* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

314 Глава VIII. Водный транспорт жен касаться конца среднего пальца; диаметр рукоятки обычно 4—5 см. Участок весла, соприкасающийся с уключиной, обшивают кожей или обивают жестью, чтобы предохранить его от нети, рання. Речные и озерные лодки среднего размера обычно управляются или теми же гребными веслами, или сверх того коротким кормовым веглом; реже употребляется длинное рулевое весло, как на морских шлюпках. На речных лодках очень редко ставится настоящий вертикальный руль. Длинное рулевое весло дает возможность резко менять направление на малых скоростях при сильном боковом ветре, на большой волне и на порогах. Кормовое весло обычно короче, чем гребное, не более 1,5 м и редко до 2 м. Очень часто на конец рукоятки, заструганной на квадрат, вставляется пере­ кладина—ручка в 10—15 см длины (рис. 130). На северном Урале и в Коми АССР, где кормовое весло служит одновременно и шестом, оно делается длиной до 2,5 м и на конце лопасти насаживается желез­ ная оковка, заканчивающаяся двурогим развилком. Короткое весло с широкой лопастью употребляется при гребле в Каноэ и у чукчей на байдарах. Управление большими лодками производится при помощи длинного рулевого весла, вытесанного па легкого бревна н наса­ женного на штырь, вбитый в корке лодки. В некоторых районах Союза кормовым веслом на речных лодках служит двухлопастное весло; им же гребут на долбленых лодках, байдарках и берестянках. Длина двухлопастного весла зависит от ширины лодки; мини­ мальная его длина равна четырем пятым Ш1фины лодки плюс 2 м, т.-е. для байдарки—около 2 / м. Для лодки с высокими бортами весла делают длиннее. Лопасти различны: они могут быть несколько длиннее половины средней части весла (отношение 5 : 9 : 5) и зна­ чительно короче ее: 7 : 24 : 7. Ширина лопасти может относиться к длине ее как 1 : 5 или 1 : 3, или 2 : 3. Форма лопасти—вытянутая с параллельными краями или овальная или с широким концом и дугообразными очертаниями. Лопасти весел спортивных бай­ дарок бывают сильно изогнуты; эвенки и сибиряки-таежники делают прямые узкие весла (ширина лопасти 1 : 5 ) , с параллельными краями, с одной плоской стороной π другой слабо выпуклой. Тол­ щина веретена в средней части около 3—3,2 см (рис. 161). Чтобы с весла на руки не стекала вода, возле лопастей на вере­ тено весла- надевают резиновые, ременные пли веревочные кольца. Концы лопастей оковываются жестью, чтобы предохранить их от повреждения. Фальшборт. Для пересечения больших водных пространств при сильной волне, а также и в порогах бывает необходимо поднять высоту борта. Чтобы не отягчать лодку и не портить ее набсиными досками, можно сделать легко убирающийся фальшборт из бре­ зента или парусины. Полосу брезента, шириной в 0,3—0,4 м, а на носу иногда и выше, и длиной равную периметру лодки, сши­ вают по концам и прикрепляют на шестах, вставленных в скобы через каждые 1—1,5 м. Палки входят верхним концом в специаль­ ные кармашки в брезенте; снаружи бреаент пристегивается петлями на гвоздики или крючки, прибитые на 10—15 см ниже верхнего 1 а