* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

РАЗДЕЛ XIl 76,2 • Ш,5мин. - 625,5хомут568,3аппарат Поглощающий аппарат Кардвелл с пружинным комплектом Поглощающий аппарат с пружинным комплектом обеспечивает безопасное и плавное ведение поезда при высоких скоростях тяжелого и легкого подвижного со­ става. On позволяет увеличить резервную мощность пру­ жинного набора, снизить отдачу и перемещение п р у ж и н в продольном и боковом направлениях, чем уменьшается повреждение пружин и рессорного подвешивания самих те­ лежек. • ! = 4 "1'2'2 плита • болт с гай­ ками 7/8" 223.6 плита Установка jill U 368,3 NY-Il-F фрикционного аппарата Вестингауза типа с горизонтально расположенным клином меняться на тепловозах н тендерах паровозов. По всем ви­ дам испытаний он превосходит все параметры, установлен­ ные требованиями A A R , влияющие на мощность, длитель­ ность работы по износу и прочность. Поглощающий аппарат Кардвелл с резиновыми паке­ тами поставляется во вполне готовом и собранном на заво­ де виде, в т а к ж е с предварительной з а т я ж к о й для легкой его постановки. При постановке стандартного пакета дли­ ной 625,5 HiJK включая две плиты толщиной 57,2 мм, не изменяются поглощающие свойства аппарата. Он взаимоза­ меняем с другими фрикционными аппаратами, является симметричным и может применяться при любой форме упорной части хвостовика. 1 Пружинный комплект типа А фрикционно­ го аппарата К а р д ­ велл Конструкция аппарата с пружинами и фрикционными свойствами обеспечивает высокую эффективность работы п течение необыкновенно длительного срока службы. ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ НЕЙШЕНЕЛ ТИПА М-380 С РЕЗИНОВЫМИ ПАКЕТАМИ Поглощающий аппарат Нейшеиел для тепловозов и электровозов Установка на тепловозах поглощающего аппарата типа R-20 с резиновыми пакетами Кардвелл Тот факт, что иа сегодня более 90% тепловозов и электровозов оборудовано поглощающими аппаратами Нейшенел М-380, обусловливается следующими их особен­ ностями. В ы с о к о п р у ж и н я щ и е свойства резины в аппарате ис­ пользуются до предела д л я поглощения действия удара. Укороченные аппараты и хомуты позволят умень­ шить консольную часть рамы путем приближения авто­ сцепки к шкворням тележек, с н и ж а я , таким образом, рас­ стояния между осями сцепления. При значительном уменьшении консольной части поглощающий аппарат Нейшенел М-380 позволяет ликви­ дировать износ гребней и нагрев шеек колесных п а р . Четыре стойких и прочных резиновых пакета-подушки обеспечивают вполне достаточную мощность н чрезвычайно длительный срок службы. ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ НЕЙШЕНЕЛ MS-285-6A С МНОГОСЛОЙНЫМИ РЕЗИНОВЫМИ ПОДУШКАМИ Б л а г о д а р я прогрессивной деятельности, проводимой в настоящее время на железных дорогах, один из поглощаю­ щих аппаратов Нейшеиел с резиновыми подушками был заменен другими более прочной конструкции. Поглощающий аппарат М-375 первоначально был скон­ струирован для применения на одиночно работающих маневровых локомотивах. Однако, т а к как эти локомотивы теперь используются при работе сцепом по системе мно­ гих единиц, был сконструирован новый а п п а р а т типа MS-285-6A для маневровых локомотивов, работающих в т а к и х условиях. Замена фрикционных аппаратов прежней конструкции новыми может быть легко выполнена. I l l i P ^ ;i|||i|f Iii * J 1 Поглощающий аппарат Кардвелл типа R-20 с резиновыми пакетами, одобренный A A R