* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

236 Глава VI. Летний транспорт пятствиям требует еще большей осторожности, так как лошади не могут удержаться на скользкой поверхности камней. Обычные осыпи и развалы во время дождя становятся скользкими и опас­ ными для лошадей. Для перехода через ледники надо ковать лошадей подковами о шипами; на скользких местах насекают ледорубом или топором ступеньки шириной 30—50 см; можно класть на лед войлочные дорожки. При переходе по очень рыхлому снегу на склонах гор надо вытоптать дорожку для лошадей. Выше, в § 14, указаны основные правила для перехода через реки одиночных всадников. При переходе каравана вброд надо также сначала дать лошадям напиться, а затем перегонять и х . Бели брод прямой, можно пустить лошадей свободно вслед за вожа­ тым, охраняя их с боков, чтобы они не могли разбежаться, и под­ гоняя сзади. При очень косом броде или более сложном, в виде дуги (в зависимости от формы отмели), надо вести лошадей в неболь­ ших связках. Если люди идут пешком, то на тяжелом броду не сле­ дует садиться на завьюченную лошадь поверх груза, а лучше ватратить время на раэвыочку и более сложную и медленную переправу по частям. Вожатый, переводящий одну или несколько лошадей через реку, должен ехать несколько выше по течению, но не уходя далеко вперед, не торопя животных, и давая им время выбрать место для шага. При переправе через быстрые горные реки можно переправлять животных вдоль каната. На наиболее крупной и надежной лошади перевозят канат, причем и всадник и лошадь страхуются отдель­ ными веревками; лошадь обвязывается позади передних ног, чело­ век вокруг груди. Узлы закрепляются на боку, обращенном к тече­ нию. Веревки зги держат выше по течению на берегу две группы страховщиков, причем страховщики лошади расположены ниже по берегу, чем страховщики всадника. Перевезенный всадником канат закрепляется па берегах и туго натягивается. Подпруга или веревочная петля, обвязанная вокруг тела переправляющейся лошади, соединяется веревкой с карабином или кольцом* одетым на переправочный канат. Лошадь тянут с другого берега за вспо­ могательную веревку, привязанную к недоуздку. Если течение слишком сильно или река глубока, переправу даже таким способом производить невозможно. В реках с о спо­ койным течением, если при пробе брода окажется, что вьюки будут залиты более чем на половину их высоты, приходится отказаться от брода, чтобы не подмочить груз. Переправа лошадей производится вплавь. Их освобождают от недоуздков и загоняют в воду; еслп можно, то обнаженные всадники сопровождают табун с боков и сзади. Обычно, после нескольких неудачных попыток какаянибудь наиболее смелая лошадь пускается вплавь к противо­ положному берегу. Груз перевозится на плотах, какГвто описано в § 2 и в гл. V I I I , § 16. Иногда приходится брать лошадей, непривычных к вьюку; при выочке следует держать их специальными оттяжками, привя­ занными к недоуздку с двух сторон. Вьюк кладется тяжелый, но не объемистый; и не^ооятдирся ударов и. падения (мука, подт