* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

6. Сборка ι/злов с подшипниками качения 103 Напрессовьу подшипников качения на вал производят в холод­ ном и нагретом до 60—IOO C состоянии (рис. 17). Подшипники на­ гревают в масляной мине. При напрессовке подшипника на вал усилие напрессонки должно передаваться на внутреннее кольцо, обеспечивая плавную без перекоса посадку подшипника. После напрессовкн подшипник необходимо смазать маслом и опробовать на вращение вручную. Подшипник должен иметь ровный, без заедания ход е мягким шумом. Способы постановки подшипников качения в корпус различны. Прн установке подшипника в неразъемный корпус усилие для заc Рис. 17. Сборка узлов с качения: подшипниками α — с п е ц и а л ь н о й т р у б о й с п е р е д а ч е п у с и л и я на внутреннее кольцо подшипника. б - специально!! т р у б о й и ш а й б о й с п е р е д а ч е й у с и л и я ни о б а коль­ ца подшипника прессовки должно передаваться только через наружное кольцо. При необходимости запрессовки подшипника в корпус со значительным натигом корпус нагревают в масляной ванне. Установка подшипника в разъемный корпус обычно произво­ дится после напрессовкн его на вал. Установку вала с подшипником необходимо вести осторожно, чтобы не повредить подшипники и де­ тали, сидящие. на валу, а также посадочные места корпусов. Д о закрытия подшипника крышками необходимо тщательно очистить и протереть насухо плоскости разьема корпуса и крышки и смазать их тонким слоем масла. Ьолтовое соединение крышек должно быть затянуто до отказа. В случае установки подшипника на вал и в корпус усилие должно передаваться одновременно через наружное и внутреннее кольца (рис. 17, С). При правильной сборке у м о в с подшипниками качения валы легко вращаются в подшипниках. При испытании машин темпера­ тура нагрева подшипников прн температуре окружающей среды 20°С не должна превышать 60—65°С. Чрезмерный нагрев подшипника может происходить но следую­ щим основным причинам: 1) отсутствие или недостаток смазки в узле; 2) несоответствие качества смазки условинм работы;