* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

883 БлЛТ1ЙСК1Й ЗАВОДЪ—Бл.ТПЙСКТЙ ФЛОТЪ 884 Эстляндио и Лпфляндш съ городомъ Ригою. По мере, ЮЗ отъ города обширный РогервикскШ заливъ, съ того, какъ торговые интересы европейскпхъ госу- островами большой*и малый Рогэ, а далее остродарствъ принимаютъ все более и более MipoBofi ха­ вокъ Оденсхольмъ, съ маякомъ. Петръ I проектнрактеръ, u арена ихъ политическаго соперничества ровалъ въ Б . портё устроить военный портъ и кре­ выходптъ за пределы европейскаго материка, Б . пость, постройка которой п была начата при немъ, вопросъ, въ ц*ломъ, начиная съ Х У Ш в., постепенно но впоследствш оставлена; остатки укреплешй со­ теряетъ свою остроту. Соперничество новыхъ поли­ хранились по настоящее время. Прп Екатерине I I тическихъ силъ, занявшихъ м*сто на Балтайскомъ Б. портъ былъ сделанъ уезднымъ городомъ, но поберешь*—Poccin н Германш,—и ихъ взапмоотно- оставался имъ лишь до 1827 г. шешя съ Англией обусловливаются ц*лымъ рядомъ Б а л т а й с ш й ф л о т ъ , главная составная причинъ, въ сред* которыхъ Б. вопросъ самъ по часть военно-морскихъ силъ Pocciu. Основаше Б. себе занимаетъ сравнительно скромное место. Его флота положено Петромъ Великимъ въ начале Ве­ продолжешемъ въ новое время является целый рядъ ликой Северной войны. Въ 1702 г. 22 января поотдёльныхъ вопросовъ (датско-германская распря следовалъ указъ царя о постройке 6—18 пушечпзъ-за Шлезвига, шведско-норвежсшл отношенья, ныхъ кораблей на реке Сясп «въ оборону и на отфпнляндскШ вопросъ), объединенныхъ въ прошломъ, поръ противъ непрштельскихъ свейскихъ войскъ»; по разрёшаемыхъ независимо одинъ отъ другого. въ 1703 г. 24 марта заложены на рек* Свирп въ Значешемъ Б . вопроса въ русской исторш (Нов- Олонце первый парусный фрегатъ Б. флота «Штаигородъ и его торговля съ Ганзой, Ливонская война дартъ», 2 галнзта, 5 буеровъ п 2 шмака (см.). По­ 1оанна Грознаго, русско-пгведсшя отношенья въ стройка велась преимущественно русскими масте­ X Y I I в., Северная война) объясняется интересъ ровыми, подъ руководствомъ мастеровъ-нностранкъ нему въ русской науке. Главное место въ этомъ цовъ. Въ маё 1703 г., въ устьяхъ Новы, Петръ съ отношенш принадлежитъ трудамъ профессора Г. В. 30 лодками взялъ на абордаясъ 2 шведскихъ судна Форстена, посвятившаго Б . вопросу всю свою науч­ съ 17 пушками. Это было первое дело зарождавную деятельность (ум. въ 1910 г.). Его труды: шагося Б . флота. Вскоре после победы былъ за­ «Борьба пзъ-за господства на Балтайскомъ мор* въ ложена Петербургъ, куда н были приведены пзъ ХУ п X Y I стол*таяхъ» (СПБ., 1884), «Акты и Олонца «Штандартъ» и мелшя суда. Во глав* письма къ исторш Б . вопроса въ X Y I и Х У П сто- новаго флота Петръ поставилъ голландца Крюйса, летаяхъэ (СПБ., 1889 и 1893), «Б. вопросъ въ прпглашеннаго имъ раньше для органиэащй Азов­ X Y I и X Y I I столетаяхъа, тт. I — I I (СПБ., 1893 л скаго флота; командиры судовъ u большинство офи­ 1894) и рядъ его статой, помещенныхъ въ «Журналъ церовъ былп тоже иностранцы. Въ Петербург* Министерства Народнаго Просвещешя» за 1898— строились суда на заложенной въ 1704 г. верфи, на 1904 г. («Сношешя Швецш и Poccin во второй мест* нынешняго главнаго адмиралтейства. Осенью половине ХУП в.»; «Къ внешней политике великаго 1710 г. въ составъ Б . флота вошлп первые 50-тпкурфюрста Бранденбурскаго»; «Бранденбургъ н пушечные корабли: «Выборг*», «Перновъ», «Рига», Москва 1688—1700»; «Датсше- дипломаты при мо­ построенные въ Олонце и Новой Ладоге. Въ1712г. сковскомъ дворе во вторую половину X Y I I в.») въ Петербург* былъ спущенъ первый, выстроенный охватываютъ почти всю исторш Б . вопроса вплоть здесь русскимъ мастеромъ Скллевымъ, 50-типушечдо начала Северной войны. Отдёльныхъ моментовъ ный корабль «Полтава». Постройка судовъ велась Б. вопроса касаются: Б е р е ж к о в ъ , «О торговле съ 1708 г. и въ Архангельскё. Кроме того, было Руси съ Ганзой» (СПБ., 1879); В. Н о в о д в о р с к о й , куплено несколько кораблей въ Англш и Голлан­ «Борьба за Ливошю мелсду Москвою и Течью дии. Кром* корабельнаго флота былъ построен* Посполитою, 1570—1582» (СПБ., 1904); М. П о л i е в к- шхерный, такъ называемый галерный, оказавипй т о в ъ , «Б. вопросъ въ русской политике поел* существенное вл1яше на исходъ борьбы со шведами Ншптадтскаго мира, 1721—1725» (СПБ., 1907). Съ (см. С*верная война). Роль флота въ этой войн* Б. вопросомъ былъ тесно связанъ вопросъ о пошлп- сначала была исключительно оборонительная, а съ нпхъ, которыя Дашя взимала съ судовъ, прохо- 1708 г. и наступательная. Въ 1713 г. Б . флотъ со­ дпвшихъ черезъ Зундъ (см. Зундъ). М. П. стоялъ пзъ 13 кораблей. Въ 1719 г. произошло Б а л т ш с ш й з а в о д ъ , см. Верфи. первое эскадренное сражеше Б . флота въ открытомъ Б а л т Ш с к Ш к р а й , см. Остзейсшя губерши. мор*: 4 корабля и 1 шнява, подъ начальствомъ Б а л т Ш с в ш п о р т ь , прнморсшй, заштат­ перваго капитана изъ русскихъ, Наума Акимовича ный городъ Ревельскаго уезда, Эстляндской губер­ Сенявпна, у острова Эзеля взяли 3 шведскихъ судна. нш, на восточномъ берегу Рогервикскаго залива, Въ томъ же году галерный флотъ графа Апраксина въ 45 в. отъ Ревеля. Жителей 900, эстонцы; зани­ сд*лалъ высадку въ Швецш близъ Стокгольма; въ маются, по преимуществу, торговлею шпротами 1720 п 1721 гг. высадки въ Швецш были повторены. (Clupea sprottus), которыя ловятся эдёсь въ боль­ Въ 1723 г. Петръ устроилъ торжественное праздношом* количестве п особеннымъ образомъ коптятся. ваше въ честь Б . флота: родоначальнике рус­ Городъ почтн не развивается, несмотря на железно­ скаго флота, ботикъ Петра Велпкаго, былъ торже­ дорожный путь къ нему п превосходную, редко ственно проведенъ по Кронштадтскому рейду пе­ замерзающую и закрытую отъ бурь бухту, въ которой редъ собраннымъ тамъ Б . флотомъ, корабельным*, въ осеннее бурное время укрывается иногда до галерным* и невекпмъ (см.). Въ годъ кончины 200 судовъ; грузовое движете по желёзной дорог* Петра (1725) въ Б . мор* было 3 военныхъ порта: небольшое и увеличивается лишь въ зпмше месяцы въ Петербург*, въ Кронштадт* н въ Ревел*. Б. въ случае замерэанш Ревельскаго рейда. Право­ флотъ въ 1725 г. состоялъ изъ 36 кораблей (от* 48 славная и лютеранская церкви, 3 школы (1 море­ до 98 пушек*), 16 фрегатов* (въ 24—44 пушки), ходная), спасательная станщя. Движете судовъ въ 70 галеръ и 280 разныхъ судовъ; большая часть пзъ Б. портё составляетъ всего 7—8% по числу судовъ нихъ была выстроена въ Poccin, часть взята съ п 2—3% по ихъ тоннажу. Климатическая станщя, бою у шведовъ, часть пршбрътена эа границей: въ морсшя купашя; имеется водолечебница съ теплы­ Англш, Голландш н Даш и. Суда покупались какъ ми морскими и грязевыми ваннами; пр1езжихъ новыя, такъ уже п плававппл; приходилось иногда очень мало. Въ 4-хъ верстахъ севернее города, на платить деньги за полусгнпвппя суда. Корабль об­ берегу, въ 25 м. высоты, Пакерортсшй маякъ. Къ ходился около 10 тыс. фнт. ст., фрегатъ—около 7 тыс