* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

метровых чурбакоЕ (березовых, ясеневых или других крепких пород), вырезав в соответствии с холкой и провислостью спины лошади два низких продольных козел­ ка (рис. 8 5 ) . Верхние части козелков в нескольких местах скрепляют ремешками. Хорошо вырезанное седло должно равномерно располагаться д а Е я щ е й площадью на плечах и спине лошади, справа и слева от холки и хребта, ни в коем случае не касаясь последних нижней частью про­ дольного внутреннего выреза. Рис. 85. Вьючное седло П о бокам седла делают несколько ,отверстий, к кото­ рым приторачивают тонкими ремешками врезанные в де­ рево подпруги, ремни для стремян, подгрудник и шлейку. Все эти ремни лучше всего делать из волосяных шнуров, крученых или плетеных косичкой в 3 прядки из волос хвоста и конской грнвы и сшитых по 8—10 вместе шири­ ной 5—6 см. Брезентовые и фитильные подпруги и шлейки не годятся, так как натирают туловище лошади. Под седло нужно подкладывать выделанную или хоро­ шо отмятую шкуру зимней косули, кабарги или молодого оленя, а затем мягкий войлочный потник или тонкий во­ лосяной матрац. Для разъездов в зимних условиях по малозаснежен­ ным дорогам и по целине необходимы узкие сани, с ши­ рокими, ничем не подбитыми полозьями и на высоких «копылах» (высотой 25—30 с м ) , прочно укрепленных березовыми вязьями. Материалом для саней обычно служит береза. Чтобы удачно загнуть полозья или дугу, на деревце, еще на корне, помечают северную сторону, на которую затем и 215