* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

248 РАЗДЕЛ XIV Экипировочная территория завода Юнион-Пасифик включает песочницы и смотровые канавы д л я мелкого ремонта и заправки топливом здесь разбирают тележки и меняют тяговые д в и г а т е л и . Опускная платформа образует часть пола в цехе При выборе места д л я будущего тепловозоремонтного завода в а ж н о , чтобы он находился на грузонапряженнсм направлении. Большие первоначальные капиталовложе­ ния, а т а к ж е возможная рентабельность требуют устране­ ния или сокращения до минимума порожних пробегов или затраты времени д л я посылки тепловоза на завод и обратно. Ремонтные и экипировочные устройства должны распола­ гаться к а к можно ближе к приемочным и отправочным путям. Характер ремонтных работ Х а р а к т е р работ по текущему содержанию и ремонту можно классифицировать следующим образом: осмотр в пункте оборота ходовых частей и п р . в соответствии с тре­ бованиями Комиссии междуштатных сообщений*, месяч­ ный осмотр, периодический ремонт, производящийся на основании выполненного пробега или по календарному плану, и заводский ремонт. Следует проанализировать число тепловозов, требующих каждого вида ремонта в дан­ ном пункте, и предусмотреть устройства, позволяющие эффективно выполнять нужные работы. Отделение текущего ремонта. вентиляторов Вверху видны колпаки вытяжных Разрез Rti Номинальный зазор Кабина [р><1> Щ <Ь <£> < ä > < ä > < С Я Цепь ограждения II II II II II II ТШСимальная бысота секции, стоящей на пути , , , , , H L - J I . , , 11...(1 IiH Ii Высокая рабочая 1 Ii °К платформа Пандус^"" Hoadfflbie Подьепкик Разрез B B Щипанный выезд (пандус] Кладодые Отдел снабжения ' Пол конторы Поперечный разрез завода Юнион-Пасифик в г. Солт Лейк Сити. З д е с ь в и д н о п я т ь р а з н ы х у р о в н е й к р ы ш и в ы с о т о й о т 9 7 5 0 д о 23 5 0 0 мм * Комиссия м е ж д у ш т а т н ы х сообщений — организация, в е д а ю щ а я железными дорогами США (примечание переводчика).