* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
П А Р О В О З Ы 7 Значение К указано в следующей таблице: что п р е в р а щ а е т с я в Т = m Значение К П р и дополнитель ны к о к н а х п р и минимальной о т с е ч к е и х 8и°/ 0 1.7PCTS В Б е з дополнитель Максимальная отсечка золотника ных о к о н для п а р о в о з о в 90% и с т максимальной отсечкой в = 1,5 Р С £ а 90 80 70 60 БО 0,85 0,80 0,74 0*68 0,60 0,80 0,78 0,77 0,75 В для п а р о в о з о в с максимальной отсечкой в 5 0 % ; Четырехцилиндровый паровоз компаунд обычно имеет механизм, при помощи которого может иногда работать к а к п а р о в о з простого действия. П р и таких у с л о в и я х сила тяги п а р о в о з а будет: (ЯСНEc*)S Создание правильной формулы для п а р о Т = возов Маллет компаунд всегда с л у ж и л о пред В метом д и с к у с с и й , так к а к паровозостроитель ным заводом Балдвина, А м е р и к а н с к о й Л о к о м о Предполагается, что в правильно сконструи тивной К о м п а н и е й и М е ж д у ш т а т н о й торговой р о в а н н о м п а р о в о з е компаунд поршневые да комиссией п р и м е н я ю с ь различные формулы. вления одинаковы. Е с л и они неодинаковы, Комитет по п р о е к т и р о в а н и ю и к о н с т р у к ц и и то одна п а р а цилиндров проделывает р а б о т у паровозов п р и А м е р и к а н с к о й Ж е л е з н о д о р о ж б о л ь ш у ю , чем д р у г а я , что неэкономично. П о ной А с с о ц и а ц и и в 1924 г. представил доклад этому мы можем признать, что средние инди следующего с о д е р ж а н и я . каторные давления меняются обратно п р о Ныне ш и р о к о р а с п р о с т р а н е н н а я формула порционально квадрату диаметров цилиндров, для п а р о в о з о в о д н о к р а т н о г о р а с ш и р е н и я дает или лишь приблизительно силу тяги таких п а р о в о Е с зов, т а к к а к последние отличаются р а з л и ч н о й (1) максимальной отсечкой, противодавлением н а поршень, внутренним трением и п р . П о этим причинам л ю б а я ф о р м у л а , будучи примене С у м м а среднего индикаторного давления ци на к определению силы тяги п а р о в о з а М а л линдров высокого и низкого давления р а в н а лет, даст лишь приблизительную величину. общему индикаторному давлению Однако причины, оправдывающие принятие общей формулы для определения силы тяги (2) паровоза с ж е с т к о й р а м о й , оправдывают так же и о б щ у ю ф о р м у л у для определения силы Подставив в ф о р м у л у (1) значение Н из ф о р тяги п а р о в о з а Маллет. мулы (2), мы получим: Существуют две главных системы сочленен ных п а р о в о з о в : 1) 4-цилиндровый с о д н о к р а т ным р а с ш и р е н и е м , 2) 4-цилиндровый ком (3) паунд. Е И з двух значений индикаторного коэфициеноткуда та М, приведенных выше, п е р в о е было одобрено всеми для обычных п а р о в о з о в , имеющих от Е (4) R+ 1 сечку приблизительно в 9 0 % , В т о р о е значе ние—для п а р о в о з о в , имеющих отсечку в 5 0 % , взято из данных, выведенных для пенсиль Сила тяги цилиндра низкого давления р а в н а : ванских п а р о в о з о в с е р и и I-ls типа 1-5-0. Ec*S В этих п а р о в о з а х золотниковые втулки имеют (5) дополнительные о к н а в 3,2 мм (Ve дм.) ш и р и В н о ю и 38,1 ( I / * дм.) длиною с н а р у ж н о й пере крышей в 6,4 мм ( % Д - ) - Эти дополнительные Подставив в ф о р м у л у (5) значение Е из ф о р отверстия необходимы для х о р о ш е й работы мулы ( 4 ) , мы получим: п а р о в о з а с отсечкой в 5 0 % . Коэфициент 0,75 рекомендуется для всех п а р о в о з о в , имеющих отсечку приблизительно в 5 0 % и в о з м о ж н о с т ь Т = (6) дополнительного с н а б ж е н и я п а р о м до от сечки по крайней мере в 7 5 % . Четырехцилиндровый простой Маллет в с у щ Т а к к а к мы приняли мощность цилиндров ности представляет с о б о й два простых п а р о в ы с о к о г о и н и з к о г о давления равными, то воза, имеющих один о б щ и й котел. П о э т о м у с и л а тяги обеих п а р цилиндров р а в н а мощно сила тяги п а р о в о з о в этого типа р а в н а силе сти цилиндров низкого давления, умноженной тяги двух п а р о в о з о в или н а 2, или 2 1 М Т = 2MPC*S В 2Q&S №-И)Я' (7)