* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

256 Склад сырого песка и установка д л п подачи песка У с т а н о в к а д л я п о д а ч и песка фирмы « Р е з е р в Майнинг» 4. Устройства для умягчения котловой воды и во­ ды для охладительной системы дизеля, которые могут включать оборудование для дистилляции, деминерализа­ ции, водоумягчитель или баки для химической очистки, а т а к ж е баки для хранения воды, разводящую сеть с кра­ нами на обмывочной платформе, в смотровой канаве или в депо. 5. Нефтесклад, насосное оборудование и разводящая сеть для подачи топлива на тепловозы, находящиеся на обмывочной или наружной экипировочной платформе. Ж е ­ лательно, чтобы нефтесклад вмещал запас топлива на 60 дней на случай аварийного прекращения доставки неф­ ти. Следует предусмотреть дублирующие насосные устрой­ ства производительностью от 380 до 1 140 л или более в минуту с фильтром на всасывающем отверстии и фильт­ ром с легкозаменяемыми элементами на выпускном конце. Новейшие установки оборудованы погруженными турбинными или центробежными насосами, но обычно отдают предпочтение роторному центробежному насосу. 6. Склад смазочного масла, насосная или разводя­ щая система. В малых депо замену смазки в дизелях можно производить накачиванием смазки из бочек вруч­ ную, но депо сколько-нибудь значительного размера должно иметь маслопровод, проходящий по всему депо, баки для хранения смазки, насосы для подачи смазки по гибким рукавам непосредственно на тепловоз. Б а к для хранения смазки должен обогреваться паром и вмещать полную цистерну смазки. Насосы должны быть роторного типа с электроприводом производительностью 11,4— 22,8 л в мин в зависимости от количества выходов, обслуживаемых одновременно. Выходы маслопроводов могут представлять собой рукава с наконечником, подве­ шенные на вертикальной трубе, или патрубки с рукавом длиной 15 л , расположенные в удобных точках на плат­ форме. Каждый выход маслопровода должен иметь сумми­ рующий или печатающий талон, счетчик для точного учета смазки, выдаваемой на каждый тепловоз.