* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Глава IX. Механический транспорт ются также поздней осенью, когда образовавшиеся в распутицу глубокие колеи замерзают и становятся твердыми, как камень. Движение автомобилей по местности без всяких дорог возможно лишь при условии достаточной плотности грунта. Несущую спо­ собность грунта значительно увеличивает наличие травянистого покрова. Серьезным препятствием для движения автомобилей является рыхлый снег: он оказывает колесам, прокладывающим в нем колеи, большое сопротивление, а ведущие колеса, имея малое сцепление, легко начинают буксовать. Несущая способность снежной целины зависит от естествен­ ной уплотненности и температурных условий. Уплотненный снег, не оказывая значительного сопротивления движению автомобилей, заставляет, однако, снижать скорость из-за скользкости, увели­ чивающей тормозной путь. Для движения по снежной целине служит специальный снегоходный транспорт—полугусеничные автосани и аэросани. При удельном давлении в 0,3—0,4 к г / с м гусеницы и лыжи погру­ жаются в среднем на половину глубины снежного слоя. Серьезным препятствием для автомобильного движения яв­ ляется также и гололедица. Особенно опасна «тающая гололеди­ ца», когда на поверхности совершенно гладкого и чистого льда образуется пленка воды, играющая роль смазочного слоя. Такое подтаивание ледяной корки под колесами автомобиля наблюдается и при температуре ниже нуля. По гололедице следует ездить с особой осторожностью и на самых малых скоростях. 3· Климатические условия* Современный автомобиль хорошо приспособлен для работы в различных климатических условиях. При низких температурах необходимо предохранять систему охлаждения от замерзания. Удобнее всего применять незамерзаю­ щую смесь «антифриз». При отсутствии антифриза следует принимать меры для утепления радиатора и капота двигателя: утепление необходимо также в том случае, когда в системе охлаждения нет термостата, автоматически регулирующего темпе­ ратуру охлаждающей жидкости в двигателе. Широко применяются антифризы—смеси иэ глицерина, спирта и воды. Наиболее распространена и очень хороша по своим каче­ ствам смесь из этилен-гликоля и воды (табл. 20). а Таблица Содержание этилен-гликоля в % Содержание воды в % . . . Температура замерзания в C Удельный вес при + 2 0 ° С . . 0 20 20 80 —ί) l,n2J 70 30 —67 1 08J V 60 40 —55 1,079 50 50 —34 1,068 40 60 —24 1,057 В пожарном отношении этот Антифриз безопасен, но очень ядовит и его нельзя отсасывать черев шланг ртом, так как попада­ ние даже нескольких капель в желудок вызывает тяжелое отравле­ ние, часто со смертельным исходом. Так как при нагревании анти­ фриз сильно расширяется, заправляя систему охлаждения следует не доливать В—7% ее объема.