* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
509 Механизм не может иметь случайных изме не вinli установленного п о л о ж е н и я : п р о п у с к и золотниковых или поршневых колен, не н а р у шают его работы. Когда механизм установлен для соответствующей отсечки, то потребности в в о з д у х е или паре не будет до тех п о р , п о к а изменение с к о р о с т и или п р о ф и л я не потребует изменения в отсечке. Р ы ч а г на гребенке в будке соединяется с в р а щ а ю щ и м с я золотником, прикрепленным к к о р п у с у механизма. П р и передвижении этого рычага вперед или н а з а д воздух впускается в соответствующий конец цилиндра и выпу с к а е т с я с другого к о н ц а , вследствие чего п о р шень движется в желаемом направлении. В е р тикальная зубчатка и ч е р в я к и з одного к у с к а «тали непосредственно соединяются с поршнем п р и помощи горизонтальной рейки. Ч е р в я к сцепляется с сегментом шестерни, которая изготовлена з а о д н о с валом, к к о т о р о м у пере водные рычаги к р е п я т с я при н о м о щ н ш п о н о к . О д н о в р е м е н н а я работа рычага в будке и кулис н о г о движения достигается при помощи в р а щ а ю щ е г о с я золотника, соответственно соеди ненного с плавающим рычагом. М е х а н и з м у с т р о е н так, что к а ж д о е движение рычага р. будке пемедленно вызывает соответствующее движение к а м н я кулисы. > К о м б и н а ц и я ч е р в я к а и шестерни обеспечи вает безусловно точную у с т а н о в к у . П о н я т н о , -что т а к а я к о н с т р у к ц и я исключает в о з м о ж ность случайных изменений п о л о ж е н и я меха низма, так к а к червяк может передвигать ш е с т е р н ю лишь тогда, когда передается давление на п о р ш е н ь , и никакое другое усилие не может заставить шестерню nopepiryrb червяк ( с а м о тормозящий угол). Ч е р в я к и шестерня исключают в о з м о ж н о с т ь в о з н и к н о в е н и я излишних н а п р я ж е н и и от р а боты золотников. Д л я уменьшения и з н о с а и предупреждения возможности поломок эти
• и г . 9St. Чсрипи в шестерня переводного механизма, воспринимающие все удары. Изготовляются из леги рованной стали, калятся и шлпфуютсн. Работают в ванне иэ маслачасти изготовляются иа соответственно терми чески о б р а б о т а н н о й легированной стали, к о т о р а я шлифуется и работает в масляной ванне. П р и в с я к и х реверсвых механизмах бывают случаи,когда воздухопроводы или паропрсводы
