* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Я . И. Бронштейн Г Л А В А IX МЕХАНИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ ВЫБОР АВТОМОБИЛЯ 1 . Введение. Механический безрельсовый транспорт получил широкое применение в различных областях народного хозяйства. Современные автомобили отличаются высокой производительно­ стью, надежностью и длительным сроком службы. Они с успехом используются для полевых исследовательских работ в самых различных дорожных условиях, а некоторые спе­ циальные конструкции обладают настолько высокой проходи­ мостью, что могут работать и вне дорог и даже преодолевать вп.твь водные пространства. Многообразие типов, размеров и конструкций современных автомобилей дает возможность выбора их с учетом конкретных условий предстоящих экспедиционных работ. В первую очередь следует учитывать дорожнь/е и климатические условия, которые и разное время года в различных районах крайне разнообразны. 2. Дорожные условия* Наилучшие дороги построены с приме­ нением вяжущих материалов (асфальт, бетон, гудрон). Хорошим качеством обладают также широко распространенные щебеночные шоссе и булыжные мостовые. Такие дороги обставлены дорожны­ ми знаками и указателями, имеют благоустроенные мосты и переправы и обслуживаются штатной ремонтио-эксплоатациониой службой. Из дорог, не имеющих покрытия, наиболее благоустроены тракты—грунтовые дорогп союзного и областного значения. Они также систематически обслуживаются и ремонтируются, имеют ипдежпые мосты и переправы и обставлены дорожными знаками. В c y x c i M состоянии эти дороги очень хороши и нередко допускают высокие скорости движения. Основной недостаток их—большая пылыюсть, особенно при интенсивном движении или при движе­ нии колонн из нескольких машин. Грунтовые дороги местного значения не столь благоустроены, и некоторые из них (например, нолевые и лесные) иногда не носят постоянного характера. Такие дороги не везде обеспечены мостами, а имеющиеся мосты зачастую небольшой грузоподъемности. Особенно затруднено движение аитомобилей .по грунтовым дорогам во время распутицы: при толщине слоя грязи в 20 см и более они для обычных авто­ мобилей практически непроходимы. Серьезные затруднения созда-