* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
ПАРОВОЗНЫЕ КОТЛЫ 251 ропервгреватель во время следования п а р о воза с закрытым регулятором. В каждом ж е л е з н о д о р о ж н о м районе на п а р о в о з а х с пароперегревателями д о л ж н о быть установлено некоторое количество пирометров. Когда пароперегреватели устанавливаются к существующему о б о р у д о в а н и ю , дверца ды мовой камеры должна, быть сделана доста точного р а з м е р а , чтобы м о ж н о было свободно вести работу по удалению или постановке элементов. Рекомендуется отверстие дверцы делать 1066,8лич ( 4 2 д м . ) в диаметре; на новых п а р о в о з а х этот р а з м е р легко обеспечить. дением з а положением противовеса, укреплен ного к валу заслонки. Машинисту следует знать, что когда п а р о в о з идет с п а р о м , то заслонка д о л ж н а быть ш и р о к о открытой. НАБЛЮДЕНИЕ И СОДЕРЖАНИЕ определенные периоды, предпочтительно в о время производства ежемесячного госу дарственного о с м о т р а , должен быть произве ден полный осмотр все тех частей паропере гревателя, которые приходят в с о п р и к о с новение с огнем И Л И с продуктами с г о р а н и я , причем о с о б о е внимание о б р а щ а е т с я на п р о п у с к п а р а в соединениях, а т а к ж е п р о и з в о дится тщательное обследование всего о б о р у д о в а н и я дымовой к о р о б к и . В о время производства этого периодическо го о с м о т р а к а ж д а я ж а р о в а я т р у б а в котле д о л ж н а быть тщательно очищена п р о д у в к о ю сжатым воздухом п р и помощи достаточно длинной трубы, к о т о р а я вполне могла бы пройти через ж а р о в ы е трубы. Последние дол ж н ы т а к ж е очищаться и между установлен ными периодическими осмотрами всякий р а з , когда это о к а ж е т с я необходимым. В о в р е м я периодического о с м о т р а з а с л о н к а пароперегревателя д о л ж н а быть соединена с п а р о м из м а с т е р с к и х или с воздушной ли нией для того, чтобы о н а могла действовать и м о ж н о было бы проверить привод в отно шении степени р а з р а б о т к и соединений. Сле дует убедиться, что п о р ш е н ь заслонки пере двигается на полный х о д п в своем гнезде имеет паронепроницаемое соединение. В этом случав должен применяться специальный ин струмент. Е с л и п о какой-либо причине элементы п а роперегревателя у д а л я ю т с я из котла, то перед о б р а т н о й постановкой они должны быть испы таны холодной в о д о й под давлением, по к р а й ней мере на 2 5 % превышающим номиналь ное котловое давление. Х о м у т и к и элементов и поддержки должны подвергаться осмотру в с я к и й р а з , когда уда ляются элементы, и заменяться, если это необ ходимо для того, чтобы г а р а н т и р о в а т ь п р а вильное положение и х п о отношению к ж а ровым т р у б а м . Когда производится перестановка элемен тов пароперегревателя, болты должны быть заменены, если имеется опасение, что они не исправны. П р и вторичной шлифовке ш а р о в ы х головок элементов и к о н и ч е с к и х мест коллектора должен с о х р а н я т ь с я первоначальный (проект ный) к о н т у р отих поверхностей. П о с л е удаления элементов гнезда должны быть защищены предохранительным слоем к р а с к и или масла и закрыты для предотвра щения их п о в р е ж д е н и я и попадания посто р о н н и х предметов в т р у б к и элементов. П е р е д началом с б о р к и пароперегревателя д о л ж н а быть удалена в с я г р я з ь с верхней части коллектора и из п р о р е з о в для болтов. ИНЖЕНЕРОВ ТЯГИ В ДЕЙСТВИЕ Паровозы, оборудованные пароперегрева телями, должны в общем приводиться в дей ствие таким ж е самым с п о с о б о м , к а к и п а р о возы, р а б о т а ю щ и е насыщенным п а р о м . Ц и линдровые краны в о время н а х о ж д е н и я п а р о в о з а под п а р о м должны быть открыты и оставаться и таком положении п р и отправ лении п а р о в о з а ди тех п о р , п о к а не п о я в и т с я сухой пар. П р и трогании с места п а р о в о з а с п а р о п е р е гревателем винт перемены х о д а должен пер воначально находиться п крайнем п о л о ж е н и и — на полный х о д золотников, у р о в е н ь воды в котле должен быть все время в таком поло жении, чтобы вода не попадала п п а р о п е р е г р е ватель. С одной с т о р о н ы , вода, попадая в па роперегреватель, будет п р е в р а щ а т ь с я в на сыщенный п а р или в п а р с малой степенью перегрева, что отражается на экономии, к о т о р а я имела бы место п р и правильном действии, а, с другой стороны, вода, п о п а д а я в пароперегреватель, может превратиться в п а р после закрытия регулятора и п а р о в о з может о к а з а т ь с я вне власти машиниста. В о д а , п о п а д а я в пароперегреватель в к о личестве, достаточном для того, чтобы до стигнуть золоти и ков и цилиндров, удалит с м а з к у с этих частей и вследствие несжимае мости может вызвать вышнбание к р ы ш е к ци линдра и другие сопутствующие этому явле нию п о в р е ж д е н и я . П а р о в о з ы с пароперегревателем должны приводиться в действие только тогда, когда воздушный т о р м о з находится в действующем состоянии. Весьма существенно, чтобы с м а з к а , употреб л я е м а я для цилиндров и золотников на п а р о в о з а х с пароперегревателем, поступала все в р е м я , так к а к п р и высокой температуре м о гут получиться серьезные повреяеденип этих частей, если будет происходить перерыв в по даче с м а з к и . Е с л и п а р о о о з не о б о р у д о в а н паровыми кла панами холостого хода ( д р и ф т н ш ж лапан), то регулятор при следовании без п а р а дол ж е н быть слегка открыт для того, чтобы избе ж а т ь всасыва(шя г о р я ч и х газов в золотни ковые к о р о б к и и цилиндры. П о л о ж е н и е перегревателыши з а с л о н к и в тех с л у ч а я х , когда о н а поставлена, может быть определено иаблюТРУДЫ АССОЦИАЦИИ II « Т р у д а х А с с о ц и а ц и и и н ж е н е р о в тягн> «Proceedings the Master M e c h a n i c s ' A s s o c i a tion!) на тему о перегревателях имеются сле д у ю щ и е материалы. Статья X . X . В о х а н ( Н . Н . Vaughan),1905 г., с т р . 84. Статья Ф . Д . К о л ( Р . .1. Cole), 190(1 г., стр. 434.