* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

471 Влльцовы—ВдЛЬЦЬЙ 472 прохождения листовъ (вращешя валовъ), при раз­ начиная съ проволоки, д1амотромъ 3,6 мм., и кончая личной степени надавливания и валами различ­ железнодорожными рельсами и балками въ 500 мм. ной твердости (деревянными, чугунными, сталь­ высотой и более, бандажи и кольца и, наконецъ, ными отпущенными или запаленными). В. приме­ разнаго рода полосы съ правильно изменяющимся няется во множестве производству напр., для прй> поперечнымъ сечешемъ, какъ-то: оси спицы ко­ дашя бумаге, картону, фотографичеекпмъ снимкамъ лесъ, архитектурное железо и проч. Въ зависимости и пр. полировки и плотности, въ мануфактурному отъ изготовлешя того или другого продукта В. резиновомъ и др. проиэводствахъ. Громаднейшее бываютъ самыхъ раэнообрлэныхъ размеровъ,, разприменение В. встречается при обработке железа лпчнымъ образомъ калибрированы и имеютъ различ­ и стали, особенно при полученш полосового, рель- ный окружныя скорости—отъ 2 до 10 м. въ секунду. Рис. 3, 4 и 5 представляютъ последовательное изсоваго и листового железа и стали. См. Вальцы. В а л ь ц о в ы (а также В а л ц о в ы и Б о л ь ­ менеше сечешй ручьевъ (калибровку В.) при но в ы)—два старинныхъ русскихъ дворлнскпхъ прокатке рельсовъ (рис. 3), углового (рис. 4) и рода. Одинъ изъ нихъ происходить отъ городового тавроваго (рис. 5 и 6) желёз а, при чемъ прокатка дворянина, записаннаго по Коломенской десятне, рельса пзъ заготовки простого квадратнаго сечешл Васпл1я Б о р и с о в и ч а В. Потомство его запи­ происходить въ 12 пропусковъ, уголка (неболь­ сано въ V I ч. род. кн. Московской губ. Другой шого)—въ 6 пропусковъ и тавра—въ 10 пропуродъ В. восходить къ самому началу X V I I в. и, сковъ. Этотъ способъ прокатки характеризуется по оффищальнымъ даннымъ, имеетъ родоначаль- правильнымъ (параллельнымъ) располошешомъ воникомъ Б о г д а н а С и м е о н о в и ч а В., ворстан- локонъ металла по направленно прокатки, и для наго поместьемъ въ 1649 г. Этотъ родъ заппсанъ него можно принлть, что скорость поступательнаго движешя прокатываемаго металла (скорость про­ въ V I ч. род. кн. Тульской губ. В. Р—въ. В а л ь ц ъ (Valz), Ж а н ъ - Э л н - В е н ь я м и нъ— катки) равняется окружной скорости В. (см. дан­ французешй астрономъ (1787 — 1867). Наиболее ныя внизу таблицы I I ) . При поперечномъ (втоизвестны его многочисленные мемуары по опре­ ромъ) способе прокатки работа обусловливается делению орбитъ ко меть (можду прочимъ, о знаме­ нажапемъ па прокатываемый металлъ особыхъ ча­ нитой комете Лекселлл). Помимо мерпдданныхъ стей стана, которыя называются прокатнпками, и ко­ наблюдетй въ обсерваторш В. занимался изеле- торыя могутъ иметь или поступательное, или вра­ довашями поверхности луны; на основати своихъ щательное движешя и иметь такимъ образом! наблюдешй колецъ Сатурна предугадалъ ихъ пыле­ форму особыхъ плоскихъ призмъ, или опять форму цплиндрическихъ или иныхъ В.; здесь образное строеше. В а л ь ц ъ , Я к о в ъ Я к о в л е в п ч ъ — ботаникъ прокатываемый металлъ имеотъ движете, перпенди­ (1841 — 1904). Получилъ образование въ шев- кулярное къ своей длине. По этому способу мо­ скомъуниз.; за границей работалъ у де-Бари (Фрей- жетъ быть прокатано круглое железо въ недлинбургъ), А. Брауна и Н. Принсгейма (Берлинъ), ныхъ полосахъ, оси и приводные валы (холодная изучал безцветковыя растешл, которымъ посвящены прокатка), раскатана труба после сварки (рис. 7), его труды: «Ueber die Befruchtung in den ge- и, наконецъ, прокачены сплошные диски и колеса schlossenen В 1 1 then von L ami urn amplexicaule (производства, которыя устанавливаются на ряду 1 und Oryza clandestina» («Bot. Ztng.a, 1867, на съ производствомъ бандажей); для этого способа русск. «Унив. Нзв.», 1864), «Beitrag zur Morfologie прокатки можно также принять, что скорость вра­ und Systematik der Gattung Vaucheria 1ЭС.» щ е т я прокатываемаго металла равняется окруж­ (cPringsheim's Jahrb.*, т. V , на русск. яз. въ«Увив. ной (илп поступательной) скорости В. (прокатниИзв.?, 1865, докторская диссертащя); «О развитш ковъ). Наконецъ, при геликоидальномъ (третьемъ) зооспоръ у водорослей» («Труды I съезда естество- способе прокатки движете прокатываемаго металла исп.з>). Былъ проф. шевскаго, затемъ HOBopoccifi- является равнодействующимъ изъ поступательнаго движешя металла и вращательнаго движешя (въ скаго унив. одну сторону) В.; масса металла выходить по­ В а л ь ц ы (валки) прокатные (прокатники) этому по винтовой лннш, и волокна металла представляютъ собою рабоч1я части или исполни­ являются такимъ образомъ скрученными. Прокаттельные органы особыхъ машинъ - оруд1й, кото­ никами въ данномъ случае являются чаще всего рыя называются прокатными станами и которыя, В. и диски конусообразной формы съ наклон­ подобно молотамъ и прессамъ, применяются также ными (и параллельными) осями, вращающимися въ для горячей и холодной обработки металловъ. Приме­ одвомъ направленш. По мере двпжешя прока­ неше В. ИЛИ вращающихся цилпндровъ, къ обработке тываемаго металла отъ вершины В. къ. ихъ металловъ и специально железа впервые было сде­ основанш, полоса встречаетъ все болышя и боль­ лано въ Арденнахъ на заводе Лоренъ, въ середине шая скорости конпческихъ валковъ (рис. 8), и ме­ X V I I ст., для получешя прутковаго (резного) железа, таллъ скручивается и вытягивается въ продольномъ что п дало поводъ Генриху Корту приспособить В. направленш. Сюда относится способъ Манесмана для прокатки сортового железа (патентъ былъвзятъ (въ Ремшейде), который позволяетъ на практике въ 1783 г.). Прокатка металла происходить всегда получить разнообразный движешя В. и про­ въ двухъ В. (прокатнпкахъ), н въ зависимости отъ катываемаго металла въ одномъ стане п даетъ та­ способа прокатки происходятъ установка этихъ В. п кимъ образомъ возможность катать предметы самыхъ направлете нхъ вращешя. При п р о д о л ь н о м ъ или разнообразныхъ профилей—сплошные и пустотелые. параллельномъ способе прокатки В. вращаются въ Этимъ способомъ катаются, главнейше, стальпыя разный стороны, имеютъ параллельный или почти па­ трубы д1амстромъ отъ 50 до 250 мм. съ толщиною раллельный оси и представляютъ собою ИЛИ гладше стёнокъ отъ 4 до 12 мм., выдерживающею пробное цилиндры (рис. 1, см. прилагаемыл таблицы), или давлеше до 300 атмосферъ. В. отливаются преиму­ имеютъ на своей поверхности ручьи (рнс. 2), черезъ щественно изъ однороднаго чугуна, дважды переликоторые и пропускается прокатываемый металлъ, таго съ прпбавлешемъ железнаго или стального перпендикулярно направлению оси валка. Этотъ спо­ лома, что увеличиваотъ. вязкость, и иногда съ зака­ собъ прокатки является самымъ распространенным^ ленной поверхностью катающей части, что способи имъ изготовляются вся к пхъ размеровъ листовое же­ ствуетъ продолжительности службы В., полулезо, разнообразные профилей полосовое железо. 1