* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

426 ливаются по обе стороны переезда (фиг. 379) на расстоянии не менее 10 м от крайнего рельса. СЦБ Таблица Заградительные брусья шлагбаума Число шлагбаумов 95 Ширина проез­ Длина загради­ жей части пере­ тельного бруса езда в M шлагбаума 2 2 2 1 или 2 1 1 14,0 (автострада) 12*0 9.0 7.5 6,5 4,5 7,5 6,5 5 7,5 или 4,25 6,5 4,25 Фиг. 379. Установка шлагбаумов Приводной механизм заградительного бруса имеет следующие части: а) электро­ двигатель мощностью 0,25 кет, 30 в, 8,5 Q 400 об/мин.; б) редуктор с передаточ­ ным числом 160; в) фрикционное сцепле­ ние; г) сцепляющий электромагнитный t ЛерсезИ 2- й /каттриа прямой Переезд J- и катеворш прямой JbH Ul 1 Ul W s 1 W 3 Труба, жаезыая Ϊ2 !Ϊ -*—om7,5âoi2M— 2 1 Zn PfffajrseSft Гр I -S- T K Иг !U ; I** il P s Схема переездов приведена на фиг. 380. Автоматизированный шлагбаум (фиг. 381) имеет следующие части: мачту, приводной меха­ низм заградительного бруса, заградительный брус, световые мигающие сигналы, звуковой сигнал (ревун), щитковые указатели, проти­ вовесы, уравновешивающие заградительный брус. Брус окрашивается в чёрный и белый цвета косыми полосками с рефлектирующими ша­ риками на чёрных полосах. На брусе расположены 2—3 сигнальных двусторонних фонаря, горящих при заграж­ дающем положении шлагбаума красным ми­ гающим или немигающим светом. При открытом положении бруса огни гаснут. if Jh Фиг. 3S0. Схема переездов Фиг.381. Автоматизиро ванный шлагбаум механизм (табл. 96); д) контроллер с кон­ тактами; е) реле, управляющее электродви­ гателем; ж) регулируемое сопротивление.