* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

023 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ПРАВО 624 Св. Зак., т. X I I , ч. 1) состоитъ изъ трехъ раз- применяются общие гралсд. законы. Къ числу спед*Ьловъ. Въ первыхъ двухъ (ст. 1 — 144) норми­ цнальныхъ правилъ относится ст. 27 Устава, ука­ руются отношения, возникающая нзъ перевозки зывающая случаи, когда пассажиръ можетъ быть удапассажировъ, багажа и грузовъ, а въ трети! раз- ленъ нзъ поезда (нарушения правилъ, ограждающих!, дт.лъ вошли полицейски* правила для публики и спокойствие, буйство, безстыдныя действия, угролсаиодля самихъ дорогъ, т.-е. правила, не входящая щое болезненное состояние). З а неправильное уда­ въ область гражданскаго права и не находящаяся ления нзъ поезда пассажиръ въ праве требовать воз­ поэтому ни въ какой внутренней связи съ прави­ мещения убытковъ по общимъ законамъ пли же полу­ лами первыхъ двухъ раздЪловъ. Только правила пер­ чить съ дороги двойнуио стоимость билета (ст. 93). До­ выхъ двухъ раздт.ловъ можно разсматрпвать, въ об­ рога не отвечаетъ предъ пассалсирами за срочность щемъ, какъ кодексъ гражданскаго права и судопро­ доставки, т.-е. за несоблюдения расписания для от­ изводства применительно къ жел.-дор. перевозке. Въ хода и прибытия поездовъ (ст. 94). Законъ упомипервомъ разделе (ст. 1 — 120) излагаются пра­ наетъ только о праве пассажира на возвратъ стои­ вила перевозки пассажировъ и грузовъ, во вто- мости билета въ случаяхъ вынужденная перерыва ромъ (ст. 120—144)—правила о подсудности и дав­ путешествия на узловой станции вследствие опоздаши ности жел.-дор. исковъ и о порядке исполнения р е ­ поезда, если опоздание поезда не можетъ бытьопраишения по искамъ къ жел. дор. Первый разделъ на­ даиио непреодолимой силой. Изъ того, одпако, что до­ чинается съ общихъ положения. Сюда относится роги по нашему законуне о т в е ч а ю т ъ , каисъ, итиир., правило о томъ, что каждая жел. дор., откры­ во Франции, з а у б ы т к и , причиненные пассалситая для общаго пользовашя, обязана прини­ рамъ несоблюдениЯмъ расписаний, не следуетъ, что мать къ перевозке грузы, багажъ и пассажировъ пассажиръ въ праве отказаться отъ поездки и потре­ (ст. 1), за исключеннЯмъ случаевъ, точно перечислен- бовать возврата стоимости билета или части этой ныхъ въ ст. 2 — 4, и притомъ не только по своей стоимости только въ упомянутомъ выше случае. линии, но и по линиЯмъ чужихъ дорогъ—такъ назыв. Могутъ быть и другие случаи, когда нзъ-за неакку­ обязательное прямое сообщения (ст. 7, 8, 1 3 ) . З а ратности дороги поездиса или продолжения ея для отказъ въ npieMe груза безъ законнаго и ъ тому пассажира теряютъ всякую ценность. Въ этпхъ слу­ с основания дороги подвергаются особому ш т р а ф у чаяхъ доллены применяться общпЯ гражд. законы. (ст. 100). Устанавливать прямьия сообщения съ napo-w Особый правила установлены также для ответствен­ ходными предприятиями и вообще принимать пере­ ности дороги за ц е л о с т ь пассажира, т.-е. за таись и возки, выходящий нзъ пределовъ рельсовыхъ путей, назыв. н е с ч а с т н ы е с л у ч а и . Ответственность дороги не обязаны, а только въ праве, при чемъ въ пассажира за б е з б и л о т н ы й проездъ по ст. 23 сво­ ст. 10 установленъ для этого особый порядокъ. дится къ обязанности уплатить двойную стоимость Позднейшпмъ закономъ дорогамъ предоставлено, билета за разстояниЯ отъ контрольной станцнЯ до кроме перевозки, вести таисже ссудную, сисладочную ближайшей остановки. Отъ этого штрафа пасса­ и комиссионную операция (ст. 1 3 ) . Второе общее жиръ освобождается, если онъ селъ въ поездъ безъ и правило устанавливаотъ ответственность жел. дор. билета съ разрешения начальника станции, а таисже за служебный действий своихъ служащнхъ и дру­ если онъ докажетъ, что билотъ имъ утраченъ гихъ лицъ, участвовавшихъ въ перевоэнсе п въ со- (ст. 24). В о всехъ другихъ случаяхъ иптрафъ подлеединонныхъ съ нею действпяхъ (ст. 5). Ответствен­ житъ взысканию, хотя бы отсутствие билета и про­ ность эта безусловная, т.-е. не зависитъ отъ того, изошло не по вине пассажира. Въ обеэиеченно допущена ли высшею адмннпстрацнею какая-либо штрафа дорога въ праве задержать багажъ пли часть небрежность при выборе персонала служащнхъ или его. Дальше идутъ правила о такъ назыв. р у ч н о й и о пассажирскомъ б а г а ж е . Ручною недостаточный надзоръ за ними. Дороги, однако, не к л а д и отвечаютъ за з а б а с т о в к и своихъ служащнхъ,но- кладью называются вещи, которыя ииассажнръ бе­ сящнЯ хараистеръ народнаго волнениЯ, чтб разъяснено ретъ съ собою вт вагонъ, не сдавая ихъ лсел. дороге. Сонатомъ по поводу осеннихъ забастовокъ 1905 г. Хотя забота о сохранности ея лежитъ на самомъ (реш. 1907 г., № 1). Третье основное пра­ пассажире, но, темъ не менее, дороги не освобо­ вило — воспрещение всякаго рода предварнтель- ждаются отъ обязанности принимать зависящая отъ ныхъ соглашений съ груэохозяевами и пассажи­ нихъ меры къ охранению этой клади (ст. 30). рами, нзменяющнхъ или устраняиощихъ законную Сенатомъ разъяснено, что дороги отвечаиотъ за про­ ответственность дорогъ за вредъ и убытки (ст. 6). пажу чемодана у носильщика, которому онъ былъ Эта статья паправлена, главнымъ образомъ, противъ отдапъ для хранения и доставки въ вагонъ (рЬип. таисъ назыв. подписоисъ обезпечени'я, которыя въ 1900 г. .№85). Что касается багажа, сданнаго п о д ъ преяснео время часто отбирались у грузоотправите­ кв и т а н u i ю, то за целость его дороги отвечаютъ лей. Вследъ за таисъ назыв. общими положениями какъ за целость всякаго другого гиэуза (ст. 96), но (глава I Устава) идетъ глава, посвященная пере­ съ некоторыми особенностями. Къ багажу не отно­ возке пассажировъ и ихъ багажа. Права и обязан­ сится ст. 103 У с т . жел. дор., не допускающая ни­ ности пассажировъ, входящая въ область транспорт­ какихъ претензия после того, каисъ грузъ вывезенъ наго права, т.-е. подлежащая въ той пли иной мере со станцнЯ безъ составления протокола (реш. Сен. и воздействий гражданскаго суда, у насъ, какъ и въ 1910 г. № 60). Вознаграждения за утрату и иностранныхъ законодательствахъ, намечены далеко порчу груза уплачивается не по действительной не столь подробно, какъ права и обязанности, воз­ цене багажа, а по таиссе (отъ 1 до 3 руб. съ фуп., никающий изъ договора перевозки груза, юриди­ въ зависимости отъ билета, по которому едотъ пас­ чески гораздо более сложнаго. Въ законе не упо­ сажиръ; ст. 97). Такса эта применяется не только минается дажо о договоре перевозки примени­ къ пропаже пассажирскихъ вещей, но и вообще ко тельно и ъ перевозке пассажировъ. Темъ не ме­ всякому багажу, сданному подъ квитанщю, въ с нее, соглашеше между дорогою и пассажиромъ, чемъ бы онъ ни состоялъ (реш. Сен. 1903 г. № 5 5 ) . взявшимъ бил етъ на проездъ, молсотъ бытьразема- Таисса не применяется,, если пассажиръ при сдаче трпваемо какъ одна изъ разновидностей подрядная багажа къ перевозке объявилъ стоимость его, съ договора (ст. 1744 З а к . Гражд.). З а неисполнение упл-атою особой промиЯ (ст. 34). П р и у т р а т е этого договора дорога отвечаетъ по спещальнымъ к в и т а н ц и й пассажиръ можетъ получить багажъ, правиламъ, но тамъ, где такихъ правилъ не имеется, если докажетъ, что онъ ему принадлежитъ (ст. 3 8 ) . 1 4