* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Т Я Г А Ч И , П Р И Ц Е П Ы И АВТОПОЕЗДА* С Е Д Е Л Ь Н Ы Е Т Я Г А Ч И ГАЗ-51Π π ГАЗ-63Д С САМОРАЗГРУЖАЮЩИМСЯ ПОЛУПРИЦЕПОМ ГАЗ-707 На базе автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ-63 созданы тягачи с седельным устройством для буксирования полуприцепа. Автопоезд, состоящий из тягача ГАЗ-63Д и полупри­ цепа ГАЗ-707 (рис. 67), предназначен для перевозки нсзатаренного хлопка и других грузов. При перевозке гру­ зов с малым объемным весом вместимость кузова полу­ прицепа может быть доведена за счет надставных бортов до 20 м . Полуприцеп — саморазгружающийся; платформа может (шрокидываться на левую или на правую сторону при помощи механизма, состоящего из двух ручных домкратов и редуктора с приводом от тягача. Тормозная система полуприцепа — гидравлическая. Время разгрузки кузова полуприцепа (при средних оборотах двигателя) — 1 мин. 16 сек. Тягач ГАЗ-51П представляет шасси ГАЗ-51 с кабиной и оперением, укороченной рамой и установленным па раме седельным устройством. Техническая характеристика тягача ГАЗ-СЗД с полуприцепом 8 ГАЗ-707 Общие данные Выпускается С 1955 г. Число мест (в кабине) . . . 2 Грузоподъемность автопоезда 4000 кг Наибольший вес буксируемого полуприцепа с грузом . . . 5730 » Нес: снаряженного тягача без нагрузки 2970 » автопоезда (с нагрузкой 4000 кг) 8850 » Шпны Г . 7,50-20 Остальные даиные тягача см. в технической характеристике автомобиля ГАЗ-63. * См. также предыдущий раздел. 187