* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

189 ДИНАМО-МАШИНА 190 нлго источника тока. 2) Д.-машпны съ п о с л е д о ­ нымъ возбуждениями применяются сравнительно вательными в о э б у ж д о н 1 о м ъ или с е¬ редко; но зато въ некоторыхъ специальных* слу­ р i э с ъ - Д . - м а ш и н ы , въ которыхъ вось токъ чаяхъ оне не только полезны, но и незаменимы. Пе­ вырабатываемый Д.-машиною, проходить черезъ реходя къ конструкщлмъ современных* Д.-машинъ си электромагниты. Рис. 3 изображает* схему постояннаго тока, следует* заметить, что основная устройства подобной машины. Щетка коллек­ форма устройства ихъ якорей осталась почти та же, тора соединена съ однимъ концомъ проволоки что была и въ первые дни существования Д. ма­ катушекъ электромагнита. Другая щетка кол­ шинъ: въ современныхъ Д.-машинахъ якоря пред­ лектора и другой конецъ проволоки катушекъ ставляютъ собою те же кольца Грамма и бара­ электромагнита представляютъ собою сборны» баны Сименса, о которыхъ упоминалось выше; Д.-машинъ, т.-е. къ нимъ присоединяются ввъшшя разница здесь исчерпывается лишь способами на­ части цъпи. Когда якорь А будетъ приведенъ во ложения витковъ обмотокъ, да грандиозными раз­ вращеше, то являюшлйся въ номъ въ первые мо­ мерами, которые имеютъ якоря современныхъ Д.менты слабый токъ отъ действий магнитнаго поля, машинъ. Но совершенно другая картина полу­ которое создается остаточнымъ магнитнзмомъ же­ чается въ отвошеши электромагнитныхъ станинъ леза электромагнита, проходя по обмотке электро­ Д.-машинъ: здесь мы имеем* весьма длинную н магнита, усиливает* намагничиваше последняго, поучительную эволющю современнаго ихъ типа. вел едет Bie чего производит* и усилеше самой ин­ Оставляя въ стороне подробное раземотреше этого дукции В* следующие моменты времени чрез* вопроса, мы приводнмъ здесь лишь изображение электромагнит* уже проходить более сильный самой старой по времени Д.-машины Грамма (рис. 7), токъ, отъ чего продолжаетъ возрастать индукция. а затемъ три вида Д.-машинъ постояннаго тока, Такимъ образомъ чреэъ сравнительно короткое которые получили въ настоящее время всеобщее время намагничиваше электромагнита достигает* распространений: рис. 8 представляет* современ­ некоторой наибольшей величины, и машина даетъ ный тип* Д.-машины небольшой мощности (до токъ, котораго сила соответствуем размёрамъ 12 килоуаттъ); рис. 9 даетъ видъ современнаго машины н сопротивлению находящейся между типа Д.-машины средней мощности (примерно до ел борнамп внешней части цепи. 3) Д.-машины 120 килоуаттъ); рис. 10 изображает* Д.-машину с ъ о т в е т и л е н н ы м ъ в о з б у ж д е н и е м * или большой мощности (турбинный гевераторъ). Произ­ ш у н т ъ - Д. - м а ш и в ы, въ которыхъ иэъ якоря ведение числа вольтъ на борнахъ машины на число машины ответвляется въ электромагниты сравни­ амперовъ, доставляемых* последнею, • определяет* тельно малая часть тока. Катугакп элеистро- мощность Д.-машины, т.-е. даетъ число уаттовъ. магнптовъ въ этомъ случае наматываются иэъ развиваемое машиною въ виде .электрической энертонкой проволоки, но зато число оборотовъ про­ пи во внешней части цепи. Частное, получаю­ волоки ве нихъ берется большое. Концы обмотки щееся отъ разделения числа уаттовъ, доставляемых* электромагнита соединяются со щетками коллек­ Д.-машиною, на 500, определяет* действительно тора, которыя представляютъ, вместе съ темъ, око­ необходимое число лошадиных* силъ въ двига­ нечности внешней цепи, т.-е. щетки соединяются теле, которьгй употребляется для приводе Hi я въ непосредственно съ «борнамн» Д.-машинъ. Рис. 4 движение арматуры Д.-машины (теоретическое изображает* схему устройства шунт*-динамо. число лошадиныхъ силъ, соответствующее произво­ 4) Д.-машины со с м е ш а н н ы м ъ в о з б у ж д е н и е м * дительности машины, получается отъ разделений или к о м п а у н д ъ - Д . - м а ш и н ы , въ которыхъ об­ числа уаттовъ на 736). Teopin Д.-машинъ даетъ мотка электромагнитов* прёдставляетъ собою ком­ следующее выражение въ вольтахъ) для электро­ бинацию двухъ обмотокъ — cepiacHofi и шунтовой: движущей силы, получающейся во вращающемся одна изъ нихъ приготовляется изъ толстой прово­ якоре двуполюсной Д.-машины. локи и соединяется со щетками такъ, какъ въ сер1эсиыхъ Д.-машинахъ, т.-е. помещается въ цепь Въ этой формуле п обозначаетъ число оборо­ последовательно съ якоремъ; другая обмотка де­ товъ, делаемых* якоремъ въ течете 1 сек. при лается иэъ тонкой проволоиси и съ большим* чис­ его вращенп'и, N обозначаетъ число проволок*, рас­ лом* оборотовъ. Эта обмотка вводится въ ответ- полагаемых* на внешней поверхности якоря, и влете «параллельно» якорю, какъ въ шунтовыхъ Z—такъ называемое полное число силовыхъ линий, Д.-машпнахъ. 5) Д.-машины съ д и ф ф е р е н ц 1 а л ь - пронизывающих* железный сердечникъ якоря. Д.нымъ возбуждением* или обратно-компаунд- машины переменнаго тока (альтернаторы) имеют* ныя Д.-машины, въ которыхъ, какъ и въ обык­ всегда независимое возбуждение и поэтому клас­ новении хъ компаундныхъ Д.-машинахъ, обмотка сификации, аналогичной той, что была приведена электромагнитов* состоитъ иэъ сериэсныхъ и шун­ для машпнъ постояннаго тока, оне не подлежать. товыхъ витков*. Разница между этими двумя ти­ Общую систему устройства такой Д.-машпны даетъ пами машинъ состоитъ, однако, въ томъ, что въ ком- рис. 11: въ центре арматуры, устроенной на по­ паундъ-машинахъ сернэсные и шунтовые витки воз­ добие кольца Грамма,- но не имеющей коллектора, буждают* магнитный потокъ въ одном* направле­ вращается «индукторъ», который состоитъ изъ не­ нии, а въ обратно-исомпаундныхъ въ различныхъ на- сколькихъ (четнаго числа) - электромагнитовъ, расправлешлхъ. Въ зависимости отъ способа возбу­ положенныхъ по направлешю рад1усовъ кольца и жден ifl электромагнитовъ Д.-машинъ постояннаго обращенных* къ нему попеременно положитель­ тока ихъ свойства при работе какъ въ качестве ными и отрицательными полюсами. Индукторъ на­ генераторовъ тока, такъ и въ качестве моторовъ магничивается обыкновенно при помощи тока, порезко меняются. Поэтому въ зависимости отъ лучающагося отъ какой-нибудь другой Д.-нашины, тех* или другихъ требовашй эксплоатащи вы­ дающей токъ постояннаго направлешя. Отдельный бирают* тот* или другой тип* Д.-машины* Въ ка­ части обмотки арматуры соединены другъ съ дру­ честве генераторовъ постояннаго тока въ на­ гомъ такъ, что все токи, которые появляются отъ стоящее время чаще всего применяются шунтовыя электродвижущих* силъ индукции въ отдельны» и иногда компаундныя Д.-машины, а въ каче­ частяхъ обмотки, когда мимо этихъ • частей про­ стве моторовъ шунтовыя и сертэсныя Д.-машины. ходят* полюсы электромагнитовъ, т.-е. когда про­ Д.-машпны съ независимым* и дпфференщаль- волоки обмотки переръэыв'аются силовыми линиями,