* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

7G ТЕХНОЛОГИЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ ОБОРУДОВАНИЯ 16. Допуски на иепараллельность и перекос осей в мк (ГОСТ 1643-56) I о К Степень п сти V Модуль нормаль­ н ы й в MM о Ш и р и н з к о л е с а в мм о О m О т L O о L о-. Q Щг 3S S о — сч mо U К о см о «MCN о mо U W о о .г? Ш о ОК Sg mо U п Sg и £ 3 4 5 6 7 8 9 10 U 2,5 2,5 2,5 10 10 16 16 30 50 50 50 50 6,5 8.5 10,5 13 17 21 26 34 42 7,5 8,5 9,5 10.5 11,5 13 17 15 19 - 21 26 24 34 30 42 38 52 48 9,5 11.5 15 19 24 30 38 48 58 11 14 18 22 28 36 45 55 70 13 17 21 26 34 42 52 65 85 16 20 25 32 40 50 60 80 100 25 20 25 - 32 40 32 50 40 60 50 80 60 100 80 100 120* 120 160 Нормы гарантированного бокового зазора разрешается изменять. При изменении норм гарантированного бокового зазора применяют одно из сле­ дующих сопряжений. Вид сопряжения Обозначение С нулевым гарантированным зазором . . . С уменьшенным гарантированным зазором С увеличенным гарантированным зазором . С Д Ш Отклонения и допуски по нормам бокового зазора для различных видов сопряжений приведены в табл. 17. Точность изготовления цилиндрических зубчатых колес и передач опре­ деляется степенью точности и видом сопряжения по нормам бокового зазора. Пример условного обозначения передачи со степенью точности 7 с нормальным гарантированным зазором X : Cm. 7 — X X O C T 1643-56. Боковой зазор (фиг. 54) между нерабочими поверхностями зубьев колес определяют щупом или узкой пластинкой свинца, раскатываемой между зубьями. Толщину раскатанной пластинки свинца измеряют микрометром. Окончательную проверку зацепления производят на краску (фиг. 55). Д л я проверки контакта (прилегания зубьев) поверхность зубьев ведущего