* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

55 Примечании Пассажирские 1 к гаOJI. на с т р . 54 Маневров о-поездные тепловозы Э лскт ри-Мотив тепловозы Элсктро-Мотив 1 К р о м е в с п о м о г а т е л ь н о г о г е н е р а т о р а , в м е с т е с г л а в н ы м ге­ нератором смонтирован трехфазный генератор переменного тока, снабжающий э л е к т р о э н е р г и е й в е н т и л я т о р ы х о л о д и л ь н и к а и ма­ шинного помсв;ения. ' Вспомогательный генератор обеспечивает возбуждение глав­ ного генератора. • Все прямые переходы о с у щ е с т в л я ю т с я а в т о м а т и ч е с к и . Пере­ х о д с о с л а б л е н н о г о п о л я на п о л н о е п о л е п р и п а р а л л е л ь н о м сое­ д и н е н и и т я г о в ы х э л е к т р о д в и г а т е л е й — а в т о м а т и ч е с к и й , а с па­ р а л л е л ь н о г о на п о с л е д о в а т е л ь н о е с о е д и н е н и е — р у ч н о й . О д н и на к а ж д ы й д и з е л ь . • Если нет динамического тормоза, можно дополнительно у с т а н о в и т ь в о д я н о й б а к в м е с т и м о с т ь ю 2 271 л . • Без котла отопления. Грузо-пассажирские тепловозы Электро-Мотио Кроме вспомогательного г е н е р а т о р а , вместе с г л а в н ы м ге­ нератором смонтирован трехфазный генератор переменного тока, снабжающий э л е к т р о э н е р г и е й в е н т и л я т о р ы х о л о д и л ь н и к а и ма­ шинного отделения. В с п о м о г а т е л ь н ы й г е н е р а т о р о б е с п е ч и в а е т в о з б у ж д е н и е глав­ ного генератора. • Если нет динамического т о р м о з а . ' Без динамического тормоза. Ilpn наличии динамического т о р м о з а м о ж н о у с т а н о в и т ь в о д я н о й б а к в м е с т и м о с т ь ю 5 299 л. • Если нет динамического т о р м о з а , т о у с т а н а в л и в а е т с я бак в м е с т и м о с т ь ю 6 624 л. 4 1 1 Kl^oMe в с п о м о г а т е л ь н о г о г е н е р а т о р а , имеете с главным ге­ нератором смонтирован трехфазный генератор переменного то­ ка, с н а б ж а ю щ и й э л е к т р о э н е р г и е й в е н т и л я т о р ы х о л о д и л ь н и к а и машинного отделения. Вспомогательный генератор обеспечивает возбуждение глав­ ного генератора. По особому заказу выпускаются тепловозы с оборудова­ н и е м д л я р а б о т ы по с и с т е м е м н о г и х е д и н и ц . * По особому заказу может быть оборудован тормозом типа 24RL. Е с л и не т р е б у е т с я к о т е л отопления, устанавливают до­ п о л н и т е л ь н ы й т о п л и в н ы й б а к е м к о с т ь ю 4 5 4 2 л. Маневровые тепловозы Электро-Мотив Вспомогательный генератор обеспечивает возбуждение глав­ ного генератора. По особому заказу выпускаются тепловозы с оборудова­ нием д л я работы по системе многих едини);. Прямой переход с сернесного на с е р и е с - п а р а л л е л ь н о е с о ­ единение — автоматический; обратный переход с сериес-паралл е л ь н о г о на с е р и е с н о е — р у ч н о й . А в т о м а т и ч е с к и й п е р е х о д м о ж ­ но не д о п у с т и т ь при п о м о щ и в ы к л ю ч а т е л я . * Р о л и к о в ы е п о д ш и п н и к и у с т а н а в л и в а ю т с я по о с о б о м у заказу. По особому заказу устанавливаются компрессоры произ­ водительностью И ) м'/миа для т е п л о в о з о в серии S W - 1 2 0 0 и 1 0 , 5 M IiniiH д л я т е п л о в о з о в с е р и и S W - 9 0 0 . " I I o о с о б о м у з а к а з у у с т а н а в л и в а ю т б а к в м е с т и м о с т ь ю 3 5 2 0 л. 2 s 6 1 а 8 6 a Пассажирский Серия Осевая формула Д и а м е т р к о л е с в мм Б а з а в мм: тележки локомотива Расстояние между ъ мм теплопоз Е9 AIA-AlA 914 4 293 1 7 399 Дженер. Моторс мощностью 2 400 л. с. Секция А Секция В В е с в р а б о ч е м с о с т о я н и и в т: общий сцепной Передаточное отношение редуктора Максимальная скорость в км/ч центрами тележек 13 100 1 4 7,3 1 44,5 98,2 96,3 . . 52 : 25; 55 : 2 2 ; 56 : 2 1 ; 57 : 20 188; 158; 148; 137 Грузо-пассажирский Серия Осевая формула Диаметр База в к о л е с в мм тепловоз Дженерал Моторс мощностью 1 750 л. с. Секция А Секция В 102,0 105,5 102,0 105,5 56 : 2 1 ; 57 : 20; . 58 : 19; 59 : I 8; 60 : 17; 0 1 : 1 6 ; 62 : 15; 65 : 12 164; 153; 143; 133; 124; 1 14; 105; 88 F9 B-B 1 016 В е с в р а б о ч е м с о с т о я н и и в т: общий сцепной Передаточное отношение редуктора мм: 2 743 1 1 887 9 144 Максимальная скорость в км/ч тележки локомотива Р а с с т о я н и е м е ж д у ц е н т р а м и т е л е ж е к в мм .4В*