* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

272 стали , д о 16%. Обший (в KejM ): 3 Раздел i l l . Стальные конструкции покрытий больших пролетов Таблица 12.Ι расход стали ка сооружение 83,7 6,4 39,5 19,9 149,5 С двумя гибкими колонками (рис. 12.1.6} С одной жесткой и о м о й гиб­ кий килоииий (рис. 12.1,») , . . С жесткими колоннами (рис. 12.1,*) . . конструкции перекрытия подкрановые балки . . . . колонны и вертикальные связи фахверк продольный и торцовый Всего Соотношения в % расходов стали на единицу площади здания для рам разных вариантов Расход стали в % при пролете здания Схема раны а . 60 M 96 м б 87 105 99 100 а б I 104 100 100 , 100 О б о з н а ч е н и и : с — шир(на эданр я опред ьлена по раэмерам между осями крайних ветвей колонн; б — T U ж е , по пролету в чисто ге. ηβΟΊΟΰΟ - SSOOO isoc^&isoo 2-J По 2-2 Таблица 12.it 1 • 65000 • IOOT Ii Ой 1 Весовые показатели стальных конструкций в кг/м для рам разных вариантов, отнесенные к плош.ади здания, исчисленной исходя из пролета в свету Наименование конструкций Главные фермы . . . . Шатер, за исключением глаиных ферм . . , Колонны и с в я з и . В с е г о , пролетом 96 м с шагом 36 м 70 94,1 44.3 1208.6 Весовые показатели а кг/м^ я м рам^ пролетом 60 M 3 с шагом 24 м 47 55.6 33.1 135,6 J·30000=90000 Рис. 12.3. Схема двухприлешиго МИ 66 J i здания с пролета- П р и м е ч а н и е . Для основных Несущих элементов колонн и ригелей принята сталь марки 15ХСНД, для остальных — сталь марки Ст. 3. Конструкции рам—клепаные, остальные;,,конструк­ ции — сварные. . s Применение предварительного натяжения ригелей рамы высокопрочными тросами, идущими от крайних верхних узлов к нижнему поясу ферм, а затем к опор­ ному верхнему узлу на средней колонне позволяет сни­ зить .вес стальных конструкций д о 120 кг/м Материал конструкций — сталь марки Ст.З. При применении низколегированной стали марки 15ХСНД в основных элементах ригелей и колонн расход стали снижается д о 130 кг/м*. что указывает на эффектив­ ность применения сталей повышенной прочности для не­ сущих конструкций подобных сооружений. Блочная кон­ струкция основных рам позволила вести монтаж круп­ ными блоками. Вес укрупненных монтажных элементов достигал 160 т. Следует отметить хорошую простран­ ственную работу блочных конструкций: при случайном выходе из работы одного из основных раскосов в о д ­ ной ферме пространственная конструкция ригеля рамы вес ж е продолжала работать за счет перераспределения усилий между фермами. На рис, 12.4 показан пример конструкции внгяра пролетом 48 м с подвесными многоопорными подкрано­ выми балками для кранов грузоподъемностью 5 г. Конструктивная схема — однопролетные рамы со сплош­ ными колоннами и решетчатым трапецеидальным риге­ лем высотой б л в коньке; шаг р а м — 6 м. По ригелям рам уложены прогоны через З л и армоцембнтяые плиты. Общий расход стали (марки Ст.З) — 9 5 кг/м , в том числе вес колонн —20 кг/M . вес ф е р м — 4 8 , 5 кг/м* 2 1 i В табл. 12.1 и 12.2 приводится сравнение проектов рамных покрытий однопролетных зданий, выполнении* по схемам на рис 12,.1, б, в, г, каждый для пролетов IKOO ι СО О Р и с 12.4. Схема поперечного разреза несущих кон­ струкций ангара пролетом 48 м t — подвесные крановые пути 60 и 96 м.. Ригели р а м — в виде ферм с параллельными поясами с отношением И : L = I : 8. Здание оборудовано подвесным транспортом грузоподъемностью 10—15 г, обслуживающим всю площадь; покрытие — из штампо­ ванного стального иастнла пролетом З л е утеплителем. Здания пролетом 60 н 96 м имеют высоту соответ­ ственно 18 н 21 м; шаг колонн 24 и 36 м. Промежуточ­ ные конструкции выполнены в виде продольных не-