* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

195 МОРЕХОДНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ 196 денная же высота даетъ зенитное разстолше солнца. ваго флота. По закону 1902 г. судоводительскы званы Если пзъ точки М описать на карте пли глобусе были разделены на 2 степени: капитана и штур­ малый кругъ съ угловымъ рад1усомъ, равнымъ на­ мана, а каждая изъ этихъ степеней подразделена блюденному зенитному разстояшю, то кругъ прой- на 4 разряда, въ зависимости огь делешя плавашл детъ черезъ все тЬ точки земли, где солнце имеет* на дальнее и малое, судовъ—на паровыя н паруснайденное зенитное разстолше, и корабль, следо­ ныя. Для получены диплома на зваше судоводи­ вательно, находится на этомъ круге. Черезъ не­ теля требуется, помимо плавательнаго ценза, высколько времени (2—3 часа) вновь определяют* держаше испытаны въ правительственной комиссы. другой Сомнеровъ кругъ, и точка пересъчешя ихъ Теоретическое образоваше, потребное для исполнена карте даетъ точное положеше корабля. Всегда шя обязанностей штурмана, признается достаточлегко * различить—которое пзъ двухъ пересечений нымъ и для капитана. Последнее зваше пршбреплаватель­ брать. Ночью можно тотчасъ же построить два круга, тается штурманомъ после выполнешя взявъ зенитныя раэстолшя двухъ яркихъ звёздь, зная наго ценза. Соответственно съ делешемъ судовопоказаше хронометра и координаты звездъ на не­ дительскихъ звашй, по закону 1902 г. М. учебныя бесной сфере, т.-е. те две точки землп, где эти заведены разделяются на 4 разряда. У ч и л и щ а звезды въ данный моментъ соответственно нахо­ д а л ь н я г о и м а л а г о п л а в а ю й подготовляют* дятся въ зените. Вычерчиваше целыхъ круговъ ни судоводителей I н I I разрядовъ (для паровыхъ су­ на карте, ни на глобусе не производится; надо довъ); rtypc* въ первыхъ—3 года, во вторых*— только нанести на карту весьма малыл ихъ части 2 года. М. ш к о л ы подготовляют* судоводителей вблизи места наблюдешя, которое приблизительно I I I п IV разрядовъ (для парусныхъ судовъ) и раз­ всегда известно. Эти малыя части круга можно за­ деляются на т р ё х к л а с с н ы л и д в у х к л а с с менить прямыми лпшями (Сомнеровыми. лишлми). н ыя. Въ случае надобности могутъ быть учре­ Такимъ образомъ искомое место на карте опреде­ ждаемы, самостоятельно или въ соединены съ дру­ лится пересечешемъ двухъ .Сомнеровыхъ лишй, изъ гими М. учебными заведепыми, п р и г о т о в и т е л ь ­ которыхъ одна соответствует* первой высоте солнца, ны я ш к о л ы , равплющысл по объему курса а другая—второй. Если корабль между двумя наблю- (Згода) приблизительно городскому училищу. Кроме деншми продвинулся, то первую линио исправляют* того, разрешается открьше к у р с о в * М. з н а на эпоху второго наблюдешя, передвигая эту линш Hifi, где моряки торговаго флота могли бы полу­ параллельно самой себе по направлешю л на вели­ чать необходимый имъ познашя по отдельпымъ предчину плаванья корабля. Если былъ замечен* ази­ метамъ или группе предметовъ. Преобразоваше мут* солнца по компасу, то, сличивъ его съ на- мореходныхъ классовъ было закончено въ 1905 г.; правлешемъ перпендикуляра къ Сомнеровой лиши, часть М. классовъ была упразднена, въ томъ числе получают* поправку компаса. В* М. астрономы все М. классы во внутреннихъ губершяхъ. Закоизлагаются также способы определешя поправки номъ 31 октября 1909 г. упрощена система судохронометра, правила ухода за хронометрами и пр.— водительскихъ звашй. Въ 1914 г. въ государ­ См. Н. З ы б п н ъ , «Руководство покораблевождешю. ственную думу внесенъ законопроект* «о ре­ Ч. I I . М. астрожшя»; С т е п а н о в * , «Teopia ко- форме М. учебныхъ заведешй для подготовлераблевождетя» (1902); 1Пул ь г и н ъ , «М. астроно­ шл судоводителей торговаго флота». Проектируются мы» (1905); Л у к и н ъ , «Навигащл» (1906); B o w - М. учебныя заведены следующихъ разрядовъ: а) d i t c h , «Practical Navigator* (1800 н позднее; М. училища (4-классныл), б) М. школы (5-классныл, Вашингтон*, 1904); M a r t i n , «Navigation and 4-классныя и 3-классныл) и в) курсы М. знашй. Nautical Astronomy* (принято въ англ. флоте); При этихъ учебныхъ заведешяхъ могутъ быть «Lehrbuch der Navigation* (В., 1906;оффиц. изд.). учрелсдасмы мореше промысловые классы. М. учи­ М. таблицы, изд. гидрограф, дпт. и дополнешя къ лища и 5-классныл М. школы подготовляют* судо­ нимъ; таблицы для облегчешя вычпслешй по спо­ водителей дальняго плавашл (окончивших* городI ское пли начальное училище), 4-классныл М. школы— собу Сомнера. М о р е х о д н о е о б р а з о в а ш е н ъ P o c c i n . судоводителей малаго плавашя, 3-классныя М. школы Первою школою, выпускавшею съ 1753 г. штурма- и курсы мореходныхъ знашй—судоводителей малоновъ для торговаго флота, была Иркутская школа мерныхъ судовъ малаго нлавашя. Окончпвнпс курс* топографовъ. Спещальныя «водоходиыя школы» М. училищ* и школ*.освоболсдаютсл отъ экзамеповъ учреждены въ 1781 г. въ Холмогорахъ, въ 1786 г. въ правительственной» испытательной компссш на въ Петербурге, въ 1805 г. въ Риге. Какъ и рядъ право получены судоводительскаго диплома и полу­ послед ующихъ, оне просуществовали недолго. Пер­ чают* диплом* отъ отдела торговаго морепавашл по выми вполне организованными явились училища выполнены плавательнаго ценза и по достнжеши торговаго мореплавашл въ Петербурге (1829) и установленнаго возраста. Положеше 1903 г. о меха­ Херсоне (1834), учрежденный министерствомъ фи­ никах* на М. судахъ торговаго флота, измененное нансово Ихъ смёнили съ 27 шня 1867 г. более закономъ 31 октября 1909 г., установило 3 разряда упрощенные и дешевые типы мореходныхъ классовъ, звашй судовыхъ мехапиковъ, въ зависимости от* дёучрежденные темъ же ведомствомъ одновременно лешя паровыхъ судовъ на столько же разрядовъ. съ издашемъ перваго закона о судоводителлхъ На основаны положешя 13 ионл 1905 г. учебныя торговаго флота. При переходе мореходныхъ клас­ заведешл для подготовлешл судовыхъ механиковъ совъ въ в е д е т е м-ва нар. пр. (въ 1881 г.) ихъ торговаго флота разделяются на училища судовыхъ было, вместе съ шкиперскими курсами въ Кеми и мехапиковъ, школы судовыхъ механиковъ и курсы Архангельске (по закону 1842 г.), 34, съ 1176 уча­ по механической спещальности торговаго флота. Они щимися, а при обратной ихъ передаче въ 1897 г. могутъ быть учрелсдасмы самостоятельно или въ со­ въ в е д е т е м-в? финапсовъ—41, съ 1263 учащимися. единены съ учебными заведешлми той лее спещальВъ 1903 г. М. образоваше перешло въ в е д е т е ности другого разряда или съ училищами дальняго главнаго управлешя мореплаватя и портовъ, а въ плавашл. У ч и л и щ а ' с у д о в ы х * м е х а н и к о в ъ 1906 г.—въ м-во торговли и промышленности. Въ (четырехклассный) подготовляютъ теоретически и 1902 г. утверждено повое положеше о мореходныхъ практически судовыхъ механиковъ I I разряда; отъ учебныхъ заведешлхъ, и изменены узаконешя относи­ поступающих* требуется окончаше курса пригото­ тельно судоводителей на мореходныхъ судахъ торго­ вительной М. школы или городского училища, 15-л*т-