* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

§ 17. Вьючный караван 235 дать отдохнуть на ровной площадке 5—10 минут н поправить вьюки. Перед продолжительным подъемом надо подтянуть перед* нюю подпругу, если она ослабла, и нагрудник (шлейку); перед спуском—заднюю подпругу и подхвостник (шлейку). Но затянутая подпруга не должна мешать дыханию лошади. На крутом подъеме нельзя двигаться без интервалов: между лошадьми должен быть промежуток, достаточный для резких рыв­ ков и остановок. На опасных участках проводят каждое животное отдельно в поводу; при атом не надо мешать животному спокойно осмотреть путь и выбрать место для шага; не надо загораживать своим телом от лошади обрыв. Поправляя вьюки, надо выбрать ровное место; если такого нет, то на пологом склоне ставят лошадь головой вниз по склону, чтобы вьюк не сползал на круп, а на крутом склоне—вверх по склону, так как лошадь с вьюком может перевернуться через голову. На очень крутых спусках и подъемах, где лошадь с вьюком может перевернуться, и на опасных склонах надо организовать страховку лошадей. На спуске конец веревки закрепляется с обеих сторон за заднюю луку, на подъеме—за переднюю луку. Страхующий стоит в обоих случаях выше животного и постепенно отпускает или натягивает веревку. При прохождении по опасным обрывам делают барьер иа веревки, а веревку для страховки соединяют карабином с под­ пругами седла или со специальной веревочной петлей, охватываю­ щей тело животного за передними ногами. При падении животного страхующий удерживает его за веревку, а выоковожатый за повод. Если лошадь, которую ведут в поводу без страховки, упадет на крутом склоне, выоковожатый удерживает ее аа повод и помо­ гает встать. Если лошадь не может встать, и есть опасность, что она скатится вниз,—вьюковожатый должен прижать своим телом голову животного к склону и ждать, пока другие люди придут ему на помощь. Во всех описанных случаях, если участок не проходим для л о ­ шади с вьюком, груз переносят на себе, спускают или поднимают на веревках, а лошадь проводят без вьюка со страховкой. При переходах по осыпям и каменным морям (развалам, элю­ виальным россыпям) движение должно совершаться с большой осторожностью; если очень опасные участки могут быть расчи­ щены, лучше потерять время на улучшение дороги, чем рисковать лошадьми. Если лошадь заклинит ногу между камнями и не сможет ее выта­ щить, самое важное—не дать ей биться и крепко держать за узду; если она упала,—сесть на нее, держать ее за голову, обложить мягкими вещами ногу, чтобы она не сломалась и спешно разобрать камни. Остальных лошадей надо задержать и вести их дальше только после исправления пути. Подъем по крутым склонам и осыпям делают зигзагами, и сле­ дят, чтобы падающие камни не могли поранить ниже идущих ло­ шадей. Видоизменением каменных морей являются россыпи, покрытые болотом иди густым покровом мха. Передвижение по этим про-