* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

625 ЖЕЛЪЗИЮДОРОЖН'ОИЧ ПРАВО З а о п оз да H i e б а г а ж а дороги не платлтъ того правила о порядке предъявлений претснзн'й (ст. штрафа, который полагается за опоздаше груза, 121—124), о подсудности (ст. 125 — 128) и о дав­ но опоздаше на 48 часовъ даетъ право пассажиру ности (ст. 135 — 137). Предъявление всякаго иска о т к а з а т ь с я отъ принятая его и потребовать обязательно должна предшествовать п р е д в а р и ­ вознаграждения какъ за утрату (ст. 37). Ответ­ т е л ь н а я п р е т е н з и я , заявляемая администрации ственности за убытки, причиненные пассажиру дороги непосредственно или чрезъ посредство на­ опоэдашемъ багажа, дороги также не несутъ, чальника станции. Такое эалвлеше прерываетъ за исключешемъ случаевъ, когда багажъ по ошибке исковую давность, хотя бы оно и было составлено заслапъ дорогою на другую станщю (реш. Сен. не по форме, указанной въ ст.ст. 121—122, лпииь бы 1912 г. № 77). Гораздо слояснее отношения, воз- толысо эалвлеше было письменное (реш. Сен. 1894 г. ннисающня нзъ перевозки г р у з о в ъ . Для нихъ № 20). ЛИЦО, не заявившее претензии и обратив­ имеются сложныя правила объ очередяхъ, т.-е. о шееся инепосредственно въ судъ, не можетъ претен­ порядке постепенности въ отправке разнаго рода довать на возмёщеше судебныхъ пздержеисъ и само и грузовъ по* мере ввоза ихъ на станщю (ст. 49, обязано возместить издержки дороге-ответчице, если 5 1 , 52 У с т . жел. дор. и изданныя въ р а з в и ^ е ихъ она признала искъ (ст. 124). Дорога обязана отве­ административный правила). Эти правила соста­ тить на претензн'ю ивъ случае отклонения ея возвра­ вляютъ особенность русскаго законодательства, такъ тить все документы. Со дня объявления отказа и воз­ какъ по услов1лмъ эксплуатации иностранныхъ до­ вращения документовъ начинается течеше давностии рогъ игрнЯмъ грузовъ съ обождашемъ въ складе— (ст. 137, реш/ Сен. 1897 г. № 42). С р о к ъ дав­ лвлеше исключительное, и нрнЯмъ этотъ для дорогъ н о с т и — г о д о в о й (ст. 135). Срокъ этотъ, какъ и необязателенъ. З а н а р у ш е н 1 е о ч е р е д и до­ все предыдущий правила, относится ко всевозмолсроги платить у насъ прогрессивно возрастающей нымъ нретенз1ямъ, возникающимъ изъ деятельности ш т р а ф ъ въ размере пятикратной платы за хране­ жел. дорогъ, какъ транспортныхъ предпр1ятп1, р е ­ ние (ст. 101 Уст. жел. дор.). Для грузовъ име­ гулируемой особыми правилами. Начальный моментъ ются сложный правила о с р о к а х ъ д о с т а в к и , течешл давности для разнаго рода псковъ укаизданныя въ развитее ст. 53 У с т . ясел. дор., съ занъ въ ст. 136. П о д с у д н о с т ь исисовъ расши­ ответственностью опять-таки въ виде ш т р а ф а ренна сравнительно съ общегражданснсою: ИИСИСЪ мо­ въ размере 5% съ провозной платы за каждыя жетъ быть предъявленъ не только по местонахо­ просроченный сутки, но не свыше всей провозной ждений) правлешя или управления дороги, но п по платы (ст. 110 Уст. жел. дор.). Въ оправдаше про­ месту нахождешя станции отправления или назна­ срочки дорога въ праве ссылаться, между прочимъ, чения, или по месту несчастнаго случая съ людьми па п у б л и к а ц ш о сложеюи о т в е т с т в е н ­ (ст. 127); при перевозкахъ прямого сообщения нс1съ н о с т и за срочную доставку, помещенную въ можетъ быть предъявленъ на выборъ или исъ до­ Сборвике Тарифовъ росс. жел. дор. (реш. Сен. роге отправлешя. пли къ дороге назначения, или 1902 г. № 30, 1908 г. № 78, 1911 г. № 101). 3 а къ дороге виновной (ст. 128). Весьма сложны пра­ целость грузовъ при ихъ перевозке дороги вила о п о р я д к е з а к л ю ч е н ! л с а м а г о до­ несутъ усиленную ответственность: въ видё об­ г о в о р а на перевозису груза. Ст. 57 подробно псщаго правила дорога освобождается отъ ответ­ речисляетъ содержаше н а к лад н о й, подписываемой ственности лишь тогда, когда она докажетъ, что отправнтелемъ и обязательно сопровождающей вслутрата или порча груза произошла по вине самого Kifl грузъ; отправителю выдается дубликата этой! грузохоэяина, или отъ внутроннихъ свойствъ самаго накладной въ удостовереше upieMa груза (ст. 62). груза, илп, наконецъ, отъ непреодолимой силы Договоръ перевозки считается эаключеннымъ л н и ь нии (ст. 102), при чемъ подъ н е п р е о д о л и м о й с и л о й съ того момента, какъ на накладную налолсеииъ разумеется не всякая непредвиденная причина, ш т е м п е л ь станщЯ отправления (ст. 61); до техъ которая не можетъ быть вменена въ вину дороге, поръ грузъ, переданный дороге, считается сданнымъ а лишь известная категория такихъ прнчинъ. Съ на хранеше, и дорога отвечаетъ за него не каисъ другой стороны, принимая во внимание, что дороги воэчиисъ, а какъ поклажеприниматель по общимъ обязаны принимать къ перевозке всё грузы, не гражд. зак. (ст. 98; реш. Сен. 1905 г. № 17). Дубли­ исключая и такихъ, которые по своимъ свойствамъ ката накладной можетъ переходить пзъ рукъ въ пли по способу перевозки подвержены особой руки; р а с п о р я д и т е л е м ъ груза считается дер­ опасности въ пути, законодатель для этой категории жатель дубликата (ст. 78); предъ нимъ дорога отпегрузовъ, перечисленныхъ въ ст. 104 Уст. жел. дор., чаета за соблюдете договоира перевозки (ст. 112); установнлъ уменьшенную ответственность. онъ имеетъ право остановить грузъ въ пути п тре­ Утрата или порча всехъ грузовъ этой категорш бовать возвращения груза на станщю отправления и и р е д п о л а г а е т с я происшедшею отъ свойствъ или выдачи его другому лицу вместо первоначаль­ груза или способа перевозки, если только такая н а я адресата. П о прибыли груза въ место назначепрнчниная связь возможна, и если груэохоэяинъ не шя, онъ по именной накладной выдается адресату, а доказалъ противнаго (реш. Сен. 1894 г. № 109, по накладной на предъявителя—предъявителю дуб­ 1910 г. № 11). Другая льгота для жел. дор.—недо­ ликата (ст. 86). Невостребованные грузы по исте­ пустимость претенэШ о порче или утрате п о с л е чении! сроковъ, указанныхъ въ ст. 84 и 90, про­ в ы д а ч и г р у з а (ст. 103 Уст. жел. дор.)—льгота даются съ публичнаго торга, если отправитель не обыкновенному возчиису не предоставленная. Воз­ сдёлаетъ о нихъ распоряжения и не уплатить дороге награждение за утрату или порчу груза исчис­ следующихъ ей суммъ. Весьма сложны, наконеигь, ляется применительно къ рыночной его сто­ правила о порядке исчисления платежей, следую­ имости, при чемъ никакихъ дополнительныхъ убыт- щихъ дорогамъ за перевознсу грузовъ, именно—пра­ ковъ дорога возмещать не обязана (ст. 107). вила о т а р и ф а х ъ и дополнительныхъ сборахъ. Если грузохозяинъ желаетъ избавиться отъ необхо­ Кроме общихъ правилъ о порядке составления и димости доказывать рыночную стоимость груза, то публикации тарифовъ и тарифныхъ раэстояшй, ука­ онъ за особуио плату можетъ впередъ объявить его занныхъ въ ст. 68 и въ приложены къ ст. 18, имеется стоимость (ст. 108). Къ числу правилъ, видоизме- целая масса административныхъ тарифныхъ пра­ няюицнхъ ответственность железныхъ дорогъ сравни­ вилъ, пмёющихъ силу закона, да и тарифы сами тельно съ другими возчиками, относятся, наконецъ, по себе, столь сложные и многочисленные на