* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

78 Глава IV. Электрооборудование башенных кранов Рис. 55. Максимальное реле Р-4000: / — регулировочный винт, 2— втулка, 3 — якорь, 4 — катушка, 5 — латунная гильза, 6 — латунная шпилька, 7 — коромысло, в — контакты. 9 — ось, !0 — шкала указателя Тепловые реле. Эти реле предназначены для защиты двигателя от перегрузок. Основным элементом теплового реле является биметаллическая пластинка, состоящая из сваренных между собой двух металлов, имеющих различные температурные коэффициенты линейного расши­ рения α При нагревании пластинка изгибается н воздействует на отклю­ чающее устройство, которое разрывает электрическую цепь. В магнитных пускателях Π (ныне снятых с производства) уста­ новлены тепловые реле PT, в которых нагревание биметаллической пластинки происходит в результате прохождения силового тока по расположенному рядом нагревателю из нихрома (реле с косвенным нагревом). В магнитных пускателях П А применяют тепловые реле ТРП (однофазное реле с самовоэвратом) и T P H (двухфазное реле с тем­ пературной компенсацией). Реле имеют устройства, позволяющие в незначительных преде­ лах регулировать ток срабатывания. Технические данные реле приведены в табл. 14. В табл. 15 приведены технические данные ряда нагревательных элементов, устанавливаемых в тепловых реле PT. U. РЕВЕРСОРЫ Реверсоры служат для реверсирования крановых электродвига­ телей переменного тока п обычно применяются совместно с барабан-