* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

286 Pлава VII. Зимний транспорт более значительные грузы: в пробных пробегах на паре оленей перевозился груз в 380—400 кг на расстояние 1 500 км с переходами по 25—30 км в сутки. На короткие расстояния на четверке оленей можно перевозить грузы до 800—1 000 кг. Хомуты и постромки не так натирают шею и ноги и при пробных пробегах олени пришли беа нагнетов. 12· Оденный вараван. Зимой на парную нарту похорошей доро­ ге грузят от 110 до 180 кг, при хомутовой упряжке можно везти до 300 кг; по плохой дороге приходится иногда грузить лишь 100 кг или меньше. При таком грузе олени идут со скоростью от 4 и до б / км в час. Чтобы ехать рысцой со скоростью 9—10 км по хорошей дороге, следует уменьшить груз на 20—30%. На легковых нартах можно ехать рысью по хорошей дороге со скоростью до 14—15 км. Летом нагрузка на парную нарту не должна превышать 50 кг, и по более тяжелой дороге 25—35 кг. Для перевозки летом людей в легковую нарту запрягают четырех оленей. По болотистой почве нарты скользят легко, но передвижение по болоту с большими кочками довольно трудно. На чукотскую нарту, запряженную одним оленем, можно класть по хорошей дороге не более 70—80 кг груза. Длина суточного перехода достигает от 15 до 40 км, но при даль­ них маршрутах, во избежание чрезмерного утомления оленей, лучше делать небольшие переходы в 20—25 км, и после четырехпяти дней работы устраивать дневки. При продолжительном рабо­ чем дне—около 8 часов—надо в середине дня дать оленям двухча­ совой отдых. При такой интенсивной работе оленям следует давать два раза в день подкормку (см. гл. X I ) , так как один ягель недоста­ точно питателен. Олень за сутки съедает около 6 кг ягеля, и поэтому нужно для ночлега выбирать места с хорошими пастбищами и с рых­ лым снегом. Крепкий, убитый ветром снег и наст мешают олепям копытить мох. Наиболее мягкий снег—в кустах и в лесу или в закры­ тых узких долинах. К весне олени начинают быстро утомляться; истощенный олень тянет до последних сил, а затем падает и уже не может итти даже и без нарты; иногда он не оправляется и на дру­ гой день. Поэтому весной надо особенно внимательно следить за караваном, и начинающего уставать оленя тотчас заменять запас­ ным. Некоторым признаком утомления является хвост—свежие и сильные олени держат его вертикально кверху, особенно в опасных местах, а уставшие опускают. На каждую связку (аргиш, анас) из 7—8 нарт надо иметь зимой двух—четырех запасных оленей, а при дальних переездах и особен­ но весной—полный комплект. Во время переездов ночью оленей отпускают, как и летом, без пут, а «чанкай» вешают на шею лишь самым строптивым (гл. V I § 22). Маленькие стада в таких случаях обычно не охраняются пастухами, и их лишь проверяют утром и вечером, а иногда и ночью. Оленегонными собаками, которые охраняют оленей и помогают при их поимке, пользуются в настоящее время от Коль­ ского полуострова до левобережья Лены, но наиболее развлто оленегонное собаководство у ненцев и коми. Чтобы поймать оленей в лесу, устраивают загон иэ срублен­ ных деревьев и жердей с одним входом; в тундре делают загон 1 я 1