* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

451 АЭРОДРОМЪ—АЭРОКЛУБЫ 452 чаются широкой белой полосой (известковая краска), дабы летчики могли ориентироваться, что особенно важно въ сумерки и прп обучеши. По­ вороты дорожки, делаемые подъ угломъ, обозна­ чаются различными способами: 1) высокими ше­ стами съ флагами, .что имеете эначптельныя не­ удобства* такъ какъ шесты представляютъ опас­ ность для аэроплановъ во время виражей; 2) рядомъ нпзкихъ кольевъ съ флагами, что тоже не без­ опасно для аппаратовъ, спустившихся при повороте, и 3) большими белыми пятнами, сделанными извест­ кой по земле; эти пятна совершенно безопасны, отлично различимы, но не всегда гарантнруютъ точный повороте aBiaTopa возле нихъ, что прихо­ дится контролировать особыми постами со спе­ циальными наблюдателями. Посты необходимы въ следующихъ местахъ: два на старте и по одному на каждомъ пилоне, илп возле нихъ. На этихъ постахъ производятся следуюшдя измерения: 1) х р о ­ н о м е т р а ж ъ—определете начала и конца поле­ товъ съ возможной точностью (см. Хронометражъ); 2) определете силы ветра (см. Ветромеръ); 3) опре­ д е л е т е его направлешя; 4) определете высоты полета аэроплана; 5) отсчетъ числа исруговъ, сделаитныхъ при полете тёмъ или другпмъ aBiaторомъ, и 6) определений всехъ прочихъ даниыхъ, отъ которыхъ зависите право на прпзъ пли рекордъ даннаго ав1атора. Посты, находящиеся на стартё, непременно должны быть изолированы отъ публики и защищены отъ непогодил, таисъ каисъ стартоваше производится при различныхъ атмосферныхъ услов1яхъ. Будкп для этихъ постовъ д,елаибтсл остеисленныя со всехъ сторонъ. Посты для наблюдений за высотой, ветромъ п другими дан­ ными могутъ делаться и открытыми. Кроме этихъ постовъ, необходпмъ еще постъ для сигнализирова­ ния; последшй состоите (рис. 1) изъ особой мачты съ поперечинами, на которыхъ поднимаиотся №№, присвоенные aBiaторамъ, и раэлпчные условные сиг­ налы, обозначаю­ щее то пли другое требование, кото­ рое долженъ выпол­ нись ав!аторъ илп то лицо, до кото­ раго поднятый спгналъ относится. Не1СОторые А. обо­ рудованы спещальпымн почтовыми отделениями, теле­ графными и теле­ фонными станщями. Телефонъ на А. долженъ иметь Гяс. 1. Сигнальная мачта. наибольшее разшше: ангары, наблюдательные ииосты, трибуны, перевязочные пушсты, все это должно быть соединено въ одну сеть. Передъ началомъ полетовъ необходимо проверить, где ближе всего проехать карете скорой помощи или сани­ тарному автомобилю въ средину круга, иначе мо­ жетъ оказаться, что кт упавшему ав1атору почемулибо нельзя подъехать во-время, и это отразится гибельно на его здоровье, а иногда и жизни. Д л я военныхъ А. но всегда возможно выстроить по­ стоянные ангары, а потому здесь могутъ быть чрезвычайно полезны ангары разборные п переиосные, примеромъ которыхъ служатъ ангары фран- цузскаго типа (табл. «А.», рис. 2), состояние изъ деревянитыхъ фермъ, установленныхъ на землю п предохраненныхъ отъ бокового расшатываний особыми деревянными растллсками-подпорками, прикреплен­ ными къ земле длинными болтами. Н а стЬны устанавливаются складныя, изъ двухъ половинъ, деревянныл стропильный фермы, все скрепляется между собою крепкими железными болтами на гайкахъ и затемъ поиерывается брезентомъ на веревкахъ, причемъ передняя стънка затягивается брезентомъ на кольцахъ, отодвигающимся въ минуту надобности. Сборка и разборка такого ангара производится чрезвычайно быстро, и сложенный апгаръ укладывается на повоэиси.—Въ P o c c i n изъ чиисла А. можно указать на: 1) А. товарищества «Крылья», находящейся на Комендантскомъ поле возле г. С.-Петербурга (табл. «А.», рис. 1, плапъ);А. оборудованъ въ 1910 г. къ 1-му всеросЫйскомупраэдннку воздухоплавашл; 2) Гатчинское поле; А., глав­ нымъ образомъ, учебный и для пробъ различныхъ аппаратовъ; 3) А. московскаго общества воздухопла­ вания; 4) А. въ Севастополе, со школой авиации осо­ баго отдела воздушнаго флота при комитете для сбора пожертвовашй на возеоздаше русскаго флота на народный пожертвования; А. прекрасно оборудованъ ангарами и является разсадникомъ руссисихъ летчиковъ. Съ каждымъ годомъ число А. значительно увеличивается, и оборудований ихъ соответственно улучшается. С. А. Бекпевъ. А э р о к л н н о с к о п ъ , греч., такъ назыв. вве­ денный въ Нидерландахъ Бейсъ-Валлотомъ родъ сиг­ нала для извещения о буре. На квадратномъ столбе укреплена толстая железная трубка, которая вра­ щается воиеругъ своей вертикальной оси и можете быть укреплона неподвижно въ любомъ положении; къ верхнему концу ея прикреплено подвшкное крыло, одна половина котораго закрашена въ бе­ лый цвете, другая въ красный; наклонеше этого крыла 1съ горизонтальной плоскости можетъ произ­ вольно регулироваться. Цель этого приспособления указать наибольшую разность высотъ барометриче­ ского давления на двухъ пзъ следующихъ нидерландскихъ станщй: Гронингенъ, Гельдеръ, Блиссингенъ и Мастрихтъ, наблюдешя которыхъ пере­ даются по телеграфу въ Утрехте, отсюда уже сооб­ щаются во всъ нидерландская гавани. Согласно этимъ сообщевиямъ происходить установка А. Прежде всего, вертикальная плоскость крыла уста? навлпвается параллельно направленш лиши, соеди­ няющей 2 станщй, на которыхъ наблюдается наи­ большая относительная разность высотъ барометра, п затемъ крыло отислоняется отъ гориэонтальнаго положения темъ больше, чемъ значительнее эта разница. Такимъ образомъ, если крыло стоить почти горизонтально, нечего опасаться бури; чемъ ниже опущено крыло, темъ большая вероятность бури. Направлеше крыла, при которомъ немедленно наступаетъ буря, почтп перпендикулярно къ его горизонтальному положетю. Аэроиклубиы. И м п е р а т о р с ю й Всероссий­ с к и А.основанъ,по мыслиВасилияВасильевиича Кор­ на, въ 1908 г. въ С.-Петербурге; имеете своею целью содействовать развпйю воздухоплавания въ России во всехъ его формахъ и применешяхъ, преиму­ щественно научно-техническихъ, военныхъ и спортивныхъ. Членами А. могутъ быть лица обоего пола, достигший совершеннолетий, правоспособный и не опороченныя по суду; нижние чины и юнкера въ члены не допускаются. Члены А. разделяются на почетныхъ, действительныхъ, жертвователей п сотрудниковъ. Делами А. эаведуютъ следующий учреждения: 1) со­ вете; 2) общее собрание членовъ; 3) правлеше;