* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
230 ПАРОВОЗНЫЕ КОТЛЫ ПАРОПЕРЕГРЕВАТЕЛИ Применение высокого перегрева н а парояизах сопровождается заметной экономней топлива и воды п р и той ж е производительно сти п а р о в о з а . П р и тех ж е з а т р а т а х топлива и виды о н о дает значительной увеличение силы тяги п а р о в о з а . В н а с т о я щ е е время в С Ш А употребляются два типа пароперегревателя с ж а р о в ы м и т р у пами: тип А и тип Е . О б а эти п а р о п е р е г р е в а теля состоят из коллектора и вставляемой в ж а р о в ы е трубы системы элементов, по к о торым и циркулирует перегреваемый п а р . Действующей частью в целом я в л я ю т с я эле менты пароперегревателя, помещенные вну т р и ж а р о в ы х труб котла. П р и н ц и п п а р о п е р е гревателя с ж а р о в ы м и трубами состоит в том, что элементы от коллектора в дымовой к о р о б ки проходит в ж а р о в ы х т р у б а х котла, т а к что п а р , проходя, по направлению к огневой к о р о б к е и о б р а т н о , подвергается сравнительно сильному нагреву топочными газами непосред ственно из огневой к о р о б к и . В п а р о в о з а х , о б о р у д о в а н н ы х пароперегревателем типа А , несколько в е р х н и х рядов ж а р о в ы х т р у б имеет больший, чем обычно, р а з м е р , и элементы пароперегревателя, которые с о с т о я т из четы рех соединенных длинных т р у б о к , обра з у ю т с я посредством штампованных прессом колен для о б р а т н о г о отвода, что дает четыре п р о х о д а п а р а в к а ж д о й т р у б е . Элементы пароперегревателя типа Е могут размещать с я в о всех т р у б а х котла, имея два п р о х о д а п а р а в КажДОйТрубе. Коллектор, помещающий с я в дымовой к о р о б к е , получает п а р из котла в одну часть или отделение насыщенного п а р а , откуда п а р п р о х о д и т ч е р е з элементы паро перегревателя, затем в зависимости от устрой ства пароперегревателя делает два или четыре о б о р о т а и поступает в д р у г у ю часть коллек т о р а или отделение перегретого п а р а , из кото рого у ж е н а п р а в л я е т с я в цилиндры. П р е ж д е регуляторный клапан всегда рас полагался в с у х о п а р н о м к о л п а к е , н коллектор пароперегревателя имел соединение с регуля т о р о м посредством с у х о п а р ной трубы. При таком устройстве не п р о и с х о д и л о циркуля ции п а р а через элементы пароперегревате ли в то в р е м я , когда регуляторный клапан з а к р ы т , почему требовалась з а с л о н к а паро перегревателя. В новейших п а р о в о з а х приме няется передний регуляторный клапан, который располагается между коллектором па роперегревателя и паровыми трубами, идущими в цилиндры. Это устройство позволяет при менять перегретый п а р для вспомогательные устройств; п р и наличии непрерывно п р о и с х о д я щ е й ц и р к у л я ц и и п а р а в элементах устра няется необходимость в у с т а н о в к е е а с л о ш и п а р оперегревате л я. В с е паровозные пароперегреватели по свои», очертаниям имеют общий ста.нда.рт, изменяла н зависимости от длины между трубчатым! решетками и от диаметра котлов. П а р о п е р е греватели могут быть применены к о всем типа* п а р о в о з о в . О н и дают Б работе п а р с перегрс вом от УЗ до 149° Ц ( 2 0 0 — 300° Ф ) ; темпера т у р а Перегретого п а р а п р и обычном давленш составляет от 310 д о 400" Ц ( 6 0 0 — 7 5 0 " Ф ) . УСТАНОВИЛ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ И СОДЕРЖАНИЕ ПАРОПЕРЕГРЕВАТЕЛЕЙ ( П р и н я т о A . R . A . в 1920 г.) УСТАНОВКА После прибытия частей от п о с т а в щ и к а они должны быть покрыты какой-нибудь предо хранительной о б м а з к о й или к р а с к о й а х р а ниться в закрытом складе. Д о л ж н о быть о б р а щ е н о внимание на то, чтобы деревянные предохранительные б р у с о ч к и п о концам эле ментов и соединений в п а р о п е регревательных к о р о б к а х находились на месте и в соответству ющем с о с т о я н и и . П р и установке коллектора следует иметь о с о б о е наблюдение з а тщательностью соеди нений, причем д о л ж н о быть о б р а щ е н о вни мание на т о , чтобы коллектор перед о к о н ч а тельным укреплением е г о к котлу находился в горизонтальном п о л о ж е н и и . Т а к о е мсе вни мание д о л ж н о быть о б р а щ е н о в отношении ш а р о в ы х соединений на элементах н мест для них в коллекторе. Рекомендуется обязатель н о е привертывание всех соединений к месту болтами, пришлифованными металл к металлу без каких-нибудь д р у г и х средств ( к р о м е с м а з ки маслом), для того, чтобы поставить соеди нения н а места, не с о з д а в а я причин излиш него т р е н и я . Болты для крепления элементов к коллектору должны быть или термически обработанные, или из специальной стали. П р и наличии з а с л о н о к д о л ж н о быть о б р а щ е н о внимание на то, чтобы вспомогательный цилиндр механизма з а с л о н к и оыл соответ ствующим о б р а з о м р а с п о л о ж е н на валу за с л о н к и , чтобы п о р ш е н ь цилиндра имел .до статочное продвижение для в о з м о ж н о с т и над л е ж а щ е г о открытия з а с л о н о к . Отверстия, ко торые о б р а з у ю т с я в о к р у г п а р о в ы х труб • тех местах, где они п р о х о д я т ч е р е з дымову* к о р о б к у , должны быть заделаны набивко! из асбестового ш н у р а . Металлическая об ш и в к а , п о к р ы в а ю щ а я соединение, п р и поста новке д о л ж н а быть у к р е п л е н а к а к в дымово: к о р о б к е , так и к п а р о в о й трубе. П о с л е тог к а к пароперегреватель и паровые трубы окон чательно установлены, д о л ж н о быть проиг ведено гидравлическое испытание и х , и, есл будет о б н а р у ж е н а течь каких-либо соединЕ ииЙ, они должны быть вынуты о б р а т н о и внов пришлифованы в том с л у ч а е , если П О Д Т Я Г И В Е ние у к р е п л я ю щ е г о б о л т а не исправит неш д е ж н о г о соединения. П о с л е того к а к коллектор и элементь п о р ш н и и клапаны будут установлены, регул* торный клапан должен быть заглушён и прс изведено испытание п а р о м обратным спосс бом, ч е р е з з о л о т н и к о в у ю к о р о б к у и элемент п а р о п е р е г р е в а т е л я . Когда части начнут натр* в а т ь с я , все соединения следует подтянут! П р и у с т а н о в к е пароперегревателя должи быть предусмотрено устройство, к о т о р о е Д£ в а л о бы в о з м о ж н о с т ь поступления п а р а я m