* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

РЕЛЬСОВЫЕ ЦЕПИ 375 деления сопротивления) надо производить без больших перерывов, тем более не допуская между двумя измерениями прохода по рель­ совым цепям поезда. Д л я исключения влияния на результаты измерений блуждающих токов следует при измерениях менять полярность применяемого источника тока. Учитывая, что в рельсовых цепях мы имеем дело с малыми величинами сопротивлений балласта и особенно рельсов, необходимо при выборе схемы измерений стремиться исключать влияние сопротивле­ ния подводящих проводов и контактов. Измерение параметров рельсовых цепей Определение основных параметров рель­ совых цепей постоянного тока (г и r ) произ­ водят способом холостого хода и короткого з а м ы к а н и я . Определяют f Д л я коротких рельсовых цепей (до 500 — 600 м), а т а к ж е при высоком сопротивлении б а л л а с т а (сухой или промёрзший балласт) для практических измерений можно п р и н я т ь : г = ^ l , или Z=^JL . Д л я коротких рельсовых цепей, а т а к ж е при низком сопротивлении балласта и нор­ мальном сопротивлении рельсов аналогично можно принять: Г 6 =R I X 9 или г б = /Z IL X Измерение фазовых соотношений Измерение фазовых соотношений в рель­ совых цепях производят главным образом при двухэлементных путевых реле для выяснения угла сдвига фаз между токами и н а п р я ж е н и я м и путевой и местной обмоток. Наиболее удобно измерять фазовые соот­ ношения при помощи фазометра. Н а фиг. 309,а а) б) где U I U / — соответственно не­ пряжения и силы тока, измеренные на питаю­ щем конце рельсовой цепи при коротком за­ мыкании и изоляции на релейном конце. K T K T X х Г = γ VR R X K ΟΜΙ км, R K (16) 25а 5а 158 {/R гδ - X OM'KM t (17) I ° о/Шо где arc t h ЙО=ЕЗ W Ti Г Т П ПОБС Фиг. 309. Схемы включения фазометра Y= или 1 + показана схема включения фазометра (модель 480) для определения угла сдвига ф а з между током путевой обмотки и напряжением мест­ ной обмотки. За начало отсчёта векторов принят вектор н а п р я ж е н и я . П о л о ж е н и е стрелки фазометра и положение переключателя квадрантов пока­ ж у т , насколько вектор тока опережает вектор н а п р я ж е н и я . Следует иметь в виду, что, например, опережение на 330° ( I V квадрант) означает отставание на 30 . Таким образом, положение стрелки в I V квадранте будет у к а з ы в а т ь на отставание вектора тока от вектора н а п р я ж е н и я , причём угол может отсчитываться по ш к а л е I квадранта. Переход от I I или I I I квадранта к I V и I может быть произведён переключением концов одной иэ обмоток прибора. На фиг. 310 показаны идеальные фазовые соотношения д л я реле Д С Р - 1 и Д С Р - 3 . Измерение фазовых соотношений можно производить т а к ж е д л я определения пара­ метров рельсовых цепей (фазового угла рель­ сов и рельсовых цепей в целом). Схема вклю­ чения фазометра д л я этого с л у ч а я изображе­ на на фиг. 309,6. П р и этом определяют угол сдвига фаз между током и напряжением на питающем конце рельсовой цепи. Последнее измерение может быть произ­ ведено т а к ж е методом трёх вольтметров с при­ менением активного сопротивления и после­ дующим расчётом, использующим треуголь­ ник, получившийся в результате измерений э 27 1 п Vk б Д л я определения основных параметров рель­ совых цепей переменного тока (Z и г ), кроме определения Z =-JL K ИZ *к X = —-, 'χ требует- ся определение U (напряжение на релейном конце рельсовой цепи при холостом ходе). E Z\ =V Z X Z K W + 2 ) ом/км', (18) где ch 2 β ί = U 2 i U\ \ 1 + ζ. cos 2 al Ф а з н ы й угол % рельсов Ä *х + X . где у х и φ« — аргументы Z и ZH