* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

РАЗДЕЛ X to It 13 16 П i9 20 В и д с е к ц и и в ы п р я м и т е л ь н о г о э л е к т р о в о з а м о щ н о с т ь ю 3 ООО л. с, I —воздушный компрессор; 2—батарея; Я—емкостные фильтры; 4 — ф и л ь т р п о с т о я н н о г о т о к а ; 6—вентилятор тяговых двигате­ л е й ; 6—емкостные ф и л ь т р ы ; 7 — и г н и т р о н ы ; S—проход; 9—анод­ ный р е а к т о р ; 10—переключатель ступеней трансформатора; / / — т р а н с ф о р м а т о р ; 12 — р а с ш и р и т е л ь н ы е б а к и ; 13 — в е н т и л я т о р трансформатора; 14 — с о с у д ы с С О , ; 15 — г р у п п о в о й переклю­ 25 гц Пенсильванской ж. д., построенного фирмой Вестингау: ч а т е л ь ; 16 — г е н е р а т о р у п р а в л е н и я ; 17 — н а с о с ; 18 — р а д и а т о р ы водяного охлаждения игнитрона; 19 — р а с ш и р и т е л ь н ы й бак; 20 — в е н т и л я т о р ; 21 — и з м е р и т е л ь н ы е п р и б о р ы ; 22 — к о н т р о л л е р ; 23—дроссели п о с т о я н н о г о т о к а ; 24—вентилятор; 25—групповой п е р е к л ю ч а т е л ь ; 26—тяга и т о р м о ж е н и е ; 27—тормозное сопротив­ л е н и е ; 28 — р а д и а т о р ; 29 — г л а в н ы й р е з е р в у а р Основные данные выпрямительных электровозов м о щ н о с т ь ю G ООО л . с. Колесная формула Напряженке тяговой сети в о . . . . Число фаз Ч а с т о т а в гц Ч и с л о ведущих осей Общий вес в т Сцепной вес в m Н а г р у з к а на о д н у с ц е п н у ю ось в т . Характеристика длительного режима: Тяговое усилие в т С к о р о с т ь в км/ч Коэффициент тяги Тяговое усилие в m при трогании с м е с т а и к о э ф ф и ц и е н т е с ц е п л е н и я 25% М а к с и м а л ь н а я э к с п л у а т а ц и о н н а я ско­ р о с т ь в км/ч Число тяговых двигателей Д и а м е т р д в и ж у щ и х о с е й в мм . . . . Передаточное отношение зубчатой передачи 2 (B-B-B) J I ООО одна 25 12 341 341 28.4 60 27.3 0 , 176 85,2 101 12 I 120 I E : 68 2 (C-C) I l ООО одна 25 12 331 331 27,5 60 27,3 0,181 82,7 101 12 120 68 Оборудование можения пневматического тор­ т и п 8-EL с к р а н о м м а ш и н и с т а т и п а D-24 2 2 Число компрессоров Производительность в JH /мин Тип у п р а в л е н и я A компрессоров 12,5 12,5 электропневматнческое от б а т а р е и со­ . . од­ . . . . 109 83,1 37,8 31,8 2,9 3,1 4,57 4,44 3 1 434 864 133 109 61,3 37, 8 31,8 5,13 3,1 4,57 4,44 3 1 43 4 864 133 1 Наименьший радиус кривой для члененного электровоза в м . . Наименьший радиус кривой для ной с е к ц и и э л е к т р о в о з а в м . . О б щ а я д л и н а по автосцепке в м . » колесная база в м Ж е с т к а я колесная база в м Общая ширина в м Высота до опущенного пантографа » кузова в м Ширина кузова в я » к о л е и в мм В ы с о т а д о а в т о с ц е п к и в мм К л и р е н с д о г о л о в к и р е л ь с а в мм в м . . 15 : Вид сбоку и р а с п о л о ж е н и е о б о р у д о в а н и я в выпрямительном электровозе мощностью 3 З О О ^ л . с. т и п а 3 - 3 В и р д ж и н с к о й ж . д . , построенного Дженерал Электрик: /—главный трансформатор; 2 —пере­ ключатель ступеней; 3 —быстродей­ ствующий выключатель; 4 — игни­ троны; 5— регулятор температуры игнитронов; ¢-аппаратура управления; 7 —воздушный компрессор; в —автотор­ мозное оборудование; 9 —панель реле; /о — в е н т и л я т о р ; / / — к о н т р о л л е р ; 12 — тормозной кран; 13 — с и д е н ь е маши­ ниста; 14 — с и д е н ь я п о м о щ н и к а маши­ ниста и т о р м о з н о г о механика