* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

887 БАЛТИЙСКОЕ MOPE 888 песь флотъ. Бъ 1908 г. въ Б . флот* оставлены 2 экипажа, 2 полуэкипажа (Кронштадта, Либава) п 2 роты (Ревель, Свеаборгь); въ СПБ. — гвардейскШ. Вс* суда разделены на три разряда: 1) д*йствуюпцй, находящейся въ полной боевой готовности; 2) 1-го резерва, въ 48-мичасовой го­ товности; 3) П-го резерва, не удовлетворяющая условно 1-го резерва. Во глав* дьйствующаго флота и 1-го резерва въ Балтайскомъ мор* поста­ вленъ въ 1909 г. начальникъ действующего флота Балтайскаго моря; онъ подчиненъ непосредственно морскому министру н въ случат* войны вступаетъ въ обязанности командующаго флотомъ. Численность Б. флота теперь следующая: линейныхъ кораблей (броненосцевъ) 5, броненосныхъ крейсеровъ 3, крейсеровъ 7, канонерскихъ лодокъ 7, эскадренныхъ миноносцевъ 49 (330—615 тоннъ), миноносцевъ 60 (9 типа «Соколъ», 220 тоннъ, 9 типа «Цпклонъ», 150 тоннъ, 2 типа «Уссури», 186 тоннъ, 17 типа «Перновъ» 120 тоннъ, 22 мелкихъ, около 100 тоннъ и 1 въ 166 тоннъ), миноносокъ 10 (газолиновыхъ, въ 35 тоннъ), заградителей 5, подводныхъ лодокъ 13 (110—400 тоннъ), посыльныхъ су­ довъ 8, учебныхъ судовъ 15, яхтъ 11. Каждое л*то въ Балтайскомъ мор* плаваютъ отряды: гардемаринсшй, учебно-артпллер1Йск1Й, учебно-мпнный, мор­ ского корпуса, морского инженернаго училища, за­ градителей, подводнаго плавания, водолазная партая п, крой* того, суда д*йствующаго флота—линейные корабли п 2 минныя дивизш. Ежегодно гардемаринскШ отрядъ уходить на несколько м*сяцевъ въ заграничное плаваше въ Средпземномъ мор*. Весь Б. флотъ обслуживается 2 главными и 3 второсте­ пенными портами. Петербургъ имеетъ 3 судостроительныхъ казенныхъ завода, со множествомъ при нихъ мастерскихъ, НЕСКОЛЬКО частныхъ судострои­ т е л ь н ы е и механпческихъ заводовъ и мастерскихъ; доковъ н*тъ, за исключешемъ одного Мортонова элянга. Въ Кронштадт* — 4 сухпхъ дока разной величины, 5 гидравлических*, 1 боковой и 1 Нор­ тонов* элпнгъ; мастерскихъ различныхъ назначений свыше 20; пароходный заводъ, лабораторш артиллеpiflcKifl и минныя; 1 частный судостроительный за­ водъ. Въ порт* Императора Александра Ш—2 большихъ сухихъ дока и 1 пловуч1й-металличесшй, около 10 разныхъ мастерскихъ; частныхъ заводовъ 3. Въ Ревел*—1 пловучьй докъ п до 10 различныхъ мастер­ скихъ. Въ Свеаборг*—элингъ для миноносцевъ, н*сколько мастерскихъ; частныхъ доковъ и заводовъ пять.—См.: 0. В е с е л а г о , «Краткая исторья рус­ скаго. флота» (1893, 2 вып.); С. О г о р о д н и к о в ъ, «Историчесшй обзоръ морского министерства (1802— 1902 гг.)» (1902); «Сборникъ краткихъ св*д*шй по морскому в*домству», подъ редакщей генералъMaiopa фонъ Ш п и н д л е р а (1908); «Военные флоты 1909 г.» издаше морского генеральнаго штаба. Б а л т х й с к о е м о р е принадлежитъ къ типу внутреннихъ морей, окруженныхъ большими мас­ сами материковъ п сообщающихся съ океаномъ съ одной лишь стороны черезъ посредство другихъ бассейновъ. Назваше Б . море Адамъ Бременсшй производить отъ славянскаго слова b а I о, на древне­ русском* нар*чш b a i t а. Сообщеше Б. моря съ океаномъ происходить череэъ Каттегатъ, Скагерракъ п Н*мецкое море. Изъ Каттегата въ Б . море ведутъ три пролива: Большой и Малый Бельты и Зундъ. Эти проходы довольно мелки и сравни­ тельно узки; самое узкое въ нихъ м*сто можно считать вн*шнею морского границею Б . моря, хотя обыкновенно эта граница ведется отъ мыса Кулленъ, с*верн*е Гельсингборга (въ Швецш) на ЮЗ, вдоль с*веро-западнаго прибрежья Зеландш и север­ наго берега Фьошп, къ северной окраин* Малаго Бельта. Наибол*е узше проходы: въ Малом* Бельт*, близъ Мидельфорта (около 600 м.); въ Зунд*, у Гельсингэра (3,5 км.); въ Болыпомъ Бельт* между Кнугсховедомъ у Нюборга на Фюнене, остро­ вомъ Спрогэ и мысомъ Гальсковъ, севернее Корсера въ Зеландш, хотя здесь ширина Большого Бельта до 16 км., но фарватеръ стъсненъ выдаю­ щимися въ море съ обеихъ сторонъ рифами. По­ верхность Б. моря 367881 кв. км. Kpafluie пункты: на С—Витофорсъ (65°57' с*в. ш.), на 10 устье р*ки Одера у Штетина (53°40 с*в. ш.), на В—устье р*ки Невы (30°10' вост. д.), на 3—Фленсбургъ (9°25' вост. д.). Наибольшее протяжеше Б. моря по мерид1ану (21° вое. д.) около 1000 км., по параллели (55° с*в. ш.)—700 км. Б. море можно расчленить на 5 бассейновъ: Ботннчесвлй, ФинскШ и Рижсшй заливы, главный бассейнъ и юго-запад­ ную часть, включающую море Датскаго архипелага.— Б е р е г а Б. м о р я принадлежать по преимуществу къ двумъ типамъ: 1) шхерному и 2) съ дюнпыми образовашями. Къ первому типу принадлежать бе­ рега Финляндш п Швецш с*верн*е Карлскроны; эти берега состоять иэъ гранитной породы, изре­ заны эаливами и бухтами, окаймленными съ моря множествомъ острововъ (шхеры), обыкновенпо высокихъ п покрытыхъ хвойнымъ лёсомь, частью же имеющихъ видъ голыхъ скалъ. Въ шхерахъ много подводныхъ скалъ, доходящихъ почти до по­ верхности моря. Дюнныя образовашя сопровождают* большею частью берега Курляндш и Пруссш. На песчаномъ западномъ берегу Курляндш дюны ме­ стами достигаютъ высоты 20 м., и берегъ совер­ шенно лишенъ бухтъ, местами крутой, но вообще низ­ менный; на прусском* побережь*, также большею частью низменном* и песчаномъ, дюны значительно выше, до 40 и даже до 60 слишкомъ метровъ высоты, а за грядою дгонъ тянутся низменности п озера, сое­ диненный съ моремъ мелкими протоками; береговая лишя зд*сь почти безъ извилинъ, образуя лишь три своеобразныхъ участка моря, въ род* лимановъ, называемые гафамп (Куришъ-гафъ у Мемеля, Фришъ-гафъ у Кенигсберга и Штетинсшй гафъ) и окаймленные съ моря длинными узкими косами (нерунги); у Фриптъ-гафа обширная, но открытая съ моря Данцигская бухта, у Штетинскаго гафа— подобная же Свинемюндская бухта. Остальные бе­ рега В. моря не им*ютъ столь типичнаго характера, какъ вышеозначенные. Берегъ Эстляндш, большею частью крутой, состоитъ изъ плитняка силур1Йской формацш п им*етъ много извилинъ (особенно въ с*веро-западной частп), образующпхъ бухты Нарвскую, Кунду, Кашпервлкъ, Монвпкъ, Папонвикъ, Колковикъ, Рамосарскую, Ревельскую, Рогсрвикскуго и др. Въ юго-западной частп Б . моря, эа Дарсерортомъ, берегъ большею частью низменный, окаймленный рифами п мелями, п лишь местами небольшая дюны. Зд*сь береговая лпшя образуетъ Мекленбургскую бухту съ Впсмарскою бухтою и Любекскимъ заливом*, и, зат*мъ, въ крайней запад­ ной части Кпльскую оухту, откуда прорыть канал* Императора Вильгельма, соединяющей эту бухту съ Нъмецкимъ моремъ; севернее Киля небольшая Эккернфердская бухта, дал*е Фленсбургсшй фшрдъ и заливъ Апенрадэ. Берега Датскихъ острововъ и южной Швецш частью нпзше, съ отмелями, частью высоте, съ крутыми склонами; несколько обшпрныхъ бухтъ у Фшшн (Тибрингъ-Викъ и ФэнгеВпкъ), Зеландш (Kiare и Факсэ) и у береговъ Швецш (Ломма у Мальме и Ханэ у Карлсгамна). У острова Рюгена и ближайшаго къ нему берега материка, какъ и у Датскихъ острововъ, высту/