* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
510 ЦИЛИНДРЫ И ДВИЖУЩИЙ МЕХАНИЗМ л о п а ю т с я в о время р а б о т ы , что влечет з а с о б о й поломку машины; поэтому некоторые желез ные д о р о г и ставили в питательные трубы гиб кие соединения для уменьшения поломок вслед ствие р а с ш и р е н и я или вибраций. П р и реверсном механизме Б а р к о поломки машины полу читься не может, так кале машинист или к о чегар мпгут установить парораспределитель ный механизм в любое п о л о ж е н и е , вперед или назад, употребляя обыкновенный 30,5-с.м (12-дм.) ф р а н ц у з с к и й ключ для в р а щ е н и я шестигранного конца ч е р в я к а , выступающего н и ж е к о р п у с а м е х а н и з м а . Э т о исключает в о з можность поломки машины вследствие поломки питающих т р у б , механизма, рычагов и т. д. Этот реверсный механизм не имеет набивки для штока золотника или порпнтя, а с н а б ж е н двумя чугунными уплотняющими кольцами па п о р ш н е , вследствие чего у с т р а н я е т с я по стоянный р а с х о д на годе р ж а н и е набивки. ПЕРЕВОДНОЙ МЕХАНИЗМ Ф Р А Н К Л И Н А * Переводной механизм Ф р а н к л и н а ( F r a n t U m ) может устанавливаться с микрометрической точностью и обладает способностью с о х р а н я т ь желаемую отсечку, устанавливаемую винто вым механизмом. Маленький м а х о в и ч о к в па р о в о з н о й будке приводит в действие винт, к о т о рый входит в полую с к а л к у и непосредственно управляет движением золотника. П о в о р о т м а х о вичка передвигает золотник, вследствие чего выпускается в о з д у х с одной стороны п о р ш н я и кается на малейшее передвижение р у к о я т к и , что позволяет машинисту получать с а м у ю точ н у ю у с т а н о в к у отсечки, и с о х р а н я е т положение в желаемой точке, с о з д а в а я в то ж е время воздухгшуго п о д у ш к у , к о т о р а я воспринимает удары парораспределительного механизма. Д р у г о й тип переводного механизма Ф р а н к л и н а у п р а в л я е т с я ручным рычагом иа будки. О н обеспечивает быстрое и легкое управление, п о стоянство у с т а н о в к и отсечки и создает воздуш е н - . 1000. П е р е в о д н о й м е х а н и з м Ф р а н к л и н а , тип Б . впускается с д р у г о й стороны. П о р ш е н ь пере двигается до тех п о р , п о к а золотник не станет в центральное п о л о ж е н и е , вследствие чего механизм останавливается и ставит отсечку на определенное положение. У к а з а т е л ь в будке в о в с я к о е время показывает машинисту от с е ч к у , с к о т о р о й работает м а ш и н а . Относитель ное положение золотника и п о р ш н я устана вливается винтом и с о х р а н я е т с я до тех п о р , п о к а положение не меняется п о в о р о т о м м а х о в и ч к а . Т а к к а к золотник и п о р ш е н ь соединены винтом, то сдвиг механизма невозможен. Когда воздух в механизме отсутствует, парораспределительный механизм удержи вается в том п о л о ж е н и и , к о т о р о е опреде ляется указателем в будке. М е х а н и з м отзы- нуто п о д у ш к у для в о с п р и н я т а я у д а р о в п а р о р а с пределительного механизма. Р ы ч а г в будке с л у ж и т для у п р а в л е н и я золотником, р а с п о л о женным с в е р х у цилиндра. Передвижение ры чага создает в о з м о ж н о с т ь в п у с к а воздуха с одной стороны и выпуска его с другой сто piны. П о с л е этого поршень передвигается и устанаяливает отсечку, у к а з а н н у ю рычагом, а золотник передвигается в с в о е центральное положение маятником. Золотпик и маятник подобраны таким о б р а з о м , что механизм отзы вается на в с я к о е передвижение ручного рыча га в будке. Ятот механизм установлен более чем на 2 2 0 0 0 т о в а р н ы х , п а с с а ж и р с к и х к маневровых п а р о в о з о в С Ш А . О н дает в о з м о ж н о с т ь быстро