Regolaniento per l'esecuzione del testo unico del Codice per la marina тегсапШе»), въ Бельгш (въ 1907 г.), въ Австро-Венгрш, въ Японш и ш» н*вкоторыхъ другихъ государствахъ, въ томъ числе американскпхъ.— I I I . М о р с к о е з а к о н о д а т е л ь с т в о въ P o c c i n . До X Y I I в. включительно Poccin имела непосред­ ственный выходъ лишь къ неудобному для плавашя Ледовитому океану и активной морской торговли, если но считать слабыхъ попытокъ въ этомъ напра­ вленш, относящихся къ временамъ первыхъ нашихъ князей u Великаго Новгорода, не знала совершенно. Начало торговому мореплаванш положено у насъ Потромъ Великпмъ, которому удалось пробиться (•начала къ Черному, потомъ къ БалтШскому морю. При немъ появляются у насъ первые зачатки мор­ ского законодательства. въвид'Ь «Устава о эверахъ», изданнаго 20 шля 1720 г. За пимъ последовалъ «Морской торговый.регламенте и уставъ», изданный 31 января 1727 г. Первый изъ этихъ законодательныхъ актовъ регулируете частно-правовыя отно­ шешя по морской торговле п можете быть разсматриваемъ какъ первоисточникъ нашего частнаго М. торговаго права, хотя связь съ нимъ последующая законодательства и оказалась весьма непрочною. Второй акте всецело относится къ области публич­ н а я права и представляете интересъ, главнымъ образомъ, съ точки зрешя исторш меръ поощрешя нашего торговаго мореплаванш. Судостроеше, при обплш и дешевизне основного матер1ала и неслож­ ности самой техники постройки тогдашнпхъ судовъ въ коротшй срокъ достигло значительная развшчя ц явилось основою для крупныхъ, по масштабу того времени, успеховъ также и отечественная тор­ говаго мореплавашя. Въ виду осложнешя правоотиошешя по морской торговле, при Екатерине I I возникла надобность въ новомъ органическомъ за­ коне. «Уставъ купеческая водоходства» былъ разсчитанъ на три части, изъ коихъ изданы были только две: первая—25 шнл. вторая — 23 ноября 1781 г. Образцомъ для этого устава послужплъ «Ordonnance sur la marine» Людовика X I Y ; французешй оригииалъ былъ переведенъ на руссшй языкъ и затемъ дополнепъ постановлешлми относительно внутренневоднаго судоходства, такъ какъ Уставъ, по идее его составителей, долженъ былъ обнять какъ морсшя, такъ и речныя (озерныл) перевозки. Вместе съ «Дополнительнымъ постановлешемъ о торго­ вомъ судостроенш и мореходстве», получившимъ силу закона 12 февраля 1830 г., «Уставъ купе­ ческая водоходства», поскольку онъ относился къ морскому транспорту, вошелъ въ первое пэдаше Свода Законовъ РОССИЙСКОЙ Имперш 1832 г. и образовалъ здесь 3-ыо книгу Свода учреждений иуставовъ торговыхъ подъ общимъ заголовкомъ: «О договорахъ п обязательствахъ особенныхъ неторговому судостроеппо и мореплавашю». Впоследствш, а именно съ издашя Свода Законовъ 1887 г., касающшел торговаго мореплаванш постановлешя обра­ зовали въ пемъ 2-ую книгу Устава торговаго подъ общимъ заголовкомъ: «О морской торговле». После Иопын Эицнклонодичсскш Слоюрь, т. ХХУЛ. 1887 г. уставъ этотъ былъ переизданъ въ 1893 и въ 1903 .гг.; последнее издаше дополняется своднымъ продолжешемъ 1912 г. и очередными 1913 и 1914 гг. Въ першдъ времени съ 1832 по 1914 г. из­ дано много разныхъ законовъ по торговому море­ плавашю, но основой нашего морского «кодекса» попрежнему является «Уставъ купеческая водо­ ходства», съ его совершенно устарелыми и совре­ менному моряку даже малопонятными постановле­ шлми. Въ книгъ 2-ой Устава торговаго нете ни плана, ни единства содержашя, въ смысле несмешан­ ности частнаго М. торговаго права съ правомъ публичнымъ. Къ этому следуете еще добавить, что книга 2-я Устава торговаго далеко не охваты­ ваете всего М. торговаго права. Едва ли не ббльшая его часть находится вне этой книги, какъ о томъ свидетельствуете изданный м-вомъ торговли п промышленности, въ обработке Ю. Д. Филипова и Б . А. Суворова, «Сборникъ узаконешй и адмпнистратпвныхъ распоряженгй, относящихся до тор­ говаго мореплавашя и торговыхъ портовъ» въ 6-ти тт. (ПГ., 1914). Во 2-мъ томе этого издашя собраны извлечешя изъ всехъ томовъ Свода Законовъ, дополняюшдя книгу 2-ую Устава торговаго. Отста­ лость, разрозненность и неполнота нашего мор­ ского законодательства, съ одной стороны, сознаHie всей валености для успешпаго развпия море­ ходная промысла отвечающей его потребностлмъ и особымъ услов1ямъ правовой основы—съ другой, привели къ мысли о небходимости пересмотреть действукнщя у насъ о торговомъ мореплаванш узаконешя и выработать новое уложеше о немъ, «ко­ торое представляло бы собою, въ связномъ н стройномъ изложенш, кодексъ всехъ постановленШ, отно­ сящихся къ сему предмету». Съ этою целью въ 1901 г., по всеподданнейшему докладу министра фппансовъ Витте, было образовано «особое совЬщаHie для составлешл проекта уложешя о торговомъ мореплаванш». Вся предстоявшая совещашю работа была распределена между 6 подкомисс1ями, и по выполпенш последними своей задачи все вырабо­ танные ими отдельные проекты были сведены въ проектъ уложешя. Эта работа была закончена въ 1909 г., после чего была редактирована и объясни­ тельная къ проекту записка. Проекте, вместе съ объясненшми къ нему, изданъ въ 1911—13 гг. Пуб­ личное М. торговое право вошло въ проекте лишь постольку, поскольку того требовала тесная связь его съ правомъ частнымъ. По всей вероятности, проектъ будете вноситься на раземотреше эакоподательныхъ учрежденШ по частямъ. Пололштельной стороной проекта являются его внешняя стройность и внутреннее единство, отрицательной — несоответ­ ствующая современнымъ условшмъ MipOBoro хозяй­ ства, проникнутая узкими нацюналпетпческими тенденцшми обработка отдельныхъ инстптутовъМ. тор­ говаго права. Рядомъ съ общими морскими законода­ тельствами действуете у насъ еще п спещальпос фин­ ляндское законодательство, содержащееся въ Морскомъ уставе 9 ионя 1873 т.—Литература. М а р т е н с ъ , «Современное международное право цивилизованныхъ народовъ» (2 те., 2-е изд., 1887—88); Л н с т ъ , «Международное право въеистемат. изло­ женш» (1912); С а д о в с к 1 Й , «МеждународнаяБрюс­ сельская конференщл по морскому праву» («Ж. М. 10.», 1906, Js« 8); Ц п т о в и ч ъ , «Очерки по теоp i n торговая права» (З-ifi вып.: «Морское право», 1901 — 02); Ш е р ш е н е в п ч ъ , «Курсъ торговаго права» (З-ш т.; 4-е изд., 1908—12); Ф е д о р о в ъ , «Морское право» (1913); Ф и л п п о в ъ , «Исторш русскаго торговая флота со второй половины X I X в.» (1908); е г о же, «Политика судостроешл 9