* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ СТРЕЛОК И СИГНАЛОВ
443
ми, помещенными в чугунном корпусе, за крытом стальным кожухом. На фиг. 407 указаны заводские номера узлов и деталей привода и габаритные раз меры последнего. Э л е к т р о д в и г а т е л ь постоянного тока типа МСП-0,1 (фиг. 408) применяется на 30 и 100 в, номинальной мощностью 0,1 кет, сериесный, реверсивный, двухпо люсный, закрытого типа — с естественным
двигателя на 100 в: сила тока 3,5 а, число оборотов 1 900 в мин. Электродвигатель переменного тока типа МСТ-0,25 мощностью 0,25 кет, асинхронный, чстырёхполюсный, с короткозамкнутым ро тором, закрытого типа, сопротивление об мотки 11,4 OM на 127/220 в имеет следующие электрические характеристики: пусковой т о к 3,3 а, установившийся т о к 1,4 а, при вклю чении треугольника (127 в) и н а г р у з к е на шиt
t*SS
>1«
78
-^70-+пМ
—№Ш
-MrW
85711-00 •8871ÏDQ ШН0 99
Алом (тухснят}
HamOtil
Фиг. 407. Стрелочный электропривод типа СПВ-3
охлаждением. Якорь и коллектор укреплены lui валу, смонтированном на двух подшипни ках качения. Вал имеет два свободных конца: одни д л я шестерни привода, другой квад ратного сечения для рукоятки перевода при вода вручную. Щётки графитовые марки 1-1. Корпус и подшипниковые щиты двигателя ч) гунные. На корпусе двигателя расположены три клеммы для присоединения наружных про¬ водов, из которых две крайние применя ются д л я реверсирования двигателя. Вес электродвигателя 22 кг. Электротехническая характеристика электродиигателя на 30 в: номинальная сила тока 8 «, число оборотов 1 600 в мин.; элсктро-
бере 100 кг работает при напряжении на мо торе до IOOff потребляет 2,5 а, при включении звездой (220 в) и н а г р у з к е 100 кг работает при напряжении па моторе до 172 в, потребляя 1,3/ а . М е х а н и ч е с к а я п е р е д а ч а (фиг.409) состоит из моторной шестерни 24 с 16 зубь ями, укреплённой шпонкой на конце мотор ного вала, зубчатого колеса 17 с 75 зубьями (первый каскад шестерёночной передачи) и шестерни 22 с 15 з у б ь я м и , укреплённой об щей шпонкой на оси, вращающейся в шарико подшипниках, и зубчатой коробки фрик ционной муфты 8672 с 46 з у б ь я м и , с в о бодно насаженной на вал (второй каскад передачи); шестерни 23 с 14 з у б ь я м и , укрепr
