* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

АВТОМОБИЛИ ЗИЛ-150 и ЗИЛ-164 Автомобиль ЗИЛ-150, производства Московского авто­ мобильного завода имени Лихачева, с 1957 г., после мо­ дернизации, посит марку ЗИЛ-164 (рис. 56). Модернизированный двигатель имеет 6-лопастный вен­ тилятор с диффузором вместо прежнего 4-лопастного, Рис. 56. Схема автомобиля ЗИЛ-164. измененную систему питания, повышенные до 6,5 степень сжатия, до 33,5 кгм крутящий момент и до 100 л. с. мощ­ ность. Коробка передач имеет муфты легкого включения для I I I — V передач. Карданная передача у автомобиля ЗИЛ-150— с одним открытым валом и двумя шарнирами на игольчатых подшипниках, у автомобиля ЗИЛ-164 — с двумя валами и промежуточной опорой. Задний мост — с двойной главной передачей (одна пара — коническая со спиральными зубьями, вторая — цилиндрическая, косозубая); полуоси — разгруженные. Рулевой механизм состоит из глобоидального червяка и кривошипа с трехгребневым роликом. Передние рессоры автомобиля ЗИЛ-164 установлены η резиновых подушках; имеются гидравлические амор­ тизаторы двустороннего действия. ICO