* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ОБОРУДОВАНИЕ УЗЛОВ ДАЛЬНЕЙ ТЕЛЕФОННОЙ СВЯЗИ 773 ный узел связи (ГУ на схеме) и третья ц и ф р а узел дальней связи при управлении желез­ ной дороги (ДУ на схеме). ; На сети внутридорожной связи, как видно в:*фиг. 250, первой цифрой является цифра 8; вторая цифра определяет узел дальней связи Фиг. 250· Нумерация узлов связи на авто­ матизированной внутридорожной сети даль­ ней телефонной связи при отделении дороги (ОУ на схеме) и третья цифра — оконечный пункт дальней связи (ОС на схеме). Соединение абонентов узлов внутридо­ рожной сети (ОУ и ОС) с абонентами узлов магистральной сети происходит через узел дальней связи при управлении этой дороги. Д л я ориентировки абонентов подача сигнала готовности от каждой вызванной станции осуществляется, как правило, голосом (на­ пример «Я Киев»). тегории абонентов. Например, в первом этапе дальней автоматической с в я з ь ю пользуется только узкий круг руководящих работников, имеющих возможность вызвать только абонен­ тов этой же категории. На втором этапе ру­ ководящие работники получают возможность, вызова всех абонентов Ж А Т С автоматизи­ рованной сети, но без права выхода к город­ ской телефонной станции. На третьем этапе право вызова по линиям автоматизированной сети предоставляется всем абонентам, имею-» щим право пользования дальней с в я з ь ю . Скелетная схема автоматизированной сети магистральной связи показана на фиг. 252, а сети внутридорожной связи—на фиг. 253. Д л я автоматизации сети дальней телефонной связи применяют следующие приборы: а) г р у п п о в ы е и с к а т е л и даль­ н е й с в я з и ДГИ, устанавливаемые в узлах сети ГУ, ДУ, ОУ и с л у ж а щ и е для установ­ ления соединений с линиями дальней связи; б) к о м п л е к т ы д а л ь н е г о на^ б о р а КДН, включаемые в автоматизируемые каналы дальней связи и обеспечивающие передачу по каналам импульсов набора и других управляющих импульсов; в) с м е ш и в а ю щ и е и с к а т е л и CM устанавливаемые на промежуточных стан* циях, на которых происходит соединение от* дельных каналов без групповых искателей» и служащие для выбора свободного канала в группе каналов следующего участка; г) н а п р а в л я ю щ и е и с к а т е л и НИ, устанавливаемые в п у н к т а х , где проис­ ходит разветвление сети; эти искатели обес* t I 7 8 9 10 11 Il 13 Ш 15 16 17 18 19 29 Нагрузка § часо-змятиях Фиг. ô час эксплоатации 251. Кривые зависимости числа каналов, необходимого при скорой системе от нагрузки и от величины потерь (для малой н а г р у з к и ) Эксплоатация каналов дальней автомати­ ческой связи производится по скорой системе. Число каналов, необходимое для организации дальней автоматической связи, показано на фиг. 251 для разных значений нагрузки в часо-занятиях и для различных потерь [32]. Если существующее число каналов недо­ статочно для пропуска соединений от всех абонентов, то применяют ограничения права пользования дальней с в я з ь ю . В зависимости от числа каналов на участ­ ках сети дальней автоматической связи огра­ ничение распространяется на различные ка- печивают установление соединения как по ближайшему направлению (по прямым кана­ лам), так н но обходным направлениям; д) Ü ы б и ρ а τ е л и н а п р а в л е н и й B H — устройства, добавляемые к комплектам дальнего набора с целью использования ка­ налов одного участка дальней связи для п р я ­ мого соединения с несколькими пунктами, лежащими за этим участком; е) г а с и т е л и з н а к о в ГЗ — устрой­ ства, воспринимающие какой-либо знак но­ мера без воздействия на искатели станции. Гасители знаков позволяют сохранить единую