* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
25. Реле
управления
77
Реле МКУ-48 могут работать при температуре окружающего воздуха +IO C-J-+35° С и относительной влажности GO-75%; реле МКУ-48С—при температуре + 5 0 ^ C-;—50° С и относительной влаж ности 9 5 % . Реле ЭП41-Б и МКУ-48 являются аппаратами общепромышлен ного назначения, предназначенными для стационарных установок и плохо переносящими (особенпо реле типа МКУ-48) тряску и виб рации. 11 настоящее время реле МКУ-4В снято с производства. Максимальные реле. Максимальные реле служат для защити электродвигателей от повреждения в результате резкого возрастания величины тока, значительно превышающей нормальную (например, большая перегрузка, резкое включение, короткое замыкание). Максимальные реле (максимальная защита) имеют ряд преиму ществ по сравнению с плавкими предохранителями: 1) при срабатывании реле в крановой электросхеме отключается минимум две фазы н, следовательно, исключается возможность ра боты двигателя на двух фазах; 2) реле автоматически возвращается в рабочее состояние после снятия нагрузки; 3) реле можно настраивать па различную величину тока, при которой требуется отключение электродвигателя. Максимальное реле (как и предохранители) не защищает элек тродвигатель от длительных незначительных, по опасных для него перегрузок, так как оно настраивается па ток, превышающий пуско вой ток двигателя. Как правило, реле устанавливают на срабаты вание при возрастании величины тока против номинальной на 200— 250%. На рис. 55 покаэапо устройство максимального реле типа Р-4000. На латунные гильзы 5 насажены катушки 4, Внутри гильз помеще ны втулки 2 поднимающиеся или опускающиеся при помощи регу лировочных винтов Л На втулки опираются якоря 3, оканчивающиеся латунными шпильками 6. Катушки включаются последовательно в две фазы силовой цепи двигателя. При протекании тока по катушке создается магнитное поле, воз растающее с увеличением тока. Под действием магнитных сил якорь подтягивается вверх и, если ток превышает задапную величину, на которую настроено реле, латунная шпилька 6 упирается в коромыс ло 7, поворачивает его вокруг оси P π коптакты 8 размыкаются. Кон такты 8 включаются последовательно в цепь защиты (цепь катушки линейного контактора). Регулировка реле на величину тока срабатывания производится вращением винта J в соответствии со шкалой указателя JO соеди ненного с регулировочпым винтом. Чем ниже опущен якорь с втул кой, тем больший ток необходим для срабатывания реле. Групповое максимальное реле состоит из общей контактной си стемы, смонтированной на основании, и нескольких блок-реле РЭО-401, поставляемых обычно отдельно н устанавливаемых в зави симости от мощности электродвигателей. Технические данные блок-реле РЭО-401 приведены в табл. 13.
0 t 1 t
