* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

17G Глава VII. Торлшзные устройства упирающийся в якорь электромагнита /, имеет сферическую форму и закален, а на другом имеется квадратный хвостовик под ключ. Короткоходовой электромагнит I крепится к рычагу 13 четырьмя болтами с пружинными шайбами и гайками. Пальцы шарнирных креплений рычагов π скобы имеют отвер­ стия для смаэки, в которые запрессованы масленки. При замыкании тормоза сжатая главная пружина 5 давит одной стороной на скобу б, соединенную с рычагом 13, а другой — на уста­ новочную гайку 4 которая через шток 2, регулировочную гайку 8 и систему сферических и опорных шайб в рычаге 9 передает усилие на этот рычаг. Под действием главной пружины рычаги 9 и 13 повора­ чиваются на пальцах и прижимают колодки к поверхности тормоз­ ного шкива, создавая необходимую силу тренип. 6 заторможенном положении якорь электромагнита откинут и между упорным ребром подставки / / и регулировочным болтом 12 имеется зазор. При включении тока якорь электромагнита прижимается к сер­ дечнику н давит на конец штока 2, который через установочную гай­ ку 4 сжимает главную пружину. Пружина перестает стягивать рыча­ ги, и рычаг 13 под действием веса электромагнита / отходит от шки­ ва, пока регулировочный болт не упирается в ребро подставки. У Рис. 78. Регулировка тормоза ТКТ: J — регулировка хода якоря, б — раздвигание рычагов перед уста­ новкой равномерного отхода колодок, в —установка равномерного отхода колодок, е — регулоровка главной пружины, 0 — сечение риски